Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Pashec

Я высказал свое мнение, опираясь на опыт хорошего знакомого у которого свой сервис - он занимается авто достаточно давно, основной конек - моторы, включая глубокий тюнинг (не чиповку, а именно тюниг). Не хочу с вами спорить ибо для того, чтобы была реальная доказательная база нужно: взять два авто(одной марки и модели) в которых все, кроме двигателей будет одинаково. Двигатели должны различаться только питанием (кол-во кобыл должно быть одинаково) посадить за руль данных авто водителей с одинаковым стилем, опытом и т.д. вождения, и чтобы вышеперечисленные девайсы ездили друг за другом к примеру 5 лет. По результатам эксперимента спор можно закрывать, согласны? А то вся тема превращается в детски спор типа "Что круче бокс или каратэ?" :)

Ну не обязательно уж прям так. Может проще взглянуть на это:

Цена:
901 - 1,8
939 - 2,0
Разница - 4%

Расход город:
7,6 - 1,8 (сомневаюсь)
6,4 - 2,0
Разница - 16%

ТО1, норм*час:
1,1 - 1,8
0,7 - 2,0
Разница - 36%

Остальные ТО разница меньше, но всё равно в пользу TDI.

Что-то пока не особо дороже дизель содержать, даже при условии одинаковых цен на топливо. Тут дизель определённо впереди.

Сообщение от Деня

Ну не обязательно уж прям так. Может проще взглянуть на это:

Цена:
901 - 1,8
939 - 2,0
Разница - 4%

Расход город:
7,6 - 1,8 (сомневаюсь)
6,4 - 2,0
Разница - 16%

ТО1, норм*час:
1,1 - 1,8
0,7 - 2,0
Разница - 36%

Остальные ТО разница меньше, но всё равно в пользу TDI.

Что-то пока не особо дорого дизель содержать, даже при условии одинаковых цен на топливо. Тут дизель определённо впереди.

Свечи ни надо на каждом ТО смотреть! и менять раз 60000 км. Выгода очевидна, лчно для меня.

Сообщение от ASSASSIN

Свечи ни надо на каждом ТО смотреть! и менять раз 60000 км. Выгода очевидна, лчно для меня.

Ну сейчас свечи у меня тоже всё ещё заводские стоят. Но тоже аргумент.

По Форду могу сказать, что калильные свечи стоят дешевле, чем наши свечи для зажигалок раза в 2 примерно. Ну конечно можно съехать на то, что оригинал надо покупать. Но это путь вливают в уши в ДЦ лопушкам.

Сообщение от Деня

Ну не обязательно уж прям так. Может проще взглянуть на это:

Цена:
901 - 1,8
939 - 2,0
Разница - 4%

Расход город:
7,6 - 1,8 (сомневаюсь)
6,4 - 2,0
Разница - 16%

ТО1, норм*час:
1,1 - 1,8
0,7 - 2,0
Разница - 36%

Остальные ТО разница меньше, но всё равно в пользу TDI.

Что-то пока не особо дороже дизель содержать, даже при условии одинаковых цен на топливо. Тут дизель определённо впереди.

весьма спорный аргумент ТО1 :) для меня я не просто так написал 5 лет, или вы до ТО2,3,4,5 ... машинку продаете... ну тогда да ... соглашусь :))))

Сообщение от Pashec

весьма спорный аргумент ТО1 :) для меня я не просто так написал 5 лет, или вы до ТО2,3,4,5 ... машинку продаете... ну тогда да ... соглашусь :))))

лет для кого-то- 250000 км а для кого 50000 км. Надо брать не годам а по пробегу. Пример а мамы Ниссан Ноте машине в этом году 7 лет пробег 23890 км. То- делаектся раз вгод вложений в машины кроме То ни каких.

Сообщение от ASSASSIN

лет для кого-то- 250000 км а для кого 50000 км. Надо брать не годам а по пробегу. Пример а мамы Ниссан Ноте машине в этом году 7 лет пробег 23890 км. То- делаектся раз вгод вложений в машины кроме То ни каких.

(Админы сори за флуд) Обратите внимание на мои посты "машинки ездят друг за другом в течении 5 лет" т.е. чтобы судить надо поставить оба двигла в максимально приближенные условия.