Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Деня

Потом, когда время придёт к замене сам решишь, каким допуском пользоваться 502 или 504. В России это не на что не влияет. Всё равно на ТО через 15000 км попросят.
Ну если масло захочешь менять ещё раньше, то в допуске 504 смысла нет никакого, равно как, если в год пробег больше 10000 км не получается.

Смысл в допуске 504 есть. И прямой. Поскольку это масло Long Life, т.е. рассчитанное на более долгий срок эксплуатации, то к замене на тех же 15.000 км или раз в год оно "приезжает" в гораздо более рабочем виде, нежели 502-й допуск.

Любое масло с момента начала эксплуатации начинает терять свои свойства вследствие выработки содержащихся в нем присадок и протекания окислительных и прочих процессов в масле. Отсюда и устанавливается срок его замены.

И если говорить о 502 и 504 допуске, то имеем, что к 15.000 пробега 502-й допуск полностью выработает свой ресурс, в то время, как у 504-го он будет иметь еще достаточно большой запас. Даже на пробеге уже в 7-10.000 км эта разница будет уже немаленькой.

Поэтому даже если масло планируется менять через фиксированные интервалы времени или пробега, 504-й допуск для двигателя будет полезней.

Только нужно определиться - нужно это владельцу или нет. Т.е. если планируется обновление автопарка каждые 2-3 года, то, наверное, можно и не заморачиваться. А если больше - мое мнение однозначное: только 504-й допуск.

Тут некоторые сейчас начнут рассказывать страшилки про серу в топливе, начитавшись статей в журнале "Авторевю". :))) Но я уже комментировал эту статью, причем на конкретных фактах - либо это придумки самого автора статьи, либо незнание реального положения вещей.

Сообщение от шансонье

Ceed, тебе не надоело.твою прозицию НИКТО не поддерживает!

Ты это сейчас к чему сказал то? НИКТО - это только ты и ДЕНЯ - 2 "интернет-профессора"...

Сообщение от шансонье

Ceed, тебе не надоело.твою прозицию НИКТО не поддерживает!

Отнюдь. :)))
Хотя согласен - дискуссия подзатянулась. :))

Сообщение от Dixon77

Отнюдь. :)))
Хотя согласен - дискуссия подзатянулась. :))

Да здесь уже не дискуссия...Всем все понятно что уже давно все решили... Идет просто чистый трендеж 2-х троллей - Шансона и ДЕНИ...
Шансона уже на Ойл-клубе окрестили троллем ну и соответствующее отношение там к нему - так он сюда пришел...

Сообщение от Ceed_ой

...
ДЕНЯ!!! Предлагаю компромисс...как в анекдоте с евреем и банком! Я не ругаю тебя - а ты соглашаешься с очевидным и не даешь безграмотные советы! А то мы довыеживаемся - придет "лесник-модератор" и разгонит нам к едреней фене...

Судя по тому, что Ceed_ой стал писать без ошибок, можно сказать, что к учебникам он обратился - это радует.

Компромисс - дело хорошее, когда 50/50.

Тут то, что я прав на все 100% - этого мало. Страшилки, выдумки и настойчивые внушения задевают гораздо сильнее.

Про допуски масла можно тему закрывать. Во-первых всё нормально написано в СК. Во-вторых сегодня нашёл место, где Castrol Edge 502 и 504 в цене имеют разницу в 100 рэ.

Сообщение от Ceed_ой

1. Ну про твой интервал перепрошитый - это бабка на двое сказала... У меня вот дома Золотая статуэтка Сибирской бабы стоит - ты этому веришь? А про гарантию - давай другую тему откроем - " Гарантийный срок на автомобиль ДЕНИ".
2. Не, ну а чо - нормально так назвать 95% клубней проститутками... Закономерный итог дискуссии - всех обоср... и уйти с поднятой головой! Молодца ты однако...
3. Лучше бы ты уже сразу признавался что "плаваешь" во всех темах - тогда бы и клубням не пришлось выслушивать твои неграмотные советы...

Вот тем и отличаются люди, которые пытаются дойти до истины от тех, кто пытается выдать желаемое за действительное.

Есть такое понятие, как дополнительная гарантия на агрегаты. У некоторых производителей просят доплатить за неё отдельно. Шкода предоставляет эту гарантию на все машины "бесплатно" при условии, что все ТО-шки пройдены у одного сервис-партнёра. Просто стоимость дополнительного года учитывается уже в стоимости ТО, плюс оценивается вероятность отказа. Для того, чтобы это право закрепить, надо в о время гарантийного срока подъехать к дилеру и подписать доп. соглашение на третий год гарантии. Вот что я, собственно, и сделал. Можно, как я тут понимаю, и не писать никаких доп соглашений, если в СК всё проштамповано, то это будет автоматом. Только не забыть самому напомнить об этом дилеру.

Уверен, что это всё есть у каждого дилера и в Москве в том числе.

За плюс 2 года гарантии на Форд я доплатил 6600 рэ в 2008 году.

Ты себя к 95% не приобщай. Судя по общению тут мало таких. В основном люди адекватные и с царём в голове.

Масло 502 в моторе моей машины пробежало уже 7000 км. Уровень как был так и остаётся в верхней половине щупа, +\- 1 мм не рассматриваю. Может грамм 70 подъело, но и мотор ещё совсем молодой. Так как знаю, где продают масло 504 и 502 практически в одной цене, париться не буду.

