А смысл рестайлинга вы считаете только в повышении спроса на автомобиль из-за изменения внешнего вида ?)Сообщение от Dixon77
Уплотнители на дверях поменяли, проблем со стартерами нет. Линейка моторов почти вся изменилась. Из того ,что помню..Можно так же многое увидеть и наоборот.
Ну, если поменяли уплотнители, то это даже не шаг, а гигантский скачок в модернизации! :))))
А если серьезно, то кроме новых двигателей и коробки никаких других конструктивных изменений не было. А это значит, что Октавия А5 FL не только унаследовала от А5-й все старые косяки (перечисленные выше в одном из постов), но и привнесла новые.
Так что говоря о косяках, вполне спарведливо говорить об их совокупности, а не разделять косяки у А5 и А5 FL.
Это я к тому, что тут в одном из постов выше тутукату упрекнули в том, что он собрал все косяки от двух А5 и А5 FL воедино. Но это ведь вполне справедливо.
А вообще, тема о косяках - вечная. Будет жить столько, сколько будеть существовать автопром. :))
Вы мне лучше скажите ,что из косяков перечисленных многоуважаемым троллем можно считать конструктивным недостатком ?)
Может быть кривой руль? ) То что люди сумки ставят на кнопку открытия окон ?) Какие то дворники косячные, хотя в мануале все это написано?)
Не хочу все 22 пункта перечислислять, так как я их за 70000 км так и не наблюдал. А из-за таких "пису(ю)нов" люди не покупают хорошие машины...
А вот это действительно серьезный показатель качества автомобилей Опель! Тогда у меня у Папы была Омега, сгнила и рассыпалась за полгода)..
Вообще-то мы говорили о косяках вообще, а не о конкретных конструктивных недостатках.
Но раз Вы просите - пожалуйста:
2. подвеску пробивает на неровностях - это действительно так, подвеска Октавии энергоемкостью не отличается. Но справедливости ради надо сказать, что тут одно из двух - или управляемость, или энергоемкость. Но если управляемость ставить на первое место, то ППД тут точно ни к чему. А с ним имеем среднюю управляемость и среднюю же энергоемкость. В общем, в чистом виде констуктивная непродуманность. Если же приводить примеры конструктивной продуманности, то по энергоемкости это Логан, а по управляемости это БМВ. Это примеры именно продуманности.
3. жрет масло - признается автопроизводителем и дилерами и в гарантийный период лечится переборкой ЦПГ.
4. стучит и лязгает ДСГ на кочках - признано автопроизводителем как событие имеющее место быть, но именуется им не недостатком, а конструктивной особенностью, вследствие чего не лечится. Вполне современная трактовка. :)))
7. Малый ресурс сцепления в ДСГ (у многих замена на 15.000, 30.000 км) - признано автопроизводителем и дилерами, в гарантийный период безропотно меняется по гарантии.
8. уплотнители протирают краску на порогах - "болезнь всех октавий" - что есть, то есть, многие с этим знакомы. Хотя, как Вы говорите, на А5 FL этого уже нет. Будем надеяться, что за 10 лет истории модели наконец-то устранили. :)
15. скрипят сайленты - у многих наблюдается.
17. цепь ГРМ перескочила и TSI стуканул - признано автопроизводителем и дилерами, все случаи последствий перескока в гарантийный период безропотно лечится по гарантии.
18. холодно зимой в салоне - признано производителем, но также именуется конструктивной особенностью. Рекомендуется не стоять в пробках в морозы или ставить электрофены. :))
22. не заводится в мороз - массовая проблема со стартерами. Вроде бы вылечена. Хорошо, если так.
Как видим, кривой руль и сумка на кнопке открывания окон ни при чем :)))
Я Вам немного помог с перечислением. :)))
И потом, Вы лично не наблюдали, а многие наблюдали - вся инфа с нашего форума и не только с нашего... Так что эти косяки далеко не единичны.
А что касается того, что люди не покупают хорошие машины, то пису(ю)ны тут совершенно ни при чем - в мире еще не создан абсолютно идеальный во всех отношениях автомобиль. И тут кому что нравится и кто что предпочитает.
Для кого как... Например, у мей сестры Опель Вектра с пресловутым роботом "типтроник" 2008 года рождения, пробег больше 80.000 км. За это время НИ ОДНОГО внепланового посещения сервиса - ТОЛЬКО фильтры и масло!
Не знаю, как для Вас, а для меня лично это серьезный показатель качества автомобилей Опель.
Чёзахрень? Подвеска у Октавии как раз довольно-таки энергоёмкая, и народ жалуется не на пробой (удар на сжатии), а на стук при отбое, как следствие "лифтованного" ППД. Да и я у себя замечал только стук на отбое после проезда неровности, а пробоев пока не было ни одного. Спешу заметить, что стук на отбое ИМХО гораздо безвреднее пробоя.
