Тема: масло?

Сообщение от VIO

Ну он сам вопрос задал, сам себе и ответил. Тут суть уже в другом, сколько споров даже в этой теме и все топят за разные масла. Но самое интересное все катаются на разных маслах и ни у кого нет проблем)
С защитой от износа справляется практически любое масло не зависимо от вязкости, а дальше вкусовщина.

Вот я так думаю и в темах масла не пишу. Вкусовщина, пройдет двигатель 200 хорошо 400, еще лучше.
Аксей сколько масел поменял сам не вспомнит, а тем более на каком надо. Сам до сих пор не выбрал того, единственно Правильного.

Сообщение от Aksej

А где износ от приработки нового мотора? Не в фильтре ли остался? ))) Ну а что, чем больше износ, тем больше продуктами износа забиваются поры в бумаге фильтра и тем лучше масло фильтруется показывая в анализах меньшее содержание металлов (по аналогии с воздушным), разве не логично? )

Нет не логично, фильтр не отфильтрует микроскопическую притирку, это все таки не стружка как при полноценном износе. Плюс пробег на 0/20 больше чем на 5/30, как бы фильтр не фильтровал, а следы притирки так не уберет. Два варианта, масло 0/20 отработало лучше чем 5/30, либо на заводе поменяли технологию производства (ходят слухи что ВАГ прикатывает двигателя на заводе, так сказать холодная обкатка. Но нигде это не видел, только слухи).

Сообщение от alexiv

Вот я так думаю и в темах масла не пишу. Вкусовщина, пройдет двигатель 200 хорошо 400, еще лучше.
Аксей сколько масел поменял сам не вспомнит, а тем более на каком надо. Сам до сих пор не выбрал того, единственно Правильного.

Да и никто не выберет, всегда будет вечный спор и никто прав не будет. Так как у каждого своя правда. Единственное я за что бомблю, когда говорят о страшном износе на маловязкие маслах, которого никто не видел и не увидит. А дальше выбирай не хочу, кому что нравится.

Сообщение от alexiv

Вкусовщина, пройдет двигатель 200 хорошо 400, еще лучше.

Нифига себе вкусовщина, капиталить или менять мотор на 200 или 400 т.км, разница как бы большая)

Сообщение от alexiv

Аксей сколько масел поменял сам не вспомнит, а тем более на каком надо. Сам до сих пор не выбрал того, единственно Правильного.

Все помню, и лучшие для моего мотора тоже, Равенол 0-40 и Экстрим 0-40.

Сообщение от VIO

Нет не логично, фильтр не отфильтрует микроскопическую притирку, это все таки не стружка как при полноценном износе. Плюс пробег на 0/20 больше чем на 5/30, как бы фильтр не фильтровал, а следы притирки так не уберет. Два варианта, масло 0/20 отработало лучше чем 5/30, либо на заводе поменяли технологию производства (ходят слухи что ВАГ прикатывает двигателя на заводе, так сказать холодная обкатка. Но нигде это не видел, только слухи).

Ну и где тогда эта притирка в анализе? А холодную обкатку все делают, и даже ВАЗ в далеких 80-х выпустив 2108 внедрил плоско-вершинное хонингование, позволяющее не обкатывать мотор как они сами говорили, но почему-то в инструкциях по эксплуатации всех машин написано про обкатку в первые тысячи км, к чему бы это...

Сообщение от Aksej

Нифига себе вкусовщина, капиталить или менять мотор на 200 или 400 т.км, разница как бы большая)



Все помню, и лучшие для моего мотора тоже, .

Ну давай по порядку, разница когда капиталить большая. Ты когда собрался?
ОК Равенол 0-40 и Экстрим 0-40 из ресурса двигателя почти ничего не съели, а остальные масла которые опробывал. Бери калькулятор.)

Сообщение от Aksej

Ну и где тогда эта притирка в анализе? А холодную обкатку все делают, и даже ВАЗ в далеких 80-х выпустив 2108 внедрил плоско-вершинное хонингование, позволяющее не обкатывать мотор как они сами говорили, но почему-то в инструкциях по эксплуатации всех машин написано про обкатку в первые тысячи км, к чему бы это...

Притирка перед глазами, два анализа скинул. Посмотри анализы уже на притертом двигателе и все наглядно увидишь.

Сообщение от VIO

Ну наверное уж понятное дело, что речь про Жигули я не вел?) А Приора, 10,12,Веста это один и тот же мотор, про него и говорил. Есть ещё Реновский Н4М, он себя ещё лучше чувствует на 20-х.
А так да родная ВАЗовская вязкость 10/40. Посыл не в том, что бы везде лили 0/20, а в том, что износ не зависит от вязкости. А ВАЗовский говномотор привел только для примера, который разрабатывался под 10/40, а на 0/20 так же отсутствует износ.

приора и Веста разные двигатели также как и у 10. да они все одинаковые в том что бензиновые с распред.впрыском. такие же и на поло и на рио. но речь не об этом. говоря по простому если в Приору, 10-ку или 15 залить 0-20 то через 1000 км в лучшем случае уровень упадет до нельзя. это масло слишком жидкое для этих двигателей. часть вытечет через сальники оставшаяся часть сгорит в цилиндрах.... 0-20 масло хорошее, и нужно его заливать в соответствующие машины. Если vw решил всем его заливать то наверно не просто так, у них в компании не дебилы работают.... наверняка и тесты проводили и эксперименты...

Сообщение от alexiv

Ну давай по порядку, разница когда капиталить большая. Ты когда собрался?
ОК Равенол 0-40 и Экстрим 0-40 из ресурса двигателя почти ничего не съели, а остальные масла которые опробывал. Бери калькулятор.)

А остальные жрало, и калькулятор не нужен) Говорю же что мне проще качество масла определять с моим CDABом)

Сообщение от Valerij

Если vw решил всем его заливать то наверно не просто так, у них в компании не дебилы работают...

Вот именно. Работники должны прибыль компании приносить, а для этого нужно чтобы мотор отходил только до окончания гарантии) На ресурс производителям давно насрать, лишь бы требования по выбросам выполнить чтобы вообще можно было машины продавать...

Сообщение от Aksej

А остальные жрало, и калькулятор не нужен) Говорю же что мне проще качество масла определять с моим CDABом)

А8 берите пример, мотор не надо перебирать вообще. Чего вы морочаетесь на пробегах до 100 тыс.