7Likesна холостом ходуСообщение от Dixon77
при наборе скорости вибрация становится меньше
передачи втыкаются хорошо только когда спадают обороты
и ещё вопрос
при полностью выкрученном руле тяга трет об обод
обода смотрел по спецификации подходят
на холостом ходу
при наборе скорости вибрация становится меньше
передачи втыкаются хорошо только когда спадают обороты
и ещё вопрос
при полностью выкрученном руле тяга трет об обод
обода смотрел по спецификации подходят
Вижу две причины данной проблемы.
По совокупности признаков наиболее вероятная - приходит конец маховику. На наших двигателях он составной двухмассовый. И при его значительном износе появляются эти самые вибрации.
Еще описанные вибрации могут возникать из-за изношенной подушки опоры двигателя. Наиболее сильно они проявляются именно на холостом ходу, а также в момент пуска и остановки двигателя. С ростом оборотов становятся меньше или совсем пропадают. Но затрудненным включением передач это не сопровождается. Разве что в довершение к подушке, подходит конец еще и сцеплению.
В любом случае, начать нужно с проверки опор двигателя - как наименее затратного и технологически легкого процесса. Если с ними все в порядке - то нужно снимать коробку и смотреть состояние маховика и самого сцепления.
Трет с обеих сторон, или только с одной?
трет с обоих сторон
А Вы точно уверены, что именно тяга и обод задевают друг за друга, а не, скажем, колесо за подкрылок или еще за что-нибудь? Вы определили это на слух, или смотрели на яме или подъемнике?
И Вы точно уверены, что вылет диска соответствует необходимому?
Если да, то, возможно, причина может быть в неправильной регулировке схождения колес.
да все точно тяга об обод видел сам
Тогда нужно проверить угол схождения колес. Возможно, в ходовой что-то менялось, а регулировка потом не делалась, или делалась, но не так, как нужно.
Вообще, менялось что-то в ходовой, в частности - рулевые тяги? Возможно, что тяги установлены нештатные, отсюда увеличенный угол поворота колес и как следствие задевание обода за тяги.
Привет всем шкодникам-дизелистам, у меня Турик с двигателем AGR 1,9тди 66kw,подскажите какие свечи накала должны стоять на этом двигателе? У меня стояли Beru -9.2см, на сервисе говорят, что должны стоять длинее-9.3см, но они в 2 раза дороже !!! Предыдущий владелец брал машину с "0" и говорит что ни разу их не менял! Кому верить? Какие свечи накала стояли у вас с завода?
Последний раз редактировалось stiger77; 22.12.2011 в 13:40.
Ничего себе свечи - почти метр длиной! В поддон картера не упираются? :)))))))))))
У меня машина 2003 года, пробег - 91.000 км. Свечи РОДНЫЕ (я машину тоже брал новую), и до сих пор замены не требуют (тьфу-тьфу-тьфу). Но когда перегонял ее из Европы (первые 5 лет ездил на ней там) на всякий случай взял комплект свечей про запас (пока лежат :))
Не знаю, что Вам там наговорили в сервисе, но свечей, подходящих нашим двигателям (а AGR и ALH это близнецы-братья) с длиной 9,6 см я не видел! Возможно, они и есть, но вряд ли предназначены именно для наших двигателей. Загляните хотя бы в Exist - там для наших движков и в помине нет свечей длиной 9,6 см! А есть длиной 9,2 и 9,3 см с резьбой М10х1.
У меня родные свечи с завода - Beru, длиной 9,2 см. Купленные про запас - Bosh, длина такая же.
И, кстати, очень немаловажный момент именно в размере резьбы и ее шаге!! Если попытаетесь вкрутить свечи с резьбой, хоть немного отличающейся от требуемых размеров - кирдык свечному колодцу! Хлопот потом не оберетесь! Так что меньше слушайте "грамотеев"-сервисменов, а берите свечи точно такого жетипо размера, какие стоят у Вас сейчас.
Кстати, а в связи с чем возникла такая необходимость, машина-то еще довольно молодая?
Вы меня от души расмешили!!! я в спешке неправильно указал размер.всё правильно у меня стояли 9,2 а дилеры посоветовали 9,3 см! а проблема заключается в следующем:свою Окташку я купил в августе, через друзей, у первого владельца- лично, с пробегом 113500 км. машинка ухоженная, до 80 000 обслуж. у дилеров, потом на своей СТО. он сохранил и отдал мне всё что шло вместе с машиной: 2 ключа, брелок с кодом краски и ключа, все книжки и сервисную тоже ! купил,оформил и катаюсь, но смущало 2 вещи: свист турбины при ускорении и заводка,( не сразу заводилась после длительного простоя). со свистом-это вроде норма,а вот с заводкой проблема! ничего не делал пока на улице не стало -1*. завёл машину с трудом хотя спиралька горела чуть дольше обычного! решил проверить свечи накала-только 1 рабочая! хотел поставить оригинал обратился к дилерам. они посоветовали 9,3см Бош но сильно дорого-36$ штука! я купил 9,3см Densa (италия) по 13$, поставил,на утро таже проблема! еду к знакомому электрику на комп. диагностику: показывает 2 ошибки: 1. нет связи со свечами накала 2. ДТОЖ несоответствует параметрам. Тестируем его при температуре 90* на панели, он показывает 82*,при 70* показ. 66*,при 60*- 58* ниже не проверял, не было времени ждать что б остыла.на утро проверяю на холодную, +5 за бортом, питание на свечи-нету,еду к электрику проверяем: предохранитель 50 амп- целый, релле 130- рабочее + комп. подтверждает,цепь от релле до свечей звонится. проверяем свечи -шок!!! все 4- перегорели! ищем причину, оказывается на холодную, при включении зажигания, питания на свечи нет,а когда заводишь мотор, оно появляется и подаётся до 65* или пропадает после 60* если прогазуешь! вот они и горят! из выше сказанного сделали вывод - виноват ДТОЖ, его сегодня собрался менять,заодно и свечи. беру "Бош" 9,2 см. поменяю - отпишусь! P.S. подскажите при какой температуре начинает подаватся питание на 4 свечи на моторе и на 3 свечи на ОЖ?
Последний раз редактировалось stiger77; 22.12.2011 в 22:32.
поменял свечи и ДТОЖ, проблема осталась! завтра буду разбираться! может у кого-то есть какие-то соображения?
Ваши права
Ответить с цитированием