Тема: масло?

Сообщение от Alexas

По какой причине если не секрет. А то мнений, много. Мнения полярные. А аргументов немного.

Защита мотора с помощью присадок и вязкости надёжнее чем только с помощью присадок. Больше 200 т.км. проехал, лил почти всегда 0-40, мотор шепчет, никаких засираний не видел, причём и температура масла очень редко переваливает за 100.
В теме "Кто какое масло льёт" выкладывал видео где мужики специально мотор ВСЕ разобрали на 236 т.км чтобы оценить влияние польнозольного масла на засирание, итог - всё чисто. Все ужасы от полнозольников это сказки.

На 0w20 я пока даже в страшном сне переходить не собираюсь, т.к. машина на stage 3, а масло и так жидкое, да ещё может разжижаться топливом.

Сообщение от tigr120

На 0w20 я пока даже в старшном сне переходить не собираюсь, т.к. машина на stage 3, а масло и так жидкое, да ещё может разжижаться топливом.

В наши моторы нельзя лить 0w-20 HTHS ниже 3.5 им 508 допуск не прописан, так что не напрягайся по напрасному.
508 это в CZDA и CZPA например.

В Тигуан с CHHB который по сути старший брат наших моторов тоже самое, только 502 либо 504, меня радует ибо я уже тупо знаю что лить))

P.s А вот в DZKA на новой Октавии очень даже можно, причём в отличии от 1.4т там мотор именно разрабатывался под двацатки.

Сообщение от Aksej

Защита мотора с помощью присадок и вязкости надёжнее чем только с помощью присадок. Больше 200 т.км. проехал, лил почти всегда 0-40, мотор шепчет, никаких засираний не видел, причём и температура масла очень редко переваливает за 100.
В теме "Кто какое масло льёт" выкладывал видео где мужики специально мотор ВСЕ разобрали на 236 т.км чтобы оценить влияние польнозольного масла на засирание, итог - всё чисто. Все ужасы от полнозольников это сказки.

Ну конечно сказки, на профильных форумах миллионы примеров использования полнозольных в моторах с прямым впрыском. А если у кого то на полнозольнике все ок, это не значит что у всех и всегда будет ок. 504/508 масла намного чище и безопаснее для наших моторов, этот факт ничем не опровергнуть.

Сообщение от VIO

Ну конечно сказки, на профильных форумах миллионы примеров использования полнозольных в моторах с прямым впрыском. А если у кого то на полнозольнике все ок, это не значит что у всех и всегда будет ок. 504/508 масла намного чище и безопаснее для наших моторов, этот факт ничем не опровергнуть.

Не в допуске дело и не в золе, а в качестве самого масла. Льют дешёвый гидрокряк и меняют на ТО через 15 т.км, а потом им зольность виновата) На 504 допуске ездил ещё 9 лет назад - кастрированное фуфло, которое теряло свои свойства уже после 2,5 т.км и начинало сильно угорать при моей эксплуатации. Вот ещё тогда я и опровергнул сам для себя ваш факт.