Тема: Поменял 1,4TSI на 1,8TSI: первые впечатления

по паспорту астра j универсал с 1.4т (мт) - 10.5с/100 (езжу иногда на такой), с 1.6т (ат, мешалки нет) - 9.5с. вроде ничего выдающегося. с последним даже заезжал. от турбы там только наклейка взади. если брать 1.6т и к примеру пакет с ксеноном, то уже лям ровно.

Получается, 8.8-это выдающаяся динамика, а 9.5-"только наклейка взади"? Со светофора, возможно Октавия быстрее уедет, но в повседневной жизни эти 0.7 секунд мало кого волнуют. Да и есть в Опеле полезные фишки, коих мы обделены, к примеру, подогрев руля или люк. Так что вполне себе конкурент.

Сообщение от Бикус

Получается, 8.8-это выдающаяся динамика, а 9.5-"только наклейка взади"? Со светофора, возможно Октавия быстрее уедет, но в повседневной жизни эти 0.7 секунд мало кого волнуют. Да и есть в Опеле полезные фишки, коих мы обделены, к примеру, подогрев руля или люк. Так что вполне себе конкурент.

опель на моей памяти одна из марок с "хромыми" лошадями......очень облизывался на инсигнию ОПЦ в кузове сарай...до поры...
пока не сравнили её элементарно с субару легаси или подобный,в общем седан. опель 320сил vs субару 265сил....едут одинаково....в повороты(и это предсказуемо) субару опережает и по рулёжке в целом тоже.
так что на бумагах пишут-это так,порой реклама не более.
корейцы по бумагам тоже вроде как едут-по факту не очень.

Сообщение от vova81

опель на моей памяти одна из марок с "хромыми" лошадями......очень облизывался на инсигнию ОПЦ в кузове сарай...до поры...
пока не сравнили её элементарно с субару аутбек или подобный,в общем седан. опель 320сил vs субару 265сил....едут одинаково....в повороты(и это предсказуемо) субару опережает и по рулёжке в целом тоже.
так что на бумагах пишут-это так,порой реклама не более.
корейцы по бумагам тоже вроде как едут-по факту не очень.

Орел не едет вообще...я тестировал (рассматривал варианты), думал ух щас как вожмусь в кресло 1.6Т...ща на...вжался на...печальная динамика.

Сообщение от vova81

опель на моей памяти одна из марок с "хромыми" лошадями......очень облизывался на инсигнию ОПЦ в кузове сарай...до поры...
пока не сравнили её элементарно с субару легаси или подобный,в общем седан. опель 320сил vs субару 265сил....едут одинаково....

эта субару называется легаси ГТ, там мотор 2.5Т от импрезы ВРХ
импреза ВРХ - еще быстрее (и дешевле при этом), а мотоцикл - вообще огонь!

инсигния весит 1800кг и имеет жесткий кузов из толстого метала и прекрасную шумку
а легаси это почти такая же табуретка как импреза, только больше размером, весит легаси ГТ - 1500кг, как астра J 1.6

разница в весе между субару легаси ГТ и инсигнией ОПЦ - 300кг

поэтому и получается так, что 350нМ момента в субару едут почти также, как 435нМ в инсигнии ;-)

Сообщение от vova81

в повороты(и это предсказуемо) субару опережает и по рулёжке в целом тоже

а как ты думаешь, цивик 1.8атмо в поворотах как относительно тваего ППД?? ТАКЖЕ предсказуемо ))

а вообще конечно смешной пост: "смотрел я смотрел на опиль за 1.8млн и на субару за 1.8млн, сравнивал сравнивал, и выбрал шкоду за 900тр" ))))

Сообщение от tutukata

а вообще конечно смешной пост: "смотрел я смотрел на опиль за 1.8млн и на субару за 1.8млн, сравнивал сравнивал, и выбрал шкоду за 900тр" ))))

При чем здесь это?....я писал смотрел и облизывался......читай внимательно.
это значит что нет 1.8млн в данный момент.
Как бы там ни было...а у инсигнии на 65сил больше,а это не мало,плюсом даже завод этого не скрывает только 98ой бензин в нее лить.
но инсигнии именно опц,именно в кузове сарай очень мне нравится,но купил бы скорее субу(если бы именно покупал).
инсигния этакий пенсионный сарай едущий по прямой и не более,но очень красивый(на мой взгляд)
суба-это драйв...и этим все сказано,хоть кузов и не практичный.
мораль сего поста была в том,что пофиг сколько лошадей на бумаге,важнее как едет.

Сообщение от vova81

суба-это драйв...

ну да, согласен: продольный мотор, честный полный привод.
всякие пассаты, супербы и инсигнии с халдексами курят в сторонке.
да и стоит субару дешего: так же едущий ВАГ дороже раза в полтора по определению

Сообщение от vova81

мораль сего поста была в том,что пофиг сколько лошадей на бумаге,важнее как едет.

так это и ребенку ясно, и ты сам капитан очевидность?

вот взять новую джетту 6 с мотором CAVD (160сил). от октавии 1.8 с мотором CDAB (152сил) отстает!!
дохлые лошади от ВАГ?
рисуют лишние на бумаге?
или может будем начинать думать, что пишем?

Сообщение от tutukata

так это и ребенку ясно, и ты сам капитан очевидность?

вот взять новую джетту 6 с мотором CAVD (160сил). от октавии 1.8 с мотором CDAB (152сил) отстает!!
дохлые лошади от ВАГ?
рисуют лишние на бумаге?
или может будем начинать думать, что пишем?

у октавии 1.8т хз вообще какой редкостный мудак написал 152силы.....160сил везде фигурирует+все признают что мотор дефорсирован,в угоду надежности или экологии уж не знаю чего.
простой чип поднимает мощность до 200сил.какие там джетты со своими турбо-перетурбо 1.4.
да кому я все это объясняю-ты наш Jopelевский друг и так все знаешь не хуже нас....иначе бы тебя здесь не было бы)

Сообщение от vova81

в угоду надежности

да, надежность там зверская!
заводится четко в любое время года, никаких ошибок не выскакивает, работает ровно, цепь ГРМ просто вечная (как и еще две цепи балансирных валов), расход масла минимальный

Сообщение от tutukata

так это и ребенку ясно, и ты сам капитан очевидность?

вот взять новую джетту 6 с мотором CAVD (160сил). от октавии 1.8 с мотором CDAB (152сил) отстает!!
дохлые лошади от ВАГ?
рисуют лишние на бумаге?
или может будем начинать думать, что пишем?

Не 160 а 150 сил и момента там 240 + мотор 1.4 (объем имеет значение), вот и отстает. Не мотор, а избиение младенца...выжали из мотора все, что можно выжать.