И прикинь - формула определения давления в двигателях - тоже полнейшая туфта...Сообщение от Dixon77
n=V1/V2
V1-объем камеры, когда поршень находится в НМТ
V2-объем камеры, когда поршень находится в ВМТ
По ДЕНЯ - V2-равно "0" - ну нет камеры сгорания, она условна... Значит давление в цилиндре у нас равно БЕСКОНЕЧНОСТИ!!!
Ну всё, теперь парни, у кого машина с мотором 1,8 до 2011 года попали? Оказывается там наклейка не та! 95(91) - это неправильно было. Все моторы на помойку!
Деточка, выше написанная формула - степень сжатия.
Может Вы имели в виду: pV=wT - формула, описывающая зависимость давления от температуры и объёма?
Как мне помнится из курса школьной физики, давление может измеряться в Паскалях, килограмм силах, Ньютонах на метр квадратный.
Но чтобы давление высчитывали делением объёмов и при этом величина стала безразмерная, для меня это просто открытие. Тянет на Нобелевскую!
От вас только одна ненаучная фантастика все исходит. Больше никаких технически или физически обоснованных доводов не видно. Любые Ваши теории рушатся на незнании элементарных вещей. Тогда только мануал - есть аргумент!
Статейку ВЛАДИМИРА НУЖНЫХ прочитал. Хоть он и называет себя директором, но между качеством топлива и его октановым числом также путается. Рациональное в той статье конечно есть. Особенно касаемо температуры и горения топлива в выпускном тракте. Это правильно. Но там он это связывает с детонацией, а не с октановым числом, говоря о дешевых бензоколонках где продать могут бодягу. Вот тут он прав на 100%. Только бодяга и нормальный бензин с ОЧ 92 - это две больших разницы.
Когда проводят качественное сравнение моторов форсированного и простого, то говорят, что у первого нет камеры сгорания, подчеркивая тем самым основное отличие. Но при этом не говорят, что объём камеры сгорания равен 0. Ясное дело он присутствует.
Увы, опять в молоко.
Octavia COMBI 2012 — была когда-то...
Опять остапа понесло... Я что имел ввиду-то и введу! Научись хоть своим глазам то верить - и читать то, что написано, а не то, что тебе воспаленный мозг подкладывает!Ну всё, теперь парни, у кого машина с мотором 1,8 до 2011 года попали? Оказывается там наклейка не та! 95(91) - это неправильно было. Все моторы на помойку!
Деточка, выше написанная формула - степень сжатия.
Может Вы имели в виду: pV=wT - формула, описывающая зависимость давления от температуры и объёма?
Как мне помнится из курса школьной физики, давление может измеряться в Паскалях, килограмм силах, Ньютонах на метр квадратный.
Но чтобы давление высчитывали делением объёмов и при этом величина стала безразмерная
От вас только одна ненаучная фантастика все исходит. Больше никаких технически или физически обоснованных доводов не видно. Любые Ваши теории рушатся на незнании элементарных вещей. Тогда только мануал - есть аргумент!
Статейку ВЛАДИМИРА НУЖНЫХ прочитал. Хоть он и называет себя директором, но между качеством топлива и его октановым числом также путается. Рациональное в той статье конечно есть. Особенно касаемо температуры и горения топлива в выпускном тракте. Это правильно. Но там он это связывает с детонацией, а не с октановым числом, говоря о дешевых бензоколонках где продать могут бодягу. Вот тут он прав на 100%. Только бодяга и нормальный бензин с ОЧ 92 - это две больших разницы.
Когда проводят качественное сравнение моторов форсированного и простого, то говорят, что у первого нет камеры сгорания, подчеркивая тем самым основное отличие. Но при этом не говорят, что объём камеры сгорания равен 0. Ясное дело он присутствует.
Увы, опять в молоко.
Хочешь бесплатный совет? Переставай заправляться в контейнерных заправках - уже переходи на бензин на нормальных заправках... А то у тебя прослеживается явная интоксикация от паленого бензина!
----
Знаешь почему я с тобой еще общаюсь? Потому что я в командировку не поехал... Всеми руками и ногами от нее отбиваюсь. А знаешь почему? Потому что в джунглях, куда нас посылаюст, живет такой мелкий, пакостный насекомый! Вроде не ядовитый, безобидный - но как клещ...мерзкий и пакостный. Что бы его отцепить - нужно его прижечь. Так вот у меня к тебе просьба - не устраивай здесь джунгли...
А то ведь и прижечь у меня не заржавеет! Позвоню в ваш офис:
Адрес: 191186, С.-Петербург, Набережная реки Мойки, д.36
Тел.: +7 (812) 324 82 00
Факс: +7 (812) 324 82 09
и попрошу отрубить офисному планктону доступ на форум Шкоды...хотя в этом офисе и так ограничения есть, а Вам думаю лучше резко поменять озвученное место работы - а то ведь несерьезно получается: человек, полный профан в двигателестроении, не может быть грамотным специалистом в энергетике!
Последний раз редактировалось Ceed_ой; 24.05.2012 в 06:28.
Вот упырь...
давайте лучше не пользоваться запрещенными приемами типа:
"я могу тебя стукуть в пах, а ты меня нет, поэтому ты не прав" - нехорошо как то...
побеждена не точка зрения противника, а он сам :)
не с кем будет поговорить, на тему правы ли шкодо-клубовцы говоря что "92 это на ваш страх и риск, а точно еще не выяснили"
Вообще кто нибудь здесь шутки понимает-или все считают любого своего оппонента идиотом?
Представь мой звонок в офис СИМЕНС АГ в Петербурге со словами " У вас туту ДЕНЯ работает - запретите ему выходить в интернет". Ты как считаешь - это возможно?
конечно невозможно :)
Поэтому не все возбуждены - некоторые иногда просто прикалываются...
Я уже не могу серьезно обсуждать с ДЕНЯ вопрос - смешит он меня постоянно...
И угрозы... Да я умоляю - ну какие угрозы
Это блеф или как?
Мой адрес можешь также угадать?
IP может видеть только модератор, здесь всем желающим такую инфу раздают или только приближенным. Не нравится мне здешняя политика конфидициальности и понятия администраторов об этике. Если уж на то пошло пишите IP над каждым пользователем!
все на нервах,
в этом все дело..
давайте соблюдать спокойствие... мы же соратники по шкоде
Ваши права
111Likes
Ответить с цитированием