Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Заказал дизель в максимальной комплектации плюс всё что можно. Обещают к Новому году. Минусов у дизеля не вижу. Мотор по всем отзывам что нашёл в нете - отличный, ни одного отрцательного отзыва нет. До этого были только бензиновые. Хочется очень посмотреть самому на дизель.

Лучшии вариант, не дешевый!Отобьется потом!

Сообщение от molottor

Лучшии вариант, не дешевый!Отобьется потом!

через 100 000км только

Если сравнить 1.8 и 2.0 то 1.8 уступит в разнице по раходу топлива в 1.5-2 литра, а по всем параметрам дизель уступит 1.8тси . ПРОВЕРЕННО по всем параметрам(подхват на низах, разгон до ста, зимняя эксплуатация, цена, возможность тюнинга у 1.8 больше.)

Сообщение от окташкин

Если сравнить 1.8 и 2.0 то 1.8 уступит в разнице по раходу топлива в 1.5-2 литра, а по всем параметрам дизель уступит 1.8тси . ПРОВЕРЕННО по всем параметрам(подхват на низах, разгон до ста, зимняя эксплуатация, цена, возможность тюнинга у 1.8 больше.)

На сколько км хватит бака при шустрой езде у 1.8? 250-300км? вот мне хватает на 600 км и на заправке я заливаю 42 литра дт.
Подхват на низах? про 1.8 сток? - это фантастика :)
разгон до 100 с разницей в 1 секунду
зимняя эксплуатация?? что это?
Думаю если полноценно сравнивать данные автомобили, нужно поездить на том и другом. Проехав на дизеле после бензина, можно и разочароваться в последнем :) Конечно печально, что в отличии от 1.8, дизелей нету на тест драйвах. Но не переживайте ведь для вас 1.8 самый лучший двигатель на земле.

Сообщение от BlacktoBL

На сколько км хватит бака при шустрой езде у 1.8? 250-300км? вот мне хватает на 600 км и на заправке я заливаю 42 литра дт.
Подхват на низах? про 1.8 сток? - это фантастика :)
разгон до 100 с разницей в 1 секунду
зимняя эксплуатация?? что это?
Думаю если полноценно сравнивать данные автомобили, нужно поездить на том и другом. Проехав на дизеле после бензина, можно и разочароваться в последнем :) Конечно печально, что в отличии от 1.8, дизелей нету на тест драйвах. Но не переживайте ведь для вас 1.8 самый лучший двигатель на земле.

1. Разница в разгоне в 1 сек: это существенно. Например, как между 2.0 и 2.4 атмо.
2. Подхват на низах (даже у древнего 2.0d 140 лс) гораздо лучше, чем у 1.8Т. А вот поведение на средних/высоких у 1.8Т на порядок лучше (хотя современный 2.0d 184 лс бьет 1.8Т везде).
3. 2.0d 140 лс в городе (!!!) способен разочаровать ревнителей 1.8Т. А вот на трассе (или при агрессивной езде) 2.0d 140 лс пасует перед 1.8Т.

Сообщение от окташкин

Если сравнить 1.8 и 2.0 то 1.8 уступит в разнице по раходу топлива в 1.5-2 литра, а по всем параметрам дизель уступит 1.8тси . ПРОВЕРЕННО по всем параметрам(подхват на низах, разгон до ста, зимняя эксплуатация, цена, возможность тюнинга у 1.8 больше.)

Особенно в плане надежности и ресурса 1.8 т выигрывает у 2.0 тд

Сообщение от tour1.6bfq

Особенно в плане надежности и ресурса 1.8 т выигрывает у 2.0 тд

А чем выигрывает? Что у дизеля внутри менее надежно? И про ресурс очень интересно узнать, речь о чем именно: поршневая, блок цилиндров, голова?

Сообщение от Rodion 1

А чем выигрывает? Что у дизеля внутри менее надежно? И про ресурс очень интересно узнать, речь о чем именно: поршневая, блок цилиндров, голова?

Говорить о том, что выигрывает на данный момент не корректно, всё-таки нет пока объективной статистики по новому 1.8.

Но есть некие общие вещи:
1) дизель работает на более низких температурах и менее подвержен коксованию масла, предыдущие 1.8 грешили нагаром и быстрым старением масла со всеми вытекающими.
2) дизель работает на более низких оборотах, что в общем случае снижает нагрузку на поршневую.
3) дизельное топливо работает как смазка для топливной аппаратуры. При сравнении с бензиновым двигателем с ТНВД- это плюс.
4) риск плохого топлива: при заправке плохим бензином возникает детонация, разрушающая двиг, при плохом ДТ снижается моща, повышается вибрация, но в целом, при единичных заправках, особого вреда двиглу это не приносит.
5) кроме ТНВД/форсунок в дизеле ломаться особо нечему, так, чтобы мотор "встал". Конструкция TSI в этом плане сложнее, что потенциально менее надежно.

Это основные моменты.

Сообщение от Hozjin

Мотор по всем отзывам что нашёл в нете - отличный, ни одного отрцательного отзыва нет.

Видимо, у нас с Вами разные интернеты.

UPD.
А самой дискомфортной, как ни странно, оказалась дизельная Octavia. Задняя подвеска здесь тоже полузависимая, но настройки удивительным образом сочетают раскачку с чрезмерной жесткостью на «мелочах». Не впечатлил и сам 150-сильный турбодизель. Шумный, с узким рабочим диапазоном... И не скажешь, что он развивает 320 Нм крутящего момента.

Турбодизель 2.0 TDI (150 сил и 350 Н•м) звучит приятней бензиновых «четвёрок», а на обгон с таким мотором можно выходить смело — океан тяги поглотит не одного попутчика за один подход. Но в целом до уровня динамики 180-сильных машин — как до Луны. Да и на подачу топлива двигатель TDI реагирует ещё дольше, а его немалая масса смещает баланс управляемости в сторону недостаточной поворачиваемости.

Общение с полноприводной версией Combi 4х4, оснащённой двухлитровым турбодизелем (150 л.с., 320 Н•м), понравилось меньше. Сцепление работает жёстче и грубее, а переключать передачи нужно чаще.

Ну и т.д.