Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

На мой взгляд дело не в пружинах, точнее не только в них. У меня сейчас машина на ППД пружинах но её не сдувает, точнее при очень сильном ветре и скоростях за 200 конечно чувствуется но не сильно. В целом на мой взгляд дело в стабах, сайлентах и стойках в первую очередь, а уже потому в пружинах. Сам пружины менять не стал, ронять клиренс в горах просто глупо.
А вообще мне было не страшно и на стоковом ППД ездить за 200, не знаю чё все такие пугливые. Хотя, 4x4 тяжелее и жопа лучше загружена, может поэтому.

P.s Не понял Володина про уменьшившийся комфорт на Кони спорт, у меня комфорт сильно возрос, а не уменьшился. Видимо разные понятие комфорта вкладываем.
Стыки, кочки, шершавый асфальт проходит намного лучше стока, волну гасит намного лучше стока, кренится меньше стока, рулится лучше стока, работают аморты сильно тише стоковых. Короче какую бы дисциплину не взять, они всегда лучше стока работают, езжу в самом мягком положении.

Сообщение от flashback

На мой взгляд дело не в пружинах, точнее не только в них. У меня сейчас машина на ППД пружинах но её не сдувает, точнее при очень сильном ветре и скоростях за 200 конечно чувствуется но не сильно. В целом на мой взгляд дело в стабах, сайлентах и стойках в первую очередь, а уже потому в пружинах.

А вообще мне было не страшно и на стоковом ППД ездить за 200, не знаю чё все такие пугливые. Хотя, 4x4 тяжелее и жопа лучше загружена, может поэтому.

P.s Не понял Володина про уменьшившийся комфорт на Кони спорт, у меня комфорт сильно возрос, а не уменьшился. Видимо разные понятие комфорта вкладываем.

ЕВГНЕН только пружины поменял, от РС поставил, спроси его о впечатлениях)

Сообщение от Aksej

ЕВГНЕН только пружины поменял, от РС поставил, спроси его о впечатлениях)

Зачем? На мой взгляд менять только пружины и оставлять дерьмовые стойки, такое себе решение...
К тому же А5 и А7 едут по разному.

P.s Ездил на А7 с Европодвеской, ей до моего конфига очень далеко как по комфорту так и по рулёжке. Так что пружины надо менять только если уверен что клиренс устроит, а он будет весьма небольшим. В первыю очередь менять надо как раз стабы, стойки и сайленты, это даёт наибольший эффект намного превышающий замену пружин, а там уже думать нужны ли пружины.

Стойки ППД не дерьмовые, нормальные они. Просто с пружинами ППД они работают неправильно.

Сообщение от Aksej

Стойки ППД не дерьмовые, нормальные они. Просто с пружинами ППД они работают неправильно.

Дерьмовые конечно, лол. Ты стоимость то их видел?
Никогда они как Бильштайн Б6 или Кони работать не будут, хоть ты туда какие пружины пихни. А про длину штока я в курсе, это не единственная проблема.

Собственно повторюсь, мы с местными мужиками сравнивали разные подвески на А7, мой конфиг на ППД пружинах на голову лучше оригинальной Евро подвески. Это к вопросу о стойках.

Сообщение от flashback

Дерьмовые конечно, лол. Ты стоимость то их видел?
Никогда они как Бильштайн Б6 или Кони работать не будут, хоть ты туда какие пружины пихни. А про длину штока я в курсе, это не единственная проблема.

Собственно повторюсь, мы с местными мужиками сравнивали разные подвески на А7, мой конфиг на ППД пружинах на голову лучше оригинальной Евро подвески. Это к вопросу о стойках.

Да никто не сомневается уже. У тебя всё на голову лучше)

Сообщение от Aksej

Да никто не сомневается уже. У тебя всё на голову лучше)

Если тебе так удобнее то пусть будет так. Кони и Бильштайн лучше стоковых Шкодовских амортизаторов.
Но ты конечно же можешь не верить, думая что дешёвое говно за 5-6к лучше амортов которые в 2 раза дороже, твоё право, Алексей.

Так что никакие пружины тут не помогут, подвеска всё равно жёсткая и шумная, всё равно кренится сильнее чем могла бы и тд. Всё рассчитано на то, что ты купишь DCC но его у нас нет.

Сообщение от Aksej

Да никто не сомневается уже. У тебя всё на голову лучше)

Уже даже не смешно , мы же ничего не понимаем ...

Сообщение от южанин

Уже даже не смешно , мы же ничего не понимаем ...

Ты то что можешь понимать? У тебя даже машины то нет, не говоря уже о том что бы сравнил разные амортизаторы и тд.
Или ты уже дошёл до гаража соседа что бы запруфать машину?

Даже если поверить тебе балоболу что вообще странно, у тебя по твои словам А7 на балке со стоковыми амортами. Что ты можешь понимать в вопросе что мы обсуждаем? Ты ничего не пробовал и думаешь что у тебя нормальная подвеска, хотя ей там даже не пахнет.

Вить, ну ты сам же писал:

Сообщение от flashback

А вообще мне было не страшно и на стоковом ППД ездить за 200, не знаю чё все такие пугливые...

А 99% водителей этого вполне достаточно. Ну и нафига тогда платить двойную-тройную цену за Били и Кони? Да ещё с потерей комфорта для половины владельцев :)