Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Сообщение от Povar51

ОД по телефону вообще сообщили, что 3к только за осмотр, а если придется что-то разбирать, то ещё доплачивать) звери лютуют

Тут только два путя , пробовать самому , что выйдет практически бесплатно, либо платить дилеру , что в этом случае является полнейшим бредом , ибо чтобы заставить работать закисший шток , академию заканчивать не нужно….

Сообщение от alexiv

Судя по всему закисло у тебя там знатно, коли авто не эксплуатируется совсем. Для этого придется снимать сам актуатор, все есть в закрепленном посте выше. Справишься сам или нет зависит от рук. Если есть сомнение обратись к людям которые ремонтируют авто сами, покажи им мурзилки и они сообразят. Ехать 2000 для такого ремонта нецелесообразно.

Сообщение от JERRY73

Все же попробуйте с помощью WD и какой-то матери освободить закисший шток и демонтировать актуатор. В нем скорее всего срезались зубья на шестеренках редуктора. Если удастся аккуратно его разобрать, можно попробовать на 3D принтере отпечатать новую или новые шестеренки. При установке актуатора, хоть нового, хоть восстановленного, обязательно обильно промажте сочленение тяга - шток тугоплавкой смазкой. Можно применить высокотемпературную смазку для суппортов. Встречал два вида актуаторов, различных по внешнему виду.

Сообщение от alexiv

Вскрытие покажет, у меня ничего кажется ничего не срезало, даже не вскрывал сам актуатор. Почистил зачистил шток, ошибок более не видел ни разу, катаю дальше.
ПЫСЫ после появления ошибки проехал км 2-3 не больше. Надо делать сразу, не дожидаясь больших проблем КМК.
Писал здесь https://www.octavia-club.ru/f/A7/320...18#post1203303 фото нет, просто для статистики.

Сообщение от южанин

Тут только два путя , пробовать самому , что выйдет практически бесплатно, либо платить дилеру , что в этом случае является полнейшим бредом , ибо чтобы заставить работать закисший шток , академию заканчивать не нужно….

Обычные сто бесплатно могут осмотреть, а за такой ремонт, если он действительно простой, я уж пару копеек отдам, не проблема. Спасибо)

Да твою ж мать, простите за цитирование, с телефона натыкал мимо)

Попробуй сделать сам - ничего сложного в этом нет, тем более на 1.4 удобно делать в отличии от 1.8, а сломать ты ничего не сможешь. По сути нужно только тщательно смочить сочленения актуатора с вестгейтом ВДшкой, можно обмотать тканью и обильно полить - пусть отмокает сутки. А потом постараться раскачать шток - это непросто, но главное упорство, тем более на 1.4 этим заниматься удобно.
Ну, а если ничего не выйдет у самого, то и на СТО не получится отделаться малой кровью - тогда только снимать актуатора и разбирать, чистить, мазать.

Сообщение от Mr.I

Попробуй сделать сам - ничего сложного в этом нет, тем более на 1.4 удобно делать в отличии от 1.8, а сломать ты ничего не сможешь. По сути нужно только тщательно смочить сочленения актуатора с вестгейтом ВДшкой, можно обмотать тканью и обильно полить - пусть отмокает сутки. А потом постараться раскачать шток - это непросто, но главное упорство, тем более на 1.4 этим заниматься удобно.
Ну, а если ничего не выйдет у самого, то и на СТО не получится отделаться малой кровью - тогда только снимать актуатора и разбирать, чистить, мазать.

Судя по всему у человека не найдется с собой сплайна и торкса открутить термозащиту.
Зато сегодня для него придумал, хуже не станет. Ели авто все равно тупое , турбина не работает, отсоедини электроразъем на актуаторе (не забыв сказать про это на сервисе). По крайней мере электродвигатель не будет просто так шевелить шестерни и точно их не доломает.
Побрызгать заранее через щель не помешает.
Ну и дальше до СТО, на месте посмотрят.

ПЫСЫ Povar51 отпишитесь по результатам, многим интересно: что почем и как делают в сервисе.

Сообщение от alexiv

Судя по всему у человека не найдется с собой сплайна и торкса открутить термозащиту.
Зато сегодня для него придумал, хуже не станет. Ели авто все равно тупое , турбина не работает, отсоедини электроразъем на актуаторе (не забыв сказать про это на сервисе). По крайней мере электродвигатель не будет просто так шевелить шестерни и точно их не доломает.
Побрызгать заранее через щель не помешает.
Ну и дальше до СТО, на месте посмотрят.

ПЫСЫ Povar51 отпишитесь по результатам, многим интересно: что почем и как делают в сервисе.

Доброго времени суток. Вчера утром отдал машину в сервис, днём сказали, что турбину надо снимать, из-за двигателя тяжело добраться до штока, к вечеру забрал авто. Ошибки все пропали, машина стала бодро ехать без включения спорт режима, сразу почувствовал результат работы. Единственное что осталось, это не совсем правильная работа коробки. Возможно мои воспоминания с времён покупки машины уже в тумане, но сейчас она втыкает новую передачу на 2к оборотов, на трассе на ста километрах уже седьмая и держится так даже если сбросить скорость до 75-80. Причем тапок в пол на ста и выше принудительно сбрасывает передачу на одну ниже, на шестую. Может коробке надо подстроиться и в дальнейшем будет лучше (или оно так и было раньше, я уже плохо помню). Расход упал с 15-25 до 6-8, это в городе. Как то так получилось)

Сообщение от Povar51

Доброго времени суток. Вчера утром отдал машину в сервис, днём сказали, что турбину надо снимать, из-за двигателя тяжело добраться до штока, к вечеру забрал авто. Ошибки все пропали, машина стала бодро ехать без включения спорт режима, сразу почувствовал результат работы. Единственное что осталось, это не совсем правильная работа коробки. Возможно мои воспоминания с времён покупки машины уже в тумане, но сейчас она втыкает новую передачу на 2к оборотов, на трассе на ста километрах уже седьмая и держится так даже если сбросить скорость до 75-80. Причем тапок в пол на ста и выше принудительно сбрасывает передачу на одну ниже, на шестую. Может коробке надо подстроиться и в дальнейшем будет лучше (или оно так и было раньше, я уже плохо помню). Расход упал с 15-25 до 6-8, это в городе. Как то так получилось)

Турбину при вас снимали ? Сколько содрали ?

Нормально коробка работает, ничего делать не надо.

Сообщение от южанин

Турбину при вас снимали ? Сколько содрали ?

Нет, без меня. 10к за все работы. Там тормоза, проверка жидкостей, фильтров, сходразвал. Турбина 4 тысячи за снятие и ремонт.

Сообщение от Povar51

Нет, без меня. 10к за все работы. Там тормоза, проверка жидкостей, фильтров, сходразвал. Турбина 4 тысячи за снятие и ремонт.

До штока добраться вообще не проблема … Коробка должна работать быстро , переключения быть незаметными , седьмая включается на 80км .