Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

DEN_Ulanovka
Про сажевый фильтр тебе вряд ли кто скажет. В наших мануалах про него не чего нет. Слышал, что когда сажевый фильтр начинает самоочистку, то загорается соответствующая индикация на табло. По поводу масла, у меня следующие мысли: пробег у тебя большой и что тебе прочистит масляная промывка, не ясно, может быть ещё хуже сделает. Ты собрался менять масло одного производителя, и то и другое синтетика. Лучше пусть останется в двигателе 300 грамм старой синтетики, чем 300 грам промывки. Допуск 507 более свежий (в 2002 году, когда выпущена твоя машина его наверное и не было), но на старые двигатели вполне подойдет допуск 505.

Сообщение от 50reg

Про сажевый фильтр тебе вряд ли кто скажет. В наших мануалах про него не чего нет. Слышал, что когда сажевый фильтр начинает самоочистку, то загорается соответствующая индикация на табло. По поводу масла, у меня следующие мысли: пробег у тебя большой и что тебе прочистит масляная промывка, не ясно, может быть ещё хуже сделает. Ты собрался менять масло одного производителя, и то и другое синтетика. Лучше пусть останется в двигателе 300 грамм старой синтетики, чем 300 грам промывки. Допуск 507 более свежий (в 2002 году, когда выпущена твоя машина его наверное и не было), но на старые двигатели вполне подойдет допуск 505.

то есть можно не заморачиваться - как заливал кастрол 505, так его и лить. Странно , но 507 кастрол , 5w-30, стоит дешевле на 150 р. 4х литровая бадья, чем 0w-40 кастрол 505.

А насчет сажевого фильтра - единсвтено что можно сделать - перевести с чешского свою сервисную книгу...

Сообщение от 50reg

DEN_Ulanovka
Про сажевый фильтр тебе вряд ли кто скажет. В наших мануалах про него не чего нет. Слышал, что когда сажевый фильтр начинает самоочистку, то загорается соответствующая индикация на табло. По поводу масла, у меня следующие мысли: пробег у тебя большой и что тебе прочистит масляная промывка, не ясно, может быть ещё хуже сделает. Ты собрался менять масло одного производителя, и то и другое синтетика. Лучше пусть останется в двигателе 300 грамм старой синтетики, чем 300 грам промывки. Допуск 507 более свежий (в 2002 году, когда выпущена твоя машина его наверное и не было), но на старые двигатели вполне подойдет допуск 505.

спс. понято!

Сообщение от stiger77

А что она должна гореть? У меня тоже не загорается!

Не знаю, должна ли она гореть. А как проверить ее работоспособность? Обычно при включении зажигания загораются такие лампы на секунду, две. И в мануале вроде так написано.

Насчет масла тоже меня волнует вопрос. Читал много всего и пришел к тому, что нужно лить синтетику с допуском VW 505,00 . Правильно ли я понял? Двигатель AGR, выпуск 2004.

Сообщение от DEN_Ulanovka

Странно , но 507 кастрол , 5w-30, стоит дешевле на 150 р. 4х литровая бадья, чем 0w-40 кастрол 505.

Чего же здесь странного Масло 0w-40 имеет более широкий диапазон эксплуатационных температур, причем как в зимнюю, так и в летнюю сторону. А 507, это просто более новый стандарт, который учитывает реалии современности, наверное так.

Сообщение от sibirskiy

Не знаю, должна ли она гореть. А как проверить ее работоспособность? Обычно при включении зажигания загораются такие лампы на секунду, две. И в мануале вроде так написано.

У меня машина почти год но я " мясорубки" горящей ещё ни разу не видел! я думаю что если она загорится, то это будет означать, что появились проблемы в работе двигателя! У меня при включении зажигания загорается куча контрольных лампочек на секунды 2-4 потом тухнут поочереди и остаётся гореть давление масла и зарядка аккамулятора и ремень если не пристёгнут, ещё сигналит колокольчиком несколько раз. После запуска мотора всё тухнет! Ещё через 15т.км под километражом за 1500 км,при включении зажигания, загорается напоминание об очередном сервисе.

Сообщение от sibirskiy

Насчет масла тоже меня волнует вопрос. Читал много всего и пришел к тому, что нужно лить синтетику с допуском VW 505,00 . Правильно ли я понял? Двигатель AGR, выпуск 2004.

У меня тоже двигатель AGR выпуск 2007г. в сервисной книжке указан допуск VW 505,00 . по рекомендации диллера лью shell 5w-40 с таким допуском меняю через 10 т.км!

Сообщение от sibirskiy

Это, наверное, сказано в отношении " залил до полного фильтр и погонял двигатель..."
Я тоже об этом думал - гонять ТНВД на сухую не очень полезно. Всем вопрос, други, Как прокачать ТНВД, если попал воздух? Неужели только стартером? На судах, например, кроме тпопливоподкачивающего насоса (у которого есть и ручной привод) еще и плунжеры вручную прокачивали, благо к ним доступ есть. Аздесь как?

В наших двигателях - только стартером.

Сообщение от sibirskiy

Нет у меня никакой черной банки - все излазил. А стрекочет все таки он - клапан N75. К нему подходят шланги идушие к пневматическому сервоприводу.

Он с самого начала так стрекотал, или появилось недавно? Если с самого начала - то, может, так и должно быть на AGR? Если появилось недавно - значит, надо разбираться с клапаном. Как я говорил, у меня на ALH такого стрекота нет.