75Likes
tutukataты обиделся на мой пост с первой страницы про косяки астры j?что так начал обгаживать октавию. А ведь это только косяки астры J , а ты собрал тут косяки А5 и А5 FL вместе взятые. и пытаешься доказать что жопель лучший
tutukata
Skoda Octavia A5 FL 1.6 MPI МКПП Elegance + WR3 Arctic Green Metallic (Чешка лифтбэк)
уважаемый овощебаза предложил посмотреть на недостатки - я чуток посмотрел по соседним разделам и веткам этого клуба.Сообщение от DiRectX
в чем вообще ваш вопрос?
если что не так написал, или перепутал, поправьте.
старался ссылаться на соответствующие ветки этого форума ;-)
если что еще вспомню - список буду дополнять, потом можете прилепить как "косяки октавии А5" раз такой темы нет ;-)
А чем А5 FL отличается от А5 кроме передней оптики и, соответственно, передних крыльев? Для А5 FL не присущи косяки, характерные для А5 или наоборот?...... а ты собрал тут косяки А5 и А5 FL вместе взятые. и пытаешься доказать что жопель лучший
А смысл рестайлинга вы считаете только в повышении спроса на автомобиль из-за изменения внешнего вида ?)
Уплотнители на дверях поменяли, проблем со стартерами нет. Линейка моторов почти вся изменилась. Из того ,что помню..Можно так же многое увидеть и наоборот.
Ну, если поменяли уплотнители, то это даже не шаг, а гигантский скачок в модернизации! :))))
А если серьезно, то кроме новых двигателей и коробки никаких других конструктивных изменений не было. А это значит, что Октавия А5 FL не только унаследовала от А5-й все старые косяки (перечисленные выше в одном из постов), но и привнесла новые.
Так что говоря о косяках, вполне спарведливо говорить об их совокупности, а не разделять косяки у А5 и А5 FL.
Это я к тому, что тут в одном из постов выше тутукату упрекнули в том, что он собрал все косяки от двух А5 и А5 FL воедино. Но это ведь вполне справедливо.
А вообще, тема о косяках - вечная. Будет жить столько, сколько будеть существовать автопром. :))
Вы мне лучше скажите ,что из косяков перечисленных многоуважаемым троллем можно считать конструктивным недостатком ?)
Может быть кривой руль? ) То что люди сумки ставят на кнопку открытия окон ?) Какие то дворники косячные, хотя в мануале все это написано?)
Не хочу все 22 пункта перечислислять, так как я их за 70000 км так и не наблюдал. А из-за таких "пису(ю)нов" люди не покупают хорошие машины...
А вот это действительно серьезный показатель качества автомобилей Опель! Тогда у меня у Папы была Омега, сгнила и рассыпалась за полгода)..
Вообще-то мы говорили о косяках вообще, а не о конкретных конструктивных недостатках.
Но раз Вы просите - пожалуйста:
2. подвеску пробивает на неровностях - это действительно так, подвеска Октавии энергоемкостью не отличается. Но справедливости ради надо сказать, что тут одно из двух - или управляемость, или энергоемкость. Но если управляемость ставить на первое место, то ППД тут точно ни к чему. А с ним имеем среднюю управляемость и среднюю же энергоемкость. В общем, в чистом виде констуктивная непродуманность. Если же приводить примеры конструктивной продуманности, то по энергоемкости это Логан, а по управляемости это БМВ. Это примеры именно продуманности.
3. жрет масло - признается автопроизводителем и дилерами и в гарантийный период лечится переборкой ЦПГ.
4. стучит и лязгает ДСГ на кочках - признано автопроизводителем как событие имеющее место быть, но именуется им не недостатком, а конструктивной особенностью, вследствие чего не лечится. Вполне современная трактовка. :)))
7. Малый ресурс сцепления в ДСГ (у многих замена на 15.000, 30.000 км) - признано автопроизводителем и дилерами, в гарантийный период безропотно меняется по гарантии.
8. уплотнители протирают краску на порогах - "болезнь всех октавий" - что есть, то есть, многие с этим знакомы. Хотя, как Вы говорите, на А5 FL этого уже нет. Будем надеяться, что за 10 лет истории модели наконец-то устранили. :)
15. скрипят сайленты - у многих наблюдается.
17. цепь ГРМ перескочила и TSI стуканул - признано автопроизводителем и дилерами, все случаи последствий перескока в гарантийный период безропотно лечится по гарантии.
18. холодно зимой в салоне - признано производителем, но также именуется конструктивной особенностью. Рекомендуется не стоять в пробках в морозы или ставить электрофены. :))
22. не заводится в мороз - массовая проблема со стартерами. Вроде бы вылечена. Хорошо, если так.
Как видим, кривой руль и сумка на кнопке открывания окон ни при чем :)))
Я Вам немного помог с перечислением. :)))
И потом, Вы лично не наблюдали, а многие наблюдали - вся инфа с нашего форума и не только с нашего... Так что эти косяки далеко не единичны.
А что касается того, что люди не покупают хорошие машины, то пису(ю)ны тут совершенно ни при чем - в мире еще не создан абсолютно идеальный во всех отношениях автомобиль. И тут кому что нравится и кто что предпочитает.
Для кого как... Например, у мей сестры Опель Вектра с пресловутым роботом "типтроник" 2008 года рождения, пробег больше 80.000 км. За это время НИ ОДНОГО внепланового посещения сервиса - ТОЛЬКО фильтры и масло!
Не знаю, как для Вас, а для меня лично это серьезный показатель качества автомобилей Опель.
Чёзахрень? Подвеска у Октавии как раз довольно-таки энергоёмкая, и народ жалуется не на пробой (удар на сжатии), а на стук при отбое, как следствие "лифтованного" ППД. Да и я у себя замечал только стук на отбое после проезда неровности, а пробоев пока не было ни одного. Спешу заметить, что стук на отбое ИМХО гораздо безвреднее пробоя.
Характерно только для 1.8TSI, пофиксено изготовителем. Если верить владельцам новых 1.8.
Не-е-е-е, нужно верить форумам. Как-то так: "Выключите музыку, откройте окно, прозжайте на второй скорости рядом со стеной по кочкам. И вот тогда вы услышите этот ужасный лязг!" Короче, полная хрень, если не знать, как и когда, то и не узнаете про ужасный лязг. Я, например, его не слышал.
Интересно, много ли производителей 5 лет бесплатно меняют сцепление, причём не по износу, а по претензиям к комфорту - вибрациям?
Хрен там, пофиксили. Про сайленты вообще впервые услышал. Да и сам факт обсуждения такого "косяка" как "скрипят сайленты" говорит об уровне автомобиля.
Так и есть, экономичный малообъёмный двигатель - это именно конструктивная особенность. Кроме фена изготовитель предлагает "зимнюю" прошивку для 1.4. Но ИМХО эта проблема несколько надуманная или, возможна, является проблемой для Мурманска и т.п. Во всяком случае, я себе даже не стал прошивать.
Спасибо за помощь, советую разобраться в матчасти, прежде чем сливать воедино косяки Октавий всех комплектаций и годов выпуска.
Ну-ну ) Может "изитроник" ? Думаю не стоит продолжать этот бессмысленный разговор, так как объективности в нем ноль! ) Я вам просто скажу, косяков в Октавии 2 не больше,чем в Туре. Я верю своему опыту и опыту знакомых на туре.
Я думаю для 26711 пользователей этого форума это совсем не показатель !)
Последний раз редактировалось NickSk; 21.11.2012 в 20:49.
Ваши права
Ответить с цитированием