Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

А еще думаю что перегрев коробки в первую очередь отрицательно сказывается на масле, которое постепенно теряет свои свойства в конце концов приводя к выходу АКПП из строя, отсюда вывод - масло стоит периодически менять. Странно только почему производитель говорит о том, что масло залито на весь срок службы? У меня объяснение этому только одно - гарантийный срок она проходит, а дальше прибыль ВАГу.

Кто сказал что на весь срок службы?Мне в салоне сказали что замена масла в АКПП каждые 70 тыс!

Сообщение от chuk73

Кто сказал что на весь срок службы?Мне в салоне сказали что замена масла в АКПП каждые 70 тыс!

На официальном сайте в таблице регламента ТО http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=5464 замена масла в коробке обозначена как дополнительный сервис, осуществляемый по желанию клиента за его кровные. Может проводится на ТО-2, т.е. 30, 90, 150т.км. и т.д.

Сообщение от Aksej

А еще думаю что перегрев коробки в первую очередь отрицательно сказывается на масле, которое постепенно теряет свои свойства в конце концов приводя к выходу АКПП из строя, отсюда вывод - масло стоит периодически менять. Странно только почему производитель говорит о том, что масло залито на весь срок службы? У меня объяснение этому только одно - гарантийный срок она проходит, а дальше прибыль ВАГу.

У меня на рабочей авоське стоит 6ступенчатый типтроник, 100000км полёт нормальный, первые 2 года езда была - педаль в пол.....
так что производитель прав!!!!!
Ну если очень хочется - то можно!!!!

гидроавтомат ходит примерно 100-150 тыс. без проблем, особенно японский

Сообщение от Slav73

гидроавтомат ходит примерно 100-150 тыс. без проблем, особенно японский

Когда лично отходишь-поведай!!!!

Сообщение от Aksej

На официальном сайте в таблице регламента ТО http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=5464 замена масла в коробке обозначена как дополнительный сервис, осуществляемый по желанию клиента за его кровные. Может проводится на ТО-2, т.е. 30, 90, 150т.км. и т.д.

Вообще-то Масло АКПП — контроль уровня, долив, а при необходимости — замена проводится на ТО-4 (Регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/ 120 000/ 180 000)
http://www.skoda-avto.ru/resource_10770.pdf

Verter, хватить все подряд темы засирать. Ну хочется посраться, сходи на базар какой-нибудь.

Сообщение от Minch

Вообще-то Масло АКПП — контроль уровня, долив, а при необходимости — замена проводится на ТО-4 (Регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/ 120 000/ 180 000)
http://www.skoda-avto.ru/resource_10770.pdf

И на ТО-4 тоже. Только меня смущает кто и как будет определять необходимость замены? Ведь процедура замены не обязательная, вот я о чем. А производитель АКПП фирма AISIN пишет что масло в коробке залито на весь срок службы.

Не помню уже где, но читал, что если хотите чтобы эта АКПП работала долго и счастливо, нужно производить частичную замену ATF каждые 40т.км, а полную - 60т.км. Считаю это адекватным.

Сообщение от Verter

Когда лично отходишь-поведай!!!!

Я отъездил на автомате стольник на Камри и Паджеро 140 тыс. без нареканий. Паджеро потом угнали.....

Советую всем автоматчикам (был пассат Б5 с АКПП пробег 300тыс): масло и фильтр ( а он есть в коробке) менять как можно чаще (на новых на 60тыщ, после 100-150тыс лучше через 30тыс), соблюдать все предостережения по поводу пробуксовки и буксировки и ваша коробка проходит много больше движка и перегревов не будет