Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от accent

Уже кажется 4й случай в клубе с акпп. А насчет дерготни 3-2 у меня только зимой в морозы была. Сейчас все ок. Кому уже меняли прошивку? Помогло?

Летом тоже есть такое, просто коробка в раз 5 быстрее прогревается, вот и не замечаешь. Я сам только эту инфу сегодня увидел, поэтому скорее всего пока что никому)) Надо к ОД ехать показывать ТПИ и спрашивать, на ТО-1 спрошу.

Не забывай, что такая же (ну или почти такая же) АКПП ставится и ставилась с 1.6 МПИ, а такое сочетание появилось с самого начала появления ФЛ-ки. Может быть поэтому и датируется, то что ты нашёл 2009годом.

...кто то писал что там автомат немного другой модификации, на нашей 1.8 250 крутящий момент, на 1.6 думаю нафиг такой запас...мое мнение.

Сообщение от ra6lbw

...кто то писал что там автомат немного другой модификации, на нашей 1.8 250 крутящий момент, на 1.6 думаю нафиг такой запас...мое мнение.

Владельцы 1.6 считают, что у них такой же автомат 1 в 1)). На самом деле коробка на 1.8 не то что 250 Нм держит, а гораздо больший момент, только вся инфа на эту тему затирается в сети.

Вчера замерял разгон с места до 100 после замены настроек АКПП от АудиТТ. Получилось 8,5 с при старте с педали тормоза (2000-3000 об), до этого было 8,9с. Если старт с нуля, то 9 с.

Сообщение от accent

коробка на 1.8 не то что 250 Нм держит, а гораздо больший момент, только вся инфа на эту тему затирается в сети.

По моему уже все пришли к мнению (даже где-то ссылки на доки были) что этот коробас по паспорту держит 310нм.

Сообщение от yorik12

Вчера замерял разгон с места до 100 после замены настроек АКПП от АудиТТ. Получилось 8,5 с при старте с педали тормоза (2000-3000 об), до этого было 8,9с. Если старт с нуля, то 9 с.

А на стоке старт с нуля -9.5 сек? В любом случае есть толк от настроек, особенно если на чипе. Пусть там будет 0,3 сек, но 7 сек и 6.7 бооольшая разница!

Сообщение от accent

А на стоке старт с нуля -9.5 сек? В любом случае есть толк от настроек, особенно если на чипе. Пусть там будет 0,3 сек, но 7 сек и 6.7 бооольшая разница!

До изменения настроек с ноля не пробовал (не замерял). Уже пробовать не буду

Сообщение от yorik12

Вчера замерял разгон с места до 100 после замены настроек АКПП от АудиТТ. Получилось 8,5 с при старте с педали тормоза (2000-3000 об), до этого было 8,9с. Если старт с нуля, то 9 с.

В принципе интересно. Но...! Как мне кажется, одно дело в городских режимах меняется алгоритм переключений и машина более эластично ведёт себя и по другому передачи щёлкает. Другое дело, как это может повлиять в режиме "тапка в пол"? Ведь там тупо нажал и каждая передача крутит до отсечки. Не думаю, что сами переключения быстрее или медленне при той или иной прошивке. Вот если провести замеров по 10 на каждом варианте прошивки коробки и посмотреть результаты. Тогда можно что-то утверждать. Кстати не обязательно с педали стартовать, а то коробку жалко. А, ещё может быть, что отсечка смещается. Никто не замечал или не мерял Васей?

Сообщение от Ныркокоп

Я в городе и на МКАДе на режиме "спорт" только и передвигаюсь. Режим "драйв" включаю только по трассе. Читал в профильных изданиях, что для движков с непосредственным впрыском топлива вредны пониженные обороты, а "спорт" держит обороты в районе 2,5-3 тыщ. Да и пересел на АКПП с механики - так что торможение двигателем в режиме "спорт" какое то очень родное. И к тому же мне удобнее когда машина не тупо катится и катится, а немного притормаживает движком, особенно в пробках.

Скажите пожалуйста, а нет у вас задержки между нажатием педали газа и подхватом? У меня есть, и значительная. И в обычном режиме Д, и в Спорте.