Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Да ещё дополню, дку500 работает так как работала моя перепрошитая дку 200, на вторую не уходит сразу же, а тянет ее прилично и в низ на нее соскакивает тоже заранее, дку200 уходила на 1 при остановке.

Поздравляю с хорошей покупкой. Ветров из Авторевю пишет, что взял бы сейчас бенз 1,4 вместо дизеля. Не помню с чем связано..

Спасибо, но 1.4 уже был. Решил в трактористы для опыту податься. Я не знаю просто разгон двух пустых машин с этими двигателями ничего общего с эксплуатацией не имеет. Посадить туда по три мужика под 90 кг с двумя ящиками пива и тогда мерить, и особенно 80-120. И думаю 1.4 там уже очень сильно сольётся, при всем моем восторге от него на окте.

Сообщение от dmdzh

И тут тяга совсем другая, без взрывов как на 1.4.

Во, у меня тоже такие же впечатления от дизеля после 1,4Октахи!
Точно, тяга совсем другая, более ровная штоли.. жмешь напедаль тяга ровно нарастает, без этого взрывного момента, как на октахе, когдавдруг подхват и резкий разгон.
Я правда не придавливал особо, машинка новая, тысячи трипроеду в спокойном режиме, и проверю впечатления от динамики дизельного движка.

Сообщение от dmdzh

Всем привет, особенно кто задумывается о смене авто. Поменял октавию 1.4 дсг 2015 года с пробегом 84 500 на дизельный кодиак. В приоритете был удобный салон для езды в дальние поездки, особенно сзади для детей (к Октавии как раз были притензии по довольно вертикальной спинке дивана), сохранения места в багажнике, а так же с появлением дачи, появилась необходимость в ПП и клиренсе. И все это уложить в сумму не более 2 млн. Дизель выбрал осознанно после череды тестдрайвов. ТК машину планирую эксплуатировать теперь долго, то дизель в этом плане надёжнее, плюс дку500 идёт бонусом. 2.0 Миллера более сложен, да и динамика там тоже не блещет. Особенно как пишут, летом при полном салоне изрядно проседает. Комлектация амбишн+хоккей+18 колеса+ зимний второй пакет(обогрев руля, лба, сидений, Вебасто)+электронная приборка. Кратко в хокее есть диоды в линзах, привод багажника, атмосферная подсветка, безключевой, электр ручник, система автохолд, контроль дистанции, обычный круиз, затемнение всех зеркал, комбинированные сидения с мех регулировкой, болеро. Прайс салона 2240, отдали за 1940. Ниже ни как не ломались. Пришлось добрать подарками. Выбил топовую липу контик викинг 7, защиту двигателя, сетки в бампер, шумку арок и днища, коврики и брызговики.
Мою окту забрали за 630, в принципе со скидкой в 120 за трейд ин, получается средняя цена по автору.
Про эксплуатацию пока рано писать но первые ощущения. Ездил по городу и на дачу по трассе. Управляется как легковушка, подвеска комфортная на стыках и неровностях, в салоне при 100 км/ч очень тихо, двигатель еле слышно на 1800 оборотка и от шин тоже почти нет шума. Теперь о главном для многих. динамика. Думал что после чипованной 1.4 будет совсем плачевно. Но в городе и на трассе до ста, хоть ещё и обкатка, идёт очень неплохо, именно с наката, если такой напор будет до 120-130, то даже чиповать не буду, упор на ресурс и гарантию. И тут тяга совсем другая, без взрывов как на 1.4. Заправлялся на ГПН по 46 рублей ( по акции). Против 52р за литр 100-го просто праздник ))) в городе с прогревом и ездой 10-20 минут с пробками расход 10 л, на дачу за 100 км привез разход 5.7 туда, обратно 6.
Минусы. Убрали докатку и теперь кладут полноценное колесо (причем 17, хотя у меня 18 ), из за этого получаем ровный пол что плюс к удобству погрузке, но расстояние от пола до шторки не такое уж и большое, в окте по-моему глубже было. Фары не вертятся вправо в лево как ксен на окте, но светят не плохо, полоса шире, обочину подсвечивают лучше, дальний - собранный пучок в пятно впереди, как на паровозе. Нет командирской подсветки зоны селектора и это меня очень расстраивает))) и сама диодная подсветка только в дверях, по торпедо не идёт. Экономили на всем. Электронная приборка в купе с новым болеро конечно даёт впечатления нового авто, но сама не очень функциональна, нет гибких настроек вывода нужных параметров. Ну а так от ПП одни розовые сопли, уже и в метель опробовал в прошлую среду и на даче на льду с водой на пригорок выехал, едет отлично.
Сетки в багажник какие то подсунули, Толи от 7 местной модели, две прикрепил, третью не пойму куда, в окте все грамотный было. А ну и фонарик в багажнике и два зонтика в дверях - симпли клевер емае))) . Ну в целом очень положительные эмоции от смены. Но хочу заметить что окта в топовой комплектации была более вылизанная в мелочах что-ли.
Да в планах потом доставить адаптивный круиз, ТК сама система контроля дистанции есть, цена вопроса 30-40 руб. И в принципе необходимый минимум на борту имеется.

