Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Тема изначально рождена была для срача. Её незаметно можно переименовать в Аи95 - Аи98, при этом гонщеги будут доказывать что всё гуано кроме Аи-101. Потом меняем название на фрикционка - шипы и срач продолжается, но основные действующие лица не меняются и докажут, что только гвозди имеют право на существование. Когда все гвозди будут уже забиты в крышки обычных граждан тему можно на любой холивар.
ПС: 1,4 обалденный двигатель и большинству нафик не нужен даже он. 1.8 избыточен для большинства целей. И тот и другой позволяют чувствовать себя комфортно с 90%потока.

Сообщение от up-n-down

пока - нету, двигатель на обкатке))) если "созрею" - напомню о твоем предложении)

ок. тогда это на след год уже)

Сообщение от vi63rus

Тема изначально рождена была для срача. Её незаметно можно переименовать в Аи95 - Аи98, при этом гонщеги будут доказывать что всё гуано кроме Аи-101. Потом меняем название на фрикционка - шипы и срач продолжается, но основные действующие лица не меняются и докажут, что только гвозди имеют право на существование. Когда все гвозди будут уже забиты в крышки обычных граждан тему можно на любой холивар.
ПС: 1,4 обалденный двигатель и большинству нафик не нужен даже он. 1.8 избыточен для большинства целей. И тот и другой позволяют чувствовать себя комфортно с 90%потока.

не знаю,не понимаю я этого.
-шип/не шип-это смотря где ездишь и что хочешь от шины(это все знают)....в теме про это даже ничего не пишу,т.к. это очевидно. НЕ шип комфортнее,но хуже на льду,ШИП не комфортный ни разу,но по льду трогается лучше,а так же разрезает подмёрзшую кашу.И спорить об этом глупо.
-бензин. глупо спорить,что 95ый лучше 98ого. С учётом что и 95 и 98ой продается на проверенной АЗС. Опять же для каких целей,стоять в пробке и ехать 60км/ч 95й вполне годится,а вот валить по трассе с раскрутом в 5000об к примеру,98ой предпочтительнее.
-так же и по двигу. был бы 2.0т на мкпп-пускал бы слюни на него,а был бы 2.5т массово(как на ауди рс 3) да ещё на мкпп,так я пускал слюни бы ещё больше)). а зная что есть 1.8т и он доступен,сознательно купить 1.4т,ну я хз,с тем же успехом можно и 1.2т купить.Если есть ВОЗМОЖНОСТЬ,надо стремиться к лучшему/мощному(каждый сам для себя подбирает слово),а не ездить на 1.6атмо(к примеру)

Сообщение от vova81

Опять же для каких целей,стоять в пробке и ехать 60км/ч 95й вполне годится,а вот валить по трассе с раскрутом в 5000об к примеру,98ой предпочтительнее.
-так же и по двигу.

ключевое в вашем посте заквотил
нафига в городе нужен 1.8 о 180конях, чтобы стоять в пробке и плестись 60км/ч на 95ом бензине? вот именно этого я не понимаю
для таких условий и 1.2 за глаза! и какой прок от многорычажке в пробках... никакого.
на трассе все с точностью наоборот, конечно
спор глупый, лучше, хуже

имхо, главный вопрос темы должен быть в таком ключе:
раз момент одинаковый, стоят ли 40лс и многорычажка те 75 000 р которые за это просят?
для меня ответ - нет. мне достаточно 1.4 и балки.

я вообще по Москве стараюсь не ездить,когда 7-8 баллов вещает яндекс.Выбираю время(как правило выходной) маршрут и еду уже как захочется.А так же регулярно езжу по трассе.Почему купил 1.8т даже мысли не было никогда у меня.Ещё мне нравится такое понятие как РАЗГОН. пусть даже и кратковременный. можно за 3 сек до 100,разогнаться,можно за 5,за7,за 10.Ощущения скажу тебе буду АБСОЛЮТНО другие на данных автомобилях. Если и это не важно,тогда да,можно взять ТАЗ(который стоит у меня вторым авто) и тошнить на нём,именно тошнить,заливать 92 бенз и вообще не париться,т.к. з/ч у него копеешные.Но не к этому я стремился лично.