На любую чушню буду реагировать по-любому.

Сообщение от Деня

Судя по тому, что Ceed_ой стал писать без ошибок, можно сказать, что к учебникам он обратился - это радует.

Компромисс - дело хорошее, когда 50/50.

Тут то, что я прав на все 100% - этого мало. Страшилки, выдумки и настойчивые внушения задевают гораздо сильнее.

Про допуски масла можно тему закрывать. Во-первых всё нормально написано в СК. Во-вторых сегодня нашёл место, где Castrol Edge 502 и 504 в цене имеют разницу в 100 рэ.

1. Вот тем и отличаются люди, которые пытаются дойти до истины от тех, кто пытается выдать желаемое за действительное.

Есть такое понятие, как дополнительная гарантия на агрегаты. У некоторых производителей просят доплатить за неё отдельно. Шкода предоставляет эту гарантию на все машины "бесплатно" при условии, что все ТО-шки пройдены у одного сервис-партнёра. Просто стоимость дополнительного года учитывается уже в стоимости ТО, плюс оценивается вероятность отказа. Для того, чтобы это право закрепить, надо в о время гарантийного срока подъехать к дилеру и подписать доп. соглашение на третий год гарантии. Вот что я, собственно, и сделал. Можно, как я тут понимаю, и не писать никаких доп соглашений, если в СК всё проштамповано, то это будет автоматом. Только не забыть самому напомнить об этом дилеру.

Уверен, что это всё есть у каждого дилера и в Москве в том числе.

За плюс 2 года гарантии на Форд я доплатил 6600 рэ в 2008 году.

Ты себя к 95% не приобщай. Судя по общению тут мало таких. 2. В основном люди адекватные и с царём в голове.

Масло 502 в моторе моей машины пробежало уже 7000 км. 3. Уровень как был так и остаётся в верхней половине щупа, +\- 1 мм не рассматриваю. Может грамм 70 подъело, но и мотор ещё совсем молодой. Так как знаю, где продают масло 504 и 502 практически в одной цене, париться не буду.

На любую чушню буду реагировать по-любому.

1. Твой путь до истины очень кривой и долгий...все никак не дойдешь!
2. С этим согласен... почитай темы про масло - кто какое льет... И увидешь что со своим 502 ты практически ОДИНОК!!!
3. вы уж там в компании определитесь - или масло горит в цилиндрах - или не горит... Или у тебя и цилиндры особые - не смачиваются маслом?

На "Полоседан клуб" оказывается никто не догадывается о существовании "Безграмотный ДЕНЯ-профессор-интернета" и спокойно ездят поголовно на масле 504 допуске...
-

Какое масло используете (если заводское то какое планируете использовать после ТО1) ?

1.Castrol EDGE Longlife III 5W-30, VW 504 00/ Castrol SLX Professional LL III 5W-30, VW 504 00/ VAG LongLife III 5W-30, VW 504 00 36% 52

Сообщение от Ceed_ой

На "Полоседан клуб" оказывается никто не догадывается о существовании "Безграмотный ДЕНЯ-профессор-интернета" и спокойно ездят поголовно на масле 504 допуске...
-

Какое масло используете (если заводское то какое планируете использовать после ТО1) ?

1.Castrol EDGE Longlife III 5W-30, VW 504 00/ Castrol SLX Professional LL III 5W-30, VW 504 00/ VAG LongLife III 5W-30, VW 504 00 36% 52

Ха-ха, вот Вы как. Не так давно всех уличали в аргументах типа "бабушка сказала", "зять друга сестры заливал" и т.п. Но десяток-другой человек с полоседанклуба это веско, конечно, тут не отвертеться. На этом дискуссию можно закрыть. Теперь-то всё ясно.
ЗЫ. И вообще, может у меня глюк в компьютере, но в Вашей таблице я вижу, что только 36% выбирают кастрол ЛЛ3

Обсуждаемое масло кастрол, 504 ваговского допуска, имеет еще и спецификацию BMW Longlife-04*
* (не использовать в бензиновых двигателях BMW за пределами ЕС). Это с оф.сайта. Т.е. БМВ считает, что за пределами ЕС данное масло в их моторах нельзя использовать. И я уже писал, что в мануале у меня написано про Китай, использовать только 502 допуск и ездить только 7500. А не как утверждает Сидой, или 502 7500 или 504 15000. Есть для этого какие-то причины, видимо.

Сообщение от clown

Обсуждаемое масло кастрол, 504 ваговского допуска, имеет еще и спецификацию BMW Longlife-04*
* (не использовать в бензиновых двигателях BMW за пределами ЕС). Это с оф.сайта. Т.е. БМВ считает, что за пределами ЕС данное масло в их моторах нельзя использовать. И я уже писал, что в мануале у меня написано про Китай, использовать только 502 допуск и ездить только 7500. А не как утверждает Сидой, или 502 7500 или 504 15000. Есть для этого какие-то причины, видимо.

Всех детей замесил в одной кастрюле! Мы вообще то живем в России и ездим на продукции Фольксвагена... Причем тут КИТАЙ и БМВ?
Вот ведь что тебе мама говорила в детстве? " КЛОУН ( потрясающий ник - полный смысла ) - никогда не езди на китайской машине - и не получишь упоминание про КИТАЙ... Купи нормальную машину - из Чехии или Калуге - тогда в Мануале пропадет упоминание КИТАЯ...