Характерно только для 1.8TSI, пофиксено изготовителем. Если верить владельцам новых 1.8.
Не-е-е-е, нужно верить форумам. Как-то так: "Выключите музыку, откройте окно, прозжайте на второй скорости рядом со стеной по кочкам. И вот тогда вы услышите этот ужасный лязг!" Короче, полная хрень, если не знать, как и когда, то и не узнаете про ужасный лязг. Я, например, его не слышал.
Интересно, много ли производителей 5 лет бесплатно меняют сцепление, причём не по износу, а по претензиям к комфорту - вибрациям?
Хрен там, пофиксили. Про сайленты вообще впервые услышал. Да и сам факт обсуждения такого "косяка" как "скрипят сайленты" говорит об уровне автомобиля.
Так и есть, экономичный малообъёмный двигатель - это именно конструктивная особенность. Кроме фена изготовитель предлагает "зимнюю" прошивку для 1.4. Но ИМХО эта проблема несколько надуманная или, возможна, является проблемой для Мурманска и т.п. Во всяком случае, я себе даже не стал прошивать.
Спасибо за помощь, советую разобраться в матчасти, прежде чем сливать воедино косяки Октавий всех комплектаций и годов выпуска.
Это из серии "что в лоб, что по лбу". :))) Типа что менее вредно для организма - мышьяк или цианистый калий? :)))
Хорошо, если пофиксено. Если, конечно, верить владельцам новых машин. А что, косяки фиксит только VAG, а другие автопроизводители их торжественно передают по наследству другим моделям? :)
Конечно не нужно верить форумам! :) Токмо вот сам автопроизводитель почему-то поверил. И даже согласился с этим фактом. :) А насчет музыки - это да, надежный и проверенный способ лечения многих неприятных стуков. :))
Интересно, а у многих производителей сцепление не выхаживает и 30.000 км или выходит из строя по 2-3 раза в течении гарантийного срока? :) И что потом делать владельцу, когда закончится 5-летняя гарантия?
Что касается вибраций сцепления, то это отнюдь не вопрос комфорта, а вопрос НОРМАЛЬНОЙ работы механизма! Исправно работающее сцепление не должно издавать никаких стуков, хрустов, лязгов и уж тем более вибраций! Так что меняют его не для того, чтобы сделать жизнь владельца более комфортной, а для того, чтобы оно не встало колом где-нить вдалеке от сервисного центра и тогда доставка машины эвакуатором до ОД будет за счет самого ОД!
Вот именно. Причем мы говорим о Шкоде. :))
Дык все-таки имеется эта конструктивная особенность? Ну хорошо, что хоть с этим Вы согласились.:) Но при этом хочу заметить, что у того же Опеля почему-то нет такой конструктивной особенности. Даже на малообъемны двигателях.
Многие проблемы, обсуждаемые тут несколько надуманы. Причем равно как в отношении Шкоды, так и в отношении Опеля! Многое определяется владельцами по субъективному отношению к проблеме. Для кого-то это проблема, для кого-то совершенно нет. Но это отнюдь не означает, что тот или иной автомобиль плохой по определению - просто потому, что у него на капоте другая эмблема. :)
Да не за что, помочь всегда рад. :) А насчет матчасти - алаверды. :))
Ну-ну ) Может "изитроник" ? Думаю не стоит продолжать этот бессмысленный разговор, так как объективности в нем ноль! ) Я вам просто скажу, косяков в Октавии 2 не больше,чем в Туре. Я верю своему опыту и опыту знакомых на туре.
Я думаю для 26711 пользователей этого форума это совсем не показатель !)
Последний раз редактировалось NickSk; 21.11.2012 в 20:49.
Да, конечно, Вы правы - изитроник. :)) Оговорился. :) Но я не езжу ни на типтронике, ни на изитронике, поэтому не запоминаю их названий. :))
Впрочем, это не мешает этому изитронику исправно трудиться и не ломаться до сих пор. :))
Ну конечно! Как говорить, про косяки Шкоды - так объективности ноль! А как про косяки Опеля - то тут одна сплошная объективность! :)))
Согласен, нисколько не больше. Но мы вообще-то говорим не об Октавии А4 и А5, а об Октавии и Астре. :))
Для пользователей этого форума, уже сделавших свой выбор - да. А для тех, кто только с выбором определяется и интересуется любой инфой на форумах, любая мелочь будет показателем. :)
Последний раз редактировалось Dixon77; 29.11.2012 в 13:51.
Ваши права
75Likes
Ответить с цитированием