Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

вот как ни крути,а у меня есть мнение,что при коротких поездках в стиле "завёл-поехал" мотор обрастает отложениями, нагарами, износ выше...и т.д.

Где найти факты опровергающие это?
( что как "халатно" не пользуйся двигателем/авто - ему всё не почём и даже если не 2-3 года собрался ездить ремонта не дождёшься)..


Пока ответов не нашёл,то по умолчанию предварительно грею двиг до 60-70° перед короткой поездкой ( на длинную - и так успевает)

Речь о прогрева,- а он зависит от горячего коллектора, отлитого заодно с гбц на всех моторах еа211.

Сообщение от skodovodoff

я о том же: на вскидку - маслонсосы разные, и фазиков два на 1.4 ..

При чем тут маслонасос, фазики, диаметр и ход поршня?- вспомните о том, как гребтся еа111- независимо от конструкции маслонасоса и наличия/отсутствия фазиков))

Или мотор бронепоезда приведите ещё в пример))

Сообщение от skodovodoff

вот как ни крути,а у меня есть мнение,что при коротких поездках в стиле "завёл-поехал" мотор обрастает отложениями, нагарами, износ выше...и т.д.

Где найти факты опровергающие это?
( что как "халатно" не пользуйся двигателем/авто - ему всё не почём и даже если не 2-3 года собрался ездить ремонта не дождёшься)..


Пока ответов не нашёл,то по умолчанию предварительно грею двиг до 60-70° перед короткой поездкой ( на длинную - и так успевает)

Именно так и есть,-
и я писал об этом в этой теме!

Воскресные поездки по автобану. решают эту проблему

Сообщение от 1gen

Речь о прогрева,- а он зависит от горячего коллектора, отлитого заодно с гбц на всех моторах еа211.

При чем тут маслонасос, фазики, диаметр и ход поршня?- вспомните о том, как гребтся еа111- независимо от конструкции маслонасоса и наличия/отсутствия фазиков))

Или мотор бронепоезда приведите ещё в пример))

забудь про бронепоезда и гпту(мы об этом говорили..)

Мне реально хочеться понять-выяснить : вот допустим я начал юзать как все 85% из опроса по схеме "завёл - не парюсь - поехал" - насколько критично это для двс на долгосрочную перспективу. Ибо не имею цели не парясь покататься и продать ( не хочу относиться к авто как к каршеринговому - где не парятся реально)


п.с. факт,что именно на ХХ мпи греется быстрее..
Но работа на ХХ - зло

Ну я свой опыт 30- три летний описал.
Понимаю,- это всего лишь один случай.

Немцев, которых десятки миллионов,- в пример привёл.....- вам и этого мало...

Что ещё посоветовать?....- грейте, как грели наши деды и прадеды!))

бесценен был бы многолетний опыт использования одного конкретного авто/двигателя...

А использование по 2 года 15 авто в течении 30 лет не показатель ...
Вот поло ты уже 3 года юзаешь...уже что-то..
( я нынюшнюю окту 6 лет - грею до 60-70° перед каждой поездкой зимой)

Последствия той или иной эксплуатации не узнать и не понять при "2 года попользовался и продал"...


Мой мухосранск имеет главную улицу всего в 5км

...и порой в мороз даже предварительно погрев до 60-70° реально мало этого расстояния,чтобы заглушить полностью прогретым. Т.к. на пути замедления с падением оборотов до ХХ...

А уж если "завёл-поехал"

,то проехав 4-5км можно запросто увидеть подобное


А ведь машину надо глушить и идти... Непрогретую толком!?

Сообщение от skodovodoff

А ведь машину надо глушить и идти... Непрогретую толком!?

Тогда, как бы это грустно ни было, дизелек старорежимный, на него Вебасто и автозапуск, и нехай молотит эта связка до выхода хояина, сначала автономка, потом автозапуск, чтобы к приходу был теплый салон. А на движок положить, как и на его способности перемещать машину в пространстве :) И еще хорошо бы две АКБ, в-общем, трактор типа Паджеры и гори он огнем, ездить столько, сколько хочется, пусть и совсем недалеко. Хотя и там тоже EGR успели воткнуть и зарастает эта дрянь отложениями :)

Сообщение от OlegTsk

Тогда, как бы это грустно ни было, дизелек старорежимный, на него Вебасто и автозапуск, и нехай молотит эта связка до выхода хояина, сначала автономка, потом автозапуск, чтобы к приходу был теплый салон. А на движок положить, как и на его способности перемещать машину в пространстве :) И еще хорошо бы две АКБ, в-общем, трактор типа Паджеры и гори он огнем, ездить столько, сколько хочется, пусть и совсем недалеко. Хотя и там тоже EGR успели воткнуть и зарастает эта дрянь отложениями :)

Форсунки все равно ресурс имеют, для дизеля ХХ так же вреден.

Сообщение от alexiv

Результаты опроса на лицо. Менее 15% таких замороченных.
Коротко и ясно, а зачем эти простыни и для кого пишутся непонятно. Это не обсуждение а диктатура, задавить количеством постов... несогласных.

Опрос так себе, моего варианта нет, я не голосовал.
я например грею ровно 3 минуты на 1300-1500 об, потом медленно без резких ускорений еду в правой полосе,если по городу, то не выше 70км/ч, по кольцу не выше 90 км/ч, но обычно когда доезжаешь до кольца, температура уже 90, а ехать мне от дома до кольца 5-7 мин.

Сообщение от 1gen

Ну я свой опыт 30- три летний описал.
Понимаю,- это всего лишь один случай.
Немцев, которых десятки миллионов,- в пример привёл.....- вам и этого мало...
Что ещё посоветовать?....- грейте, как грели наши деды и прадеды!))

Ген, после того как ты рассказывал что боишься ездить на авто когда кончается гарантия и поэтому меняешь машины по её истечению, твой опыт это последнее на что я бы обратил внимание)
А у немцев зимы нет. У них никто не ездит когда снег выпадает - катаклизм)