7LikesВам ни электрик, а диагност нужен с Васей. Профи со соответствующей техникой.Почти уверен что реле ушло, рас свечи горят.
Вам ни электрик, а диагност нужен с Васей. Профи со соответствующей техникой.Почти уверен что реле ушло, рас свечи горят.
Rule #1 : Never change the deal.
Rule #2 : No names.
Rule #3 : Never open the package.
Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
Rule #5 : Greet the man.
Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.
комп. диагностику с "Васей" делали, показало 2 ошибки: 1. свечи накала 2. датчик температуры- (ДТОЖ) если было бы реле, то его тоже показало бы ! и почему при остывшем двигателе и температурой за бортом +1* нет питания на свечи при вклечении зажигания,а появляеться после запуска мотора (только за счёт компрессии)и подаёться пока двигатель не прогреется до +65*? датчик и свечи поменял. сейчас иду в гараж проверю всё ещё раз на холодную, а потом снова на комп. диагностику. тут появилась свежая мысль!!! может питание которое идёт на свечи накала двигателя перепутано с питанием на свечи накала с ОЖ ?может кто-то подскажет при какой температуре включаются и выключаются свечи подогрева ОЖ ? короче, иду разбираться сам!Сообщение от EisenMann
Мысль неожиданная, но по сути верная!
Питание на свечи подогрева ОЖ подается только после запуска двигателя, когда ОЖ полноценно циркулирует по системе (иначе она мгновенно вскипит в зоне подогрева). Выключается питание при достижении температуры двигателя порядка 60 градусов.
На свечи накала питание подается в момент включения зажигания и отключается через 15-20 секунд после запуска двигателя, т.е. после запуска некоторое время свечи накала еще некоторое время (очень ограниченное) работают для того, чтобы холодный двигатель вышел на устойчивый рабочий режим.
Скорее всего где-то напутано в проводке блока управлением свечами, или в блоке реле.
Реле свечей накала стоит над педалями а реле подогрева ОЖ под капотом между воздушным фильтром и передней панелью .Похоже под капотом с проводами что-то намудрили но как
Поменял свечи и датчик ОЖ до очередной комп, диагностики ездил с отключиными свечами.подключили свечи, сделали диагностику (на гор. двигателе) ошибок больше нет, питание на свечи на гор. двиг. уже нет! проверил утром (с помощью контрольки) на улице +2*,спиралька зажглась на секунду, реле отработало секунд 5-8, свечи прогрелись и отключились, мотор запустился сразу но питание на свечи опять подалось и держалось минуты 2-3,но уже не до +65* как раньше! питания на свечи ОЖ не было! Электрик-диагност сказал ,что это нормально, ошибок по компу ведь больше нет,а хорошие свечи такой режим должны выдержать! на горячем двигателе после запуска питание на свечи не подаётся! я пока и успокоился.
мужики, у кого какой расход топлива?
я вот первый раз залил полный бак (до горловины) пока проехал 250 км а стрелка датчика почти на половину пути продвинулась (т.е 1/2 бака за 250 км
извините если оффтоп, но решив что на всем форуме 80% узеров на бензе катаются, написал здесь.
Это нормально?
Rule #1 : Never change the deal.
Rule #2 : No names.
Rule #3 : Never open the package.
Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
Rule #5 : Greet the man.
Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.
Вы ж сами создали тему "расход топлива 1,9 тди, точен ли БК?" а пишете сюда!но я понимаю почему, чтоб отозвались именно дизелисты!Такой расход не совсем нормально,но нужно учесть,что сейчас зима,расход увеличен на прогревы.пробуксовки, сопротивление заснеженных дорог и прочее, то при коротких пробегах вполне реален! а что показывает БК?мужики, у кого какой расход топлива?
я вот первый раз залил полный бак (до горловины) пока проехал 250 км а стрелка датчика почти на половину пути продвинулась (т.е 1/2 бака за 250 км
извините если оффтоп, но решив что на всем форуме 80% узеров на бензе катаются, написал здесь.
Это нормально?
В СПОРЕ-РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА!!!
Про коротких пробегах действительно расход зашкаливает. За последний месяц (сидел на больничном) пробег до больницы и обратно 22 км. При температуре от -15 до -23, при прогревах я израсходовал 40 л д/т на пробег 360 км. Получается расход больше 10 литров. А так по зиме я укладываюсь в 8 литров.
Ну, по БК мне показывает, и 12л (в пробках в году), и 10л (с дома до работы), вечером, по свободным дорогам 6,8 - 7 л.Но факт есть, в том что ДТ будто выливается из бака! правд что, именно эта последняя неделя выдалась морозная и заснеженная.A про свою тему, я и забыл...)) хотя то что БК, день рождения бабушки показывает, я думаю что все уже поняли.
Rule #1 : Never change the deal.
Rule #2 : No names.
Rule #3 : Never open the package.
Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
Rule #5 : Greet the man.
Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.
ну вот Вам и ответ:" БК мне показывает, и 12л"+лишний расход на прогрев = 1/2 бака на 250 км = 55/2 = 27.5л на 250км = 11л/100 км!А это для такой погоды вполне нормальный расход! так что ничего никуда у вас не выливается!
Ваши права
Ответить с цитированием
