Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Когда я первый раз пришёл на этот форум и задался вопросом выбора, что же мне лучше взять 1,4+пакет или 1,8 без пакетов.
Мне тут дали 1 очень дельный совет (спасибо Alex_buka ), который и помог определиться: мощность не главное, главное то, как вы ездите. Нужно послушать себя. Если большая часть вашей дороги - это длительные поездки по трассе между городами, то для Вас лучшем выбором будет 1,8. Если вы ездите одинаково по городу и по трассе, то идеальным выбором будет 1,4. Если же большая часть в городе, а на трассу выбираетесь редко - то однозначно 1,2.
Я на тест драйве катался на Октавии 1,8 и на Леоне новом 1,2. И скажу что, живя в городе 100% взял бы 1,2. Да, представляете этот движок тоже тянет отлично. А с нашими ограничениями на 60-80 (80-100 если брать не штрафуемые 20 км/ч) его хватает за глаза, да и выглядит Леон отлично.
1,8 Летает супер, с этим не поспоришь, но скажите где по городу гонять на скоростях выше 140? По МКАДу в шашки играть, создавая аварийные ситуации?
Если машина нужна для понта, чтоб перед братвой в грязь лицом не упасть или как тут говорят "озалупливать" различных мажоров, то да 1,8 и точка, ещё и чипануть 100% надо иначе ни как. (извините если кого обидел).

DIM@S
и к слову о цене на сам авто, в моей комплектации он ПЕРЕШАГИВАЕТ/выше, более чем на 140000руб. от начальной 1.8 TSI, (и это пока не предел) к какой категории меня отнесёте ? )))

Зачем мне Вас относить к какой то категории, я же писал

вопрос в цене и двигателе 1.8

если цена для Вас не играет решающей роли, то видимо не нужен двигатель 1.8, выбрали 1.4 значит имеете основания, Вы их знаете лучше других.
1.4 – двигатель с отличными характеристиками и я не писал что он плох, всего лишь изложил свои мотивации в пользу 1.8, без претензии на абсолютную важность и значимость приведенных аргументов для всех.

DIM@S
п.п.с. по некоторым изложенным выше Вами ответов - можно тоже оспорить

Наверное можно, предметный, аргументированный спор лучше чем флуд типа

segun
бедные мы все и безденежные. да сколько нас крестьян то с 1.4, супротив Вас бояр на 1.8...да как же нам жить то теперь с таким камнем на шее...

Сообщение от Овощебаза

да 1.8 и точка, что тут думать-то?

Во мля.
Аргументировано! И, что не удивительно - характерно .
Для себя я теперь понял, что руководит людьми, которые делают выбор в пользу "тёмных лошадок" - надежда на русский авось.

Это их дело. Главное, что в 2012 году глядя на две, стоявшие рядом, машины я свой выбор сделал правильно (жаль, что TDI в наличии не было). У меня вопросов по моторам больше нет.

martinen
в том числе за счет меньшей степени сжатия 9.6 против 10.5 у 1.4

Кстати, еще один пункт можно добавить
10. Чувствительность к качеству топлива/детонационная стойкость.
За счет меньшей степени сжатия 1.8 менее чувствительным к качеству топлива и более стойкий к детонации.
В каталоге на сайте skoda-auto.cz для 1.4 указано min.95 а для 1.8 просто (без min)95 и через дробь 91, конечно 91 со сноской – “Использование низкооктанового бензина может ухудшить эксплуатационные характеристики двигателя” но все же производитель допускает.
Не собираюсь заправляться на “помойках” и лить ниже 95, но никто не застрахован и иногда в “глубинке” можно залить еще тот “компот”.
Перечисленные аргументы может и не значительны по отдельности, но в совокупности вполне себе “букет”.

Сообщение от martinen

Кстати, еще один пункт можно добавить
10. Чувствительность к качеству топлива/детонационная стойкость.
За счет меньшей степени сжатия 1.8 менее чувствительным к качеству топлива и более стойкий к детонации.
В каталоге на сайте skoda-auto.cz для 1.4 указано min.95 а для 1.8 просто (без min)95 и через дробь 91, конечно 91 со сноской – “Использование низкооктанового бензина может ухудшить эксплуатационные характеристики двигателя” но все же производитель допускает.
Не собираюсь заправляться на “помойках” и лить ниже 95, но никто не застрахован и иногда в “глубинке” можно залить еще тот “компот”.
Перечисленные аргументы может и не значительны по отдельности, но в совокупности вполне себе “букет”.

Это чистая правда.
Я по запаре, правда, скатал 60 литров 92 на своей. Ничего ужасного в работе мотора не заметил, кроме ощутимой потери приёма. Делать так специально никому не советую, но для себя знаю, что при отсутствии 95(9 на 92 тоже можно спокойно ехать, не уходя в низы. Ничего юбками не стучит, не гремит, не клацает.

Сообщение от Деня

Во мля.
Аргументировано! И, что не удивительно - характерно .
Для себя я теперь понял, что руководит людьми, которые делают выбор в пользу "тёмных лошадок" - надежда на русский авось.

Это их дело. Главное, что в 2012 году глядя на две, стоявшие рядом, машины я свой выбор сделал правильно (жаль, что TDI в наличии не было). У меня вопросов по моторам больше нет.

