Тема: Некорректная работа климатической установки

Добрый день.

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.
Возможно ответ найдется отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...48#post1069593

Вопрос: как сделать адаптацию заслонок климат контроля самому. Ответ тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1069020

У кого есть непонятное запотевание и чувство, воздух не выходит наружу. Обратите внимание на пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1065253

Внимание владельцев авто произведенных с 21.09.2015 по 14.02.2017 прочитайте пост. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 (пока большей информации нет, если кто то в курсе напишите), обсуждение в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3151...19#post1079486


Опыт замены радиатора печки с комментариями https://www.drive2.ru/l/579669403184923681/


Визуальные отличия систем Валио и Денсо. https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...70#post1183158

Тема замены радиатора отопителя печки https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

Сообщение от MECHANIC84

А давно меняли? Щас я понимаю официальный дилер прекратил свою работу в РФ и предъявлять по TPI некому?

В июле 2020 года.

Сообщение от MECHANIC84

Доброй ночи, уважаемые товарищи! Вот и меня настигла участь с отопителем... 2.0 TDI, 01.2017 г.в. (январь, так как предпродажная подготовка была 28.01.2017 г.). Все время обслуживал у официала, проблем не было. сейчас 82000км пробег, с пассажирской стороны дует холодом (например температура ОЖ 63, слева 55, левый центр 38, правый центр 18, правый 18 ну и ноги-стекло аналогично. Прочитал все темы на форуме, кусаю локти что доверился братишке с сервиса, не вникал в проблемы, не увидел TPI по антифризу.... хотя он сказал были единичные случаи что теплообменник забивался. Но я проверил сервопривод нижний правый - работает, шестеренка не выпадает, плюс вспомнил что проблема эта прогрессировала в течении месяца. Вердикт один - забился теплообменик. Теперь по существу - смысл мыть радиатор есть? лимонной кислотой, лавром или еще чем то? Антифриз родной залит G13, мешок силикагеля плавает целый. Хочу в этом случае еще и заменить фриз, Планирую так: слить все что сольется, вытащить мешочек с расширительного, отстегнуть патрубки теплообменника и прополоскать его не снимая через насос отдельный, затем промыть дистилированной водой с содой и залить новый антифриз. Учитывая что в ДВС будет еще литра 2-3 G13, для меньшего геммороя куплю G12evo. Ваши мнения?
Нашел в продаже еще вот этот антифриз - COMMA XSG402L фиолетовый концентрат G12++, на сайте официального дистрибьютера. Интересно почему он 12++ но цвет фиолетовый!

Так, небольшая коррекция к моему посту - про замену радиатора печки. Сейчас сам столкнулся с тем, что из разных воздуховодов дует воздух разной температуры. По градусам, приблизительно, как у Механика84. В итоге колотун в машине надоел и поехал на сервис. Диагностика показала, что некорректно работает правый нижний электромотор/сервопривод температурной заслонки. Замена подтвердила правильность диагностики. В машине стало тепло и комфортно. Поэтому предлагаю: пока радиатор печки не трогать, а снять правый нижний сервопривод и вручную повернуть заслонку/шестерёнку на максимальную температуру. Заодно увидите есть ли повреждение на ограничителе сервопривода. У меня было, поэтому шестеренка проскальзывала и не корректно закрывала или открывала воздуховод. Кстати ещё летом заметил, что плохо холодит, но думал, что мало фреона. Наверно тоже из-за неё.

Сообщение от Дмитрий 740

Так, небольшая коррекция к моему посту - про замену радиатора печки. Сейчас сам столкнулся с тем, что из разных воздуховодов дует воздух разной температуры. По градусам, приблизительно, как у Механика84. В итоге колотун в машине надоел и поехал на сервис. Диагностика показала, что некорректно работает правый нижний электромотор/сервопривод температурной заслонки. Замена подтвердила правильность диагностики. В машине стало тепло и комфортно. Поэтому предлагаю: пока радиатор печки не трогать, а снять правый нижний сервопривод и вручную повернуть заслонку/шестерёнку на максимальную температуру. Заодно увидите есть ли повреждение на ограничителе сервопривода. У меня было, поэтому шестеренка проскальзывала и не корректно закрывала или открывала воздуховод. Кстати ещё летом заметил, что плохо холодит, но думал, что мало фреона. Наверно тоже из-за неё.

А что за сервис? Сколько за диагностику и работу отдали?

Сообщение от SokolRW

А что за сервис? Сколько за диагностику и работу отдали?

АВ Сервис. Его реклама вверху. 1500 диагностика и за сервопривод с работой около 10 000 руб.
Дороговато, но сделали здесь и сразу.

Подскажите. Не климат-контроль, обычная печка. Не реагирует на крутилку выбора направления потока воздуха. Совсем. Звуков никаких не слышно. Тоже сервопривод?
Есть вариант не разбирая особо ничего направить воздух, например, на лобовое стекло?

Сообщение от Oktamen

Подскажите. Не климат-контроль, обычная печка. Не реагирует на крутилку выбора направления потока воздуха. Совсем. Звуков никаких не слышно. Тоже сервопривод?
Есть вариант не разбирая особо ничего направить воздух, например, на лобовое стекло?

Вроде кто то такое писал, чем у него дело закончилось не помню. Может как обычно, не все пишут в чем была причина.

Сообщение от Дмитрий 740

АВ Сервис. Его реклама вверху. 1500 диагностика и за сервопривод с работой около 10 000 руб.
Дороговато, но сделали здесь и сразу.

Не дешево, зато отработали на результат. Получается тебе дилер печку поменял бесплатно, вдобавок сервопривод на круг 11500. Хорошо быстро, а то катайся туда сюда.

Левая часть печки работала штатно, а правая считай и не дула и воздух даже не тёплый. Отвез в сервис, начали разбираться. Внешне радиатор впорядке, промыли без проблем, заслонку подкрутили, поставили на место. Стало дуть чуть лучше, но по прежнему не одинаковая температура была. Решили заменить радиатор и всё заработало в штатном режиме.
Распилили радиатор, правая часть вся забита

тоже на выходных поменял
сначала снял старый, подул в него, продувается. Расстроился, что не в нем дело, но потом залил в него слитый теплый антифриз и все сразу стало понятно, что так же забит

Сообщение от Сергей-ВРН

тоже на выходных поменял
сначала снял старый, подул в него, продувается. Расстроился, что не в нем дело, но потом залил в него слитый теплый антифриз и все сразу стало понятно, что так же забит

Похоже, подходит под тпиай "проблемный период" антифриза.