Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ZigZag

Маркетологи, мать их. Но на самом деле комби это неликвид в Рф и поэтому скидки на них всегда из наличия знатные.

Ну справедливости ради, А4 в топовых комплектациях, Суперб 4x4 и тем более Комби и Артеон с Пассатом, такой же неликвид. Если не хуже))
Так шо тут всё относительно.

Сообщение от Vladimir.fin

У нас нет даж докаток. Только компресор

Европа, хе-хе.

Сообщение от Vladimir.fin

Пока до салона шкоды не доехал, нет времени вообще. Только из отпуска с кемпером приехал.
Если торпедо как в гольфе, то это не по мне, ниче не понятно) то нажимается лишнее, то тупит. Ну и честно - особо не интересует) так как цены просто сумасшедшие. Мне не по карману. Кредит не хочу.

Во как живут бедные люди в финке!))- путешествуют на кемпере!
А на Октавию "денизнет" (

Зато у нас богатеи, не имеющие лишнего кв метра в жилище, чтобы поставить велосипед,
обсуждают цены на А8 и пассат))

Я что-то пропустил или Гена уже у всех нас в домах побывал? А то какие-то интересные выводы...

Сообщение от Vladimir.fin

Странно, что нет комби. У нас был только 1 лифт, и куча комби. От 1л до 2.0 дизеля в продаже.

Какая комби?)))- у нас её только в кузове А5 худо-бедно покупали.

В кузове А7 их практически не брали,- см вторичку, единицы.

Хотя Октавия имеет смысл именно в универсале. Седанолифтбэк- унылая сигара....

ЗЫ. Я брал Октавию, в частности лифтбэк, только из-за цены- она была ОЩУТИМО дешевле Гольфа ( писал тут про муки выбора, но тему снесли )

Смысла в ней 0
Если она не дешевле конкурентов

Сообщение от skodovodoff

к недавнему разговору о нубах ( простых людях путающих всё со всем) : в далёком 2013 когда я пригнал свой тогда ещё эксклюзив ( октавию а7 только появляющуюся к концу года на дорогах страны и в моём городе одну из первых) на стоянку, то сторож на полном серьёзе спросил:"это лифан? "

я говорю - почему так решил?)

"значёк похож ... вроде"


т. е. он спутал новый тогда ещё значёк шкоды ( хром индеец-стрела на чёрном фоне) с перевёрнутыми топорами(?.. или ладьями) каличного лифона )))




и таких нубов-простых людей много...
для таких , естессно, рапид и октавия это одна машина))

Да она и внешне лифан....не только значок...

Сообщение от 1gen

Во как живут бедные люди в финке!))- путешествуют на кемпере!
А на Октавию "денизнет" (

Зато у нас богатеи, не имеющие лишнего кв метра в жилище, чтобы поставить велосипед,
обсуждают цены на А8 и пассат))

Интересно , сколько нужно иметь кв м , чтобы обсуждать пассать и а8 по твоему ? А если свой дом , с двором на пять авто ?

Сообщение от южанин

Интересно , сколько нужно иметь кв м , чтобы обсуждать пассать и а8 по твоему ? А если свой дом , с двором на пять авто ?

Этот человек писал что Поло на Pq-25 это тоже самое, что Октавия. Это я так, предупреждаю о том, что человек своеобразный.
Годы Гену не меняют.

P.s Я уже давно читаю его на этом форуме и он даже занёс меня в ЧС от обиды, видимо опять делает выводы по себе.

Сообщение от 1gen

Какая комби?)))- у нас её только в кузове А5 худо-бедно покупали.

В кузове А7 их практически не брали,- см вторичку, единицы.

А7-е универсалы и хозяевам нужны, а корпоративные, например Hilti или Bosch еще не списываоись толком, компании режут косты и корпоративные машины еще побегают в их парках.

Сообщение от 1gen

Да она и внешне лифан....не только значок...

Будем честны, если бы Лифан действительно внешне и походил на Октавию, ему бы это пошло только в плюс.

Сообщение от hammond

А7-е универсалы и хозяевам нужны, а корпоративные, например Hilti или Bosch еще не списываоись толком, компании режут косты и корпоративные машины еще побегают в их парках.

4x4 быстро уходят, если не было Ст.3 отжатого в хлам и ушлатаной коробки и мотора. Стоят на 400к минимум дороже чем Генин 1.6 атмо ликвидный. Подборщики например все выступают против 1.6 и предлагают искать 1.4т и 1.8т. Но, наивные пусть и дальше верят в ликвидность)))
Таксишный же ушат я бы лично даже смотреть не стал, сплошняком из под такси, найти живой мотор и коробку которую обслуживали нормально огромная проблема, куча ушатаных в аварии, коробка не диагностируется и тд.

А так, это всегда были нишевые машины, кто для чипа берёт, кто просто ради чешской сборки, надёжной коробки и 1.8т в одном флаконе. Понятно что остальные сильно массовее.