Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Сообщение от Maxion84

5-6 литров на 1.8 по моему не реально. Минимум, что у меня было, это 7.8-7.9 по пустой Москве в воскр вечером овоща как незнамо что...

Овощной режим параодоксально, но...не экономичный. Гораздо больше экономиии - более-менее бодро набрать скорость и накатом...

По моим скромным наблюдениям самый экономичный режим это плавный разгон и скорость 90-100 км/ч. Но меньше 6,8 л ни разу не показывало.

Сообщение от Maxion84

5-6 литров на 1.8 по моему не реально. Минимум, что у меня было, это 7.8-7.9 по пустой Москве в воскр вечером овоща как незнамо что...

Для не верующих не стал фоткать. Скорость 100км/ч, место-трасса, передача 6ая, обороты двигателя 2000,ехал 100км где то. Расход показал 5.7л/100км. Меньше ни разу не видел, еще 5.8л как то видел. Но тошнишь дико просто при таком