думаю как и у всех остальных, кто его уже сделал
одни кричат - мы самые экономичные
другие- мы самые быстрые

и как будто друг друга не слышат, это же абсолютно не противоречащие постулаты, с которыми согласны и те и те......
тем паче спорят здесь уже обладатели той или иной комплектации, переубедить человека, уже в свое время сделавшего выбор - бесполезная затея

Konstantin_by то уже наверняка давно забрал свою машинку и именно ту, которая подходит больше ему

а тема ...мера живет уже своей жизнью, и она походу вечна

Отписываюсь тут раз в 20 страниц, даже не знаю зачем уж теперь. Свою октавию купил из первой партии. Пробег 9500, 85% пробега город, с расходом 13-15 л. Масло съедено на 2/3 от первоначального максимального значения диапазона "норма".

- 1.8 быстрее 1.4, 1.8 прекрасен на трассе, 1.8 НЕ нужен только для города, 1.8 - это многорычажка и улучшенные тормоза, 1.8 это расход 12-14 л в городе и 8-10 на трассе, 1.8 это налог в 10 т.р., 1.8 это не 4.2, 1.4 это не 1.8.

Тема из помощи выбора между 1.8 элеганс или 1.4 элеганс + 9пакет, переросла в какую то помойку, где пользователь X на мазде доказывает пользователю Y на пежо, что 1.4 лучше чем 1.8 на шкоде, путем бредовых детских неправильных расчетов.

Чуть почитав, сделал вывод, что 1,4 в основном берут люди, кто пересаживается с других атмоавтомобилей или со Шкоды 1,6 МПИ. Конечно после 1.6 атмо даже 1.2 турбо покажется достаточным двиглом не говоря уже про 1,4. Кстати подобная тема была и про А5. Там тоже 1,4 до последнего упирались. В конце только товарищ Дынин кажется от них остался. Да и то пересев сейчас на Етьку с 1,8 наверняка поменял своё мнение (ведь не взял же 1,4). В душе потом каждый из вас пожалеет что взял не 1,8, а 1.4. Вы не будете себе в этом признаваться. будете усираться, что вам хватает 1,4, но всё равно будете мечтать о 1.8 и многорычажке и не надо себя обманывать!!! Да, кому-то не хватило денег, ведь 75 тыс. это не так уж и мало. В своё время мне так же не хватало на Элеганс. Я тоже сэкономил и по щас жалею. Хорошо хоть разница 1,4+ДСГ и 1,8+АКПП на А5 была всего 10 тыс. рублей. И вот тут уж я точно знаю, что сделал единственный правильный выбор.
P.S. Прошу говнами в меня не кидать. Никого ни в чём не хочу убеждать, просто может кому поможет определиться.

было время жигули за счастье было иметь! стало по другому. что ж поделаешь? время меняется. кстати гранта бьет все рекорды по продажам. только вы сравниваете уж совсем разные машины. В тольятти в такси очень много окташек 1,6,а в грузии в этом году был там,полицейские машины все окташки 1,8. И для интереса кстати могу сказать что грантовский 1,6 простой восьмиклапанник выдает 90 лошадок и приличный крутящий момент и учитывая вес машинки бежит она очень неплохо. да и по 200000-250000 тысяч вазовские моторы без ремонта бегают без проблем. блин после этих слов чувствую говном не закидают а зальют!

Сообщение от Armast

Отписываюсь тут раз в 20 страниц, даже не знаю зачем уж теперь. Свою октавию купил из первой партии. Пробег 9500, 85% пробега город, с расходом 13-15 л. Масло съедено на 2/3 от первоначального максимального значения диапазона "норма".

- 1.8 быстрее 1.4, 1.8 прекрасен на трассе, 1.8 НЕ нужен только для города, 1.8 - это многорычажка и улучшенные тормоза, 1.8 это расход 12-14 л в городе и 8-10 на трассе, 1.8 это налог в 10 т.р., 1.8 это не 4.2, 1.4 это не 1.8.

Тема из помощи выбора между 1.8 элеганс или 1.4 элеганс + 9пакет, переросла в какую то помойку, где пользователь X на мазде доказывает пользователю Y на пежо, что 1.4 лучше чем 1.8 на шкоде, путем бредовых детских неправильных расчетов.

Земеля, не усугубляй.
Бесспорно 1,8 - вещь хорошая, но еслиб не имел очевидных недочётов. Незначительные приемущества 1,8 перед 1,4 на фоне этих недочётов для меня, например, блекнут. Потому как привык ездить на машине от ТО до ТО.
Вообще не понимаю такую железную (странную) уверенность у тех, у кого мотор масло с новья подъедает, что в один прекрасный день это всё не превратиться в прорву. Таких примеров - куча.

Тем кто привык общаться с машиной также как я 1,8 скорее всего не подойдтёт. Интервал в разгоне всего 60 метров при скорости 100 км/ч - это вообще того не стоит, 75000 рэ, при наличии прочих недочётов.

В таком виде, как он сейчас есть, мотор 1,8 пригодится тем, кто таскает прицеп, хочет воткнуть колёса большего диаметра, жить не может без полного привода (хотя смысл его в таком кузове не совсем понятен). А так лучшей альтернативой 1,8 мне видится TDI - без странностей, очень даже динамичный, с хорошим ресурсом при правильном обращении, меньшими расходами на ТО и страховки с налогами.