Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Ребят, добрый день!
Есть несколько вопросов к дизелистам. Живу в России, но как все знают - к нам дизельных версий октавии не поставляют. Есть мысля к лету смотаться до Белоруссии и купить там НОВУЮ дизельную октаху. С вариантами, правда, всё туго - всего 1 движок. Вот про него-то и хочу вас порасспрашивать.
Итак, двигатель 1.9 TDI PD (105 л.с.). По характеристикам посмотрел - вроде вполне достойно. Данную тему прочитал от и до, не поленился)) но вопросы по поводу надежности/долговечности/отзывчивости этого движка так в голове и остались. Вот в этом, собственно, и вопросы:) Кто на таком ездит, стоит ли приобретать авто именно с ТАКИМ двиглом. Как по расходу и по эластичности (в т.ч. по динамике)? Спасибо заранее.

Сообщение от Sportage

Ребят, добрый день!
Есть несколько вопросов к дизелистам. Живу в России, но как все знают - к нам дизельных версий октавии не поставляют. Есть мысля к лету смотаться до Белоруссии и купить там НОВУЮ дизельную октаху. С вариантами, правда, всё туго - всего 1 движок. Вот про него-то и хочу вас порасспрашивать.
Итак, двигатель 1.9 TDI PD (105 л.с.). По характеристикам посмотрел - вроде вполне достойно. Данную тему прочитал от и до, не поленился)) но вопросы по поводу надежности/долговечности/отзывчивости этого движка так в голове и остались. Вот в этом, собственно, и вопросы:) Кто на таком ездит, стоит ли приобретать авто именно с ТАКИМ двиглом. Как по расходу и по эластичности (в т.ч. по динамике)? Спасибо заранее.

К нам дизельную версию поставляют. Но только в кузове универсал, в максимальной комплектации, с коробкой DSG-6 и двигателем CR 140 л.с. Стоимость такого варианта, если не ошибаюсь, 997.000 рублей.
В Белоруссии Октавию со 140-сильным двигателем взять можно, но опять же -только в кузове универсал.
Если хотите непременно хетчбек, то там да - только с двигателем PD (насос-форсуночный) 105 л.с. Сам по себе двигатель зарекомендовал себя хорошо - вполне надежный, тяговитый и экономичный. Но у всех насос-форсуночных моторов особое внимание нужно уделять используемому маслу. Масло для них рекомендуется использовать, предназначенное именно для насос-форсуночных двигателей! В противном случае повышенному износу подвергается распредвал, т.к. на него приходятся большие нагрузки - он приводит в действие насос-форсунки. Но по опыту моего общения с владельцами таких двигателей, проблемы с распредвалом крайне редко возникают при пробеге, меньшем, чем 100.000 км. И то, как правило, опять же, по причине использования не того масла. А при таком пробеге уже и ремешок ГРМ пора будет сменить - тогда и будет видно состояние распредвала.
Так что отличный двигатель при должном к нему внимании!

Сообщение от Dixon77

К нам дизельную версию поставляют. Но только в кузове универсал, в максимальной комплектации, с коробкой DSG-6 и двигателем CR 140 л.с. Стоимость такого варианта, если не ошибаюсь, 997.000 рублей.

Посмотрел российского дилера, угу - дизельная версия есть. Только есть нюанс - рассматриваю только авто на механике. Да и стоит универсал более 1 ляма.

Сообщение от Dixon77

ремешок ГРМ пора будет сменить - тогда и будет видно состояние распредвала.

Там разве не цепь?

Сообщение от Dixon77

Так что отличный двигатель при должном к нему внимании!

Если возможно, киньте плиз ссылки, где можно про двигатель почитать - тесты, опыт эксплуатации, отзывы... в поисковиках минимум.

Сообщение от Sportage

Посмотрел российского дилера, угу - дизельная версия есть. Только есть нюанс - рассматриваю только авто на механике. Да и стоит универсал более 1 ляма.

Ужк больше ляма?? Однако!...
Я тоже рассматриваю авто только на механике, поэтому и бегу пока занимать очередь к нашим дилерам...

Сообщение от Sportage

Там разве не цепь?

Конкретно по этому двигателю однозначно сказать не могу ,по-моему ремень.
Поспрошайте у владельцев на шкода-клубе.

Сообщение от Sportage

Если возможно, киньте плиз ссылки, где можно про двигатель почитать - тесты, опыт эксплуатации, отзывы... в поисковиках минимум.

Зайдите на шкода-клуб и WV бора-джетта клуб. Я общался с дизелистами и там и там.

Сообщение от Dixon77

Я тоже рассматриваю авто только на механике, поэтому и бегу пока занимать очередь к нашим дилерам...

Не понял) в чем связь желания механики и очередей у дилера?

Сообщение от Sportage

Не понял) в чем связь желания механики и очередей у дилера?

Я опечатался - пропустил "НЕ" - НЕ бегу занимать очередь у дилера. :)))
Связ в том, что у наших дилеров нельзя заказать дизель с механикой, поэтому и не бегу к ним занимать очередь .:)

Сообщение от Sportage

Ребят, добрый день!
Есть несколько вопросов к дизелистам. Живу в России, но как все знают - к нам дизельных версий октавии не поставляют. Есть мысля к лету смотаться до Белоруссии и купить там НОВУЮ дизельную октаху. С вариантами, правда, всё туго - всего 1 движок. Вот про него-то и хочу вас порасспрашивать.
Итак, двигатель 1.9 TDI PD (105 л.с.). По характеристикам посмотрел - вроде вполне достойно. Данную тему прочитал от и до, не поленился)) но вопросы по поводу надежности/долговечности/отзывчивости этого движка так в голове и остались. Вот в этом, собственно, и вопросы:) Кто на таком ездит, стоит ли приобретать авто именно с ТАКИМ двиглом. Как по расходу и по эластичности (в т.ч. по динамике)? Спасибо заранее.

Тебе надо поторопиться, т.к. летом выходит новая Октавия, а для неё такой двигатель не предусмотрен. Белорусы в основном работают по предоплате и срок ожидания от 2 месяцев. Так, что времени у тебя не много.

Сообщение от 50reg

Тебе надо поторопиться, т.к. летом выходит новая Октавия, а для неё такой двигатель не предусмотрен. Белорусы в основном работают по предоплате и срок ожидания от 2 месяцев. Так, что времени у тебя не много.

"В европе продажи новой Шкода Октавия 3 начнутся весной 2013 года. В первое время автомобиль будет предлагаться с двумя бензиновыми и одним дизельным мотором. Последний представлен 1,6-литровым движком TDI GreenLine мощностью 110 л.с., который может похвастать средним расходом топлива в смешанном цикле на уровне всего 3,4 литра на 100 км."
Я не прочь приобресть октавию и с новым дизелем:)

Сообщение от Sportage

"В европе продажи новой Шкода Октавия 3 начнутся весной 2013 года. В первое время автомобиль будет предлагаться с двумя бензиновыми и одним дизельным мотором. Последний представлен 1,6-литровым движком TDI GreenLine мощностью 110 л.с., который может похвастать средним расходом топлива в смешанном цикле на уровне всего 3,4 литра на 100 км."
Я не прочь приобресть октавию и с новым дизелем:)

Почитай о нем. Я месяца два назад то же им интересовался. Нашел поиском украинский форум и пока охладел к этой идее. Не дай бог, что, выйдет очень затратно, да и очень мало специалистов по нему.