Хорошая цена за такой автомобиль, если не секрет за счет чего такая скидка все-таки минус 300 тыс? Допустим Треид ин минус 150, а еще 150 откуда? Спасибо

Да из минусов ещё кроссоверов, да и универсалов наверное тоже. В салоне более слышно все звуки. Плюс ещё есть зазор между задней спинкой и кузовом . Использование автохолодильника может доставить акустические неудобства, в окте его слышал только при заглушенном моторе.

Сообщение от nicevit

Хорошая цена за такой автомобиль, если не секрет за счет чего такая скидка все-таки минус 300 тыс? Допустим Треид ин минус 150, а еще 150 откуда? Спасибо

Схема с кредитом, но она время занимает и нервы, взять и вернуть. Есть совсем небольшие потери но они ничтожны если учесть скидку.

10 сек на 150 сильном дизеле не радуют, особенно где-нибудь на трассе, если обгонять резвую фуру на подъеме , только если чиповать на 195лс/420Нм, все же основное удовольствие от машины это наличие резвого турбо подхвата, когда нажал и сразу быстро объехал, а если нет главного, то остальные плюсы меркнут, в сети много отзывов, как убеждали себя и покупали дизель чтобы на нем ездить 8-10 лет и уже через год многие избавлялись, я бы лучше октавию 1.8 за 1.5 млн в плотном фарше взял и получал удовольствие, тем более она тише 1.4 и по ездовому комфорту лучше, но видимо кому-то нужно пройти очищение через дизель чтобы потом с радостью снова вернуться на бензин -:)

Сообщение от Инакентий Валерьянович

10 сек на 150 сильном дизеле не радуют, особенно где-нибудь на трассе, если обгонять резвую фуру на подъеме , только если чиповать на 195лс/420Нм, все же основное удовольствие от машины это наличие резвого турбо подхвата, когда нажал и сразу быстро объехал, а если нет главного, то остальные плюсы меркнут, в сети много отзывов, как убеждали себя и покупали дизель чтобы на нем ездить 8-10 лет и уже через год многие избавлялись, я бы лучше октавию 1.8 взял за 1.4млн и получал удовольствие, тем более она тише 1.4 и по ездовому комфорту лучше....

Да нам бы 190 сил дизель, вот это вещь была бы.

Сообщение от Инакентий Валерьянович

10 сек на 150 сильном дизеле не радуют, особенно где-нибудь на трассе, если обгонять резвую фуру на подъеме , только если чиповать на 195лс/420Нм, все же основное удовольствие от машины это наличие резвого турбо подхвата, когда нажал и сразу быстро объехал, а если нет главного, то остальные плюсы меркнут, в сети много отзывов, как убеждали себя и покупали дизель чтобы на нем ездить 8-10 лет и уже через год многие избавлялись, я бы лучше октавию 1.8 за 1.5 млн в плотном фарше взял и получал удовольствие, тем более она тише 1.4 и по ездовому комфорту лучше, но видимо кому-то нужно пройти через дизель чтобы с радостью потом на бензин вернутся и перекреститься -:)

А почему 1.8 тише, вроде даже намного шумнее двигатель там ?)