Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Minch

Вообще-то Масло АКПП — контроль уровня, долив, а при необходимости — замена проводится на ТО-4 (Регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/ 120 000/ 180 000)
http://www.skoda-avto.ru/resource_10770.pdf

И на ТО-4 тоже. Только меня смущает кто и как будет определять необходимость замены? Ведь процедура замены не обязательная, вот я о чем. А производитель АКПП фирма AISIN пишет что масло в коробке залито на весь срок службы.

Не помню уже где, но читал, что если хотите чтобы эта АКПП работала долго и счастливо, нужно производить частичную замену ATF каждые 40т.км, а полную - 60т.км. Считаю это адекватным.

Советую всем автоматчикам (был пассат Б5 с АКПП пробег 300тыс): масло и фильтр ( а он есть в коробке) менять как можно чаще (на новых на 60тыщ, после 100-150тыс лучше через 30тыс), соблюдать все предостережения по поводу пробуксовки и буксировки и ваша коробка проходит много больше движка и перегревов не будет

Сообщение от Arkadiy_82

Советую всем автоматчикам (был пассат Б5 с АКПП пробег 300тыс): масло и фильтр ( а он есть в коробке) менять как можно чаще (на новых на 60тыщ, после 100-150тыс лучше через 30тыс), соблюдать все предостережения по поводу пробуксовки и буксировки и ваша коробка проходит много больше движка и перегревов не будет

Отличный совет, поддерживаю. наконец-то вернулись к теме))

Сообщение от Aksej

И на ТО-4 тоже. Только меня смущает кто и как будет определять необходимость замены? Ведь процедура замены не обязательная, вот я о чем. А производитель АКПП фирма AISIN пишет что масло в коробке залито на весь срок службы.

Не помню уже где, но читал, что если хотите чтобы эта АКПП работала долго и счастливо, нужно производить частичную замену ATF каждые 40т.км, а полную - 60т.км. Считаю это адекватным.

я ждун октахи на АКПП, 1.8.

сейчас у меня мицубиши каризма, 4АКПП.
так вот, производитель мицу тоже заявляет, что масло залито на весь срок, но все по-настоящему грамотные спецы (в частности МЕК. кто владеет мицу, должен их знать) рекомендуют на всякий случай проверять масло: оно должно быть своего родного цвета (у меня прозрачное, немного розовое) и не должно пахнуть горелым (на мицу каризме у меня есть щуп, правда)
в идеале для подстраховки все же лучше менять каждые 90 тыс.


с учетом пробега на всякий случай на 220000 сменил его. хотя состояние было вполне неплохое. насколько знаю, это была первая смена. при этом первый владелец не отжигал вообще.