Сообщение от vova81

не знаю,не понимаю я этого.
-шип/не шип-это смотря где ездишь и что хочешь от шины(это все знают)....в теме про это даже ничего не пишу,т.к. это очевидно. НЕ шип комфортнее,но хуже на льду,ШИП не комфортный ни разу,но по льду трогается лучше,а так же разрезает подмёрзшую кашу.И спорить об этом глупо.
-бензин. глупо спорить,что 95ый лучше 98ого. С учётом что и 95 и 98ой продается на проверенной АЗС. Опять же для каких целей,стоять в пробке и ехать 60км/ч 95й вполне годится,а вот валить по трассе с раскрутом в 5000об к примеру,98ой предпочтительнее.
-так же и по двигу. был бы 2.0т на мкпп-пускал бы слюни на него,а был бы 2.5т массово(как на ауди рс 3) да ещё на мкпп,так я пускал слюни бы ещё больше)). а зная что есть 1.8т и он доступен,сознательно купить 1.4т,ну я хз,с тем же успехом можно и 1.2т купить.Если есть ВОЗМОЖНОСТЬ,надо стремиться к лучшему/мощному(каждый сам для себя подбирает слово),а не ездить на 1.6атмо(к примеру)

В том то и дело что большущая часть потока это <=1.6атмо с коими любой вариант А7 расправляется легко. 1.2 для повседневной езды на работу самое то. Самое главное преимущество ТСИ перед атмо это мгновение когда нужно занять окно в потоке, а именно куча момента под педалью. На атмо такого не получится, либо скидывай передачи, либо плетись как все. Здесь никто не говорит что 1.4 едет лучше 1.8, просто 1.4 оптимален, позволяет и пошалить и экономичен.

Приглядываюсь к октавии, прочитал всю тему и сложилось такое впечатление:
1.8 в сравнении с 1.4: эластичнее после 100км/ч, ест бензина на 1-1.5л на сотню больше, многорычажка, можно чипануть. Налог 9000р против 3800р, осаго дороже на 600р в год.
Еще некритичная мелочь - судя по бОльшему на 0.1атм давлению передних колес для 1.8, развесовка по осям отличается.

В теме проскользнуло, что 1.8 прогревается быстрее чем 1.4 - так ли это? Для меня это важно, т.к. обычно поездки короткие (5-15 минут) и движок имеющейся лачетти не всегда успевает прогреться. Читал, что на Ети стали ставить электрический тен, на октавии есть такое?

unsvp
Чипануть можно и тот, и другой.
По давлению в шинах судить о развесовке сложно: для 1.8 давление на 16-17" и средней загрузке рекомендуется 2.3 и впереди, и сзади.
О прогреве сравнимых данных не нашёл. Мой 1.8тси прогревает ОЖ примерно с той же скоростью, что и 1.6атм, или чуть быстрее.

Сообщение от Шаурма

unsvp
Чипануть можно и тот, и другой.

на данный момент НЕЛЬЗЯ ни тот ни другой)
про прогрев у А5 1.8т был холодный двиг,у 1.4т очень холодный)
сейчас говорят исправили эту проблему.

Сообщение от unsvp

Приглядываюсь к октавии, прочитал всю тему и сложилось такое впечатление:
1.8 в сравнении с 1.4: эластичнее после 100км/ч, ест бензина на 1-1.5л на сотню больше, многорычажка, можно чипануть. Налог 9000р против 3800р, осаго дороже на 600р в год.

давай пойдём от обратного.Вот к примеру был бы у октавии двиг 1.0т.И владельцы этого двига утверждали,что разница прям с 1.4т минимальна,подумаешь там какие-то 400кубов.Но в реале разница ОЩУТИМА,это 30% почти от самого двигателя.Так же как и разница между 1.8т старым и 1.4т новым. Вроде бы 12л.с.,вроде момент одинаковый 250Нм,но в жизни результат будет очевиден,я уверен в этом на 100%.
Это как наш 1.8т сравнить к примеру с 2.2т(если б он был такой).Не говорю про езду от светофора к светофору,по городу меня и ТАЗ обгоняет(если там грач сидит))....но по трассе или более-менее свободной дороге уже нет.