Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

А где находится этот клапан адсорбера в подкапотном пространстве? Не могли бы вы описать его местоположение "на пальцах"?

Сообщение от sibirskiy

А где находится этот клапан адсорбера в подкапотном пространстве? Не могли бы вы описать его местоположение "на пальцах"?

Сегодня попробую сфотографировать и выложить фотку,правда незнаю или получится, ещё ни разу это не делал!

Вот я сфотографировал! то что стрекочет, на снимке крупным планом:Фото0076.jpgФото0077.jpg

Сообщение от stiger77

Вот я сфотографировал! то что стрекочет, на снимке крупным планом:

Спасибо, Stiger, за отзывчивость! У меня тоже он стрекочет. Но вот смотрел по VW сервис мануалу - он называется клапан ограничения наддува N75.

Сообщение от sibirskiy

Спасибо, Stiger, за отзывчивость! У меня тоже он стрекочет. Но вот смотрел по VW сервис мануалу - он называется клапан ограничения наддува N75.

Да, судя по мануалу действительно стрекочет клапан ограничения наддува N75, но он ведь трубками связан с клапаном рецеркуляции ОГ N18(адсорбером).

Сообщение от stiger77

Да, судя по мануалу действительно стрекочет клапан ограничения наддува N75, но он ведь трубками связан с клапаном рецеркуляции ОГ N18(адсорбером).

Клапан рециркуляции Отработанных Газов (ОГ) никакого отношения к адсорберу не имеет! Это совершенно разные устройства и предназначены для совершенно разных целей!
Адсробер предназанчен для улавливания паров топлива, а клапан рециркуляции отработанных газов - для возврата в камеру сгорания и дожигания там части отработанных (выхлопных!) газов .

Никакого адсорбера на Вашем двигателе нет! Привет "мастерам", которые Вам дали такое "умное" объяснение. :)))

Сообщение от Dixon77

Это не клапан адсорбера! Это как раз и есть клапан N75!
Походу, те "мастера", которые говорили, что это клапан адсорбера, впервые в жизни видели дизельный двигатель. :)))

Сообщение от Dixon77

Клапан рециркуляции Отработанных Газов (ОГ) никакого отношения к адсорберу не имеет! Это совершенно разные устройства и предназначены для совершенно разных целей!
Адсробер предназанчен для улавливания паров топлива, а клапан рециркуляции отработанных газов - для возврата в камеру сгорания и дожигания там части отработанных (выхлопных!) газов .

Никакого адсорбера на Вашем двигателе нет! Привет "мастерам", которые Вам дали такое "умное" объяснение. :)))

Мастерам я привет обязательно передам! Дизельный двигатель то они видели, только моя Шкода для них как и для меня новый и не глубоко изученный автомобиль!И они обычно имеют дело с автомобилями прошлого века и знают их досконально. А про адсорбер-это было одинаковое предположение обоих, в разных местах, независимо друг от друга!

Сообщение от stiger77

Да, судя по мануалу действительно стрекочет клапан ограничения наддува N75, но он ведь трубками связан с клапаном рецеркуляции ОГ N18(адсорбером).

Я еще не разобрался со всеми терминами. Но, насколько я понял, клапан рециркуляции отработавших газов - это клапан EGR, и к адсорберу он не имеет никакого отношения. Электромагнитный клапан управляющий им стоит рядом с клапаном N75, и маркируется как N18.

Сообщение от sibirskiy

Я еще не разобрался со всеми терминами. Но, насколько я понял, клапан рециркуляции отработавших газов - это клапан EGR, и к адсорберу он не имеет никакого отношения. Электромагнитный клапан управляющий им стоит рядом с клапаном N75, и маркируется как N18.

Все верно, именно так.

Сообщение от sibirskiy

Спасибо, Stiger, за отзывчивость! У меня тоже он стрекочет. Но вот смотрел по VW сервис мануалу - он называется клапан ограничения наддува N75.

Тогда получается, что стрёкот этого клапана для двигателей AGR это норма.