Цитата Сообщение от Shelby Посмотреть сообщение
Последний вопрос: А реально, в жизни, обкатанную - Пробовали на ходу?
Октавию не пробовал, но часто езжу на 2-летнем обкатанном Пассате с таким мотором (друга), по Вашей же логике, та же Октавия с двумя мешками картошки ;) - не впечатляет, мягко говоря. А лошади сами по себе еще не показатель, главное характеристика момента, например, этот 102 сильный двигатель прет лучше, чем некоторые 120-сильные 1,6 литровые конкуренты.

За замечание по поводу кондиционера спасибо, как то ими не интересовался, сейчас изучил принцип его работы.

Цитата Сообщение от vova81 Посмотреть сообщение
Не берусь утверждать,но если от самого холодного к самому горячему то: 1.4т,1.8т,1.6 атмо.По крайней мере у меня сложилось такое мнение по этому форуму.Опять же какое расстояние вы преодолеваете за 1 поездку,если до 10 км,то турбо просто не успеет нагреться в -20 до "своей" рабочей температуры,т.к. на хх нет смысла его греть,да и не греются эти моторы на хх,как например ТАЗы!У самого был Таз(да и есть)))).....пока весь снег сметёшь вплоть до - 20,в салоне уже "ташкент"!!!.....на турбо не будет такого!разговаривал с владельцами 1.6 октавий,греются быстрее,но опять же не так,как "жиги"!!!
Может много букав,но думаю что понятно объяснил!
Любая иномарка на хх будет греться дольше чем Таз и с этим уже надо мириться...или ездить на Тазу))) особенно на 2106,там вообще ботинки плавятся)))
п.с. удачи с выбором)
В том то и дело, что до работы 5 км, в любом случае без Вебасто или др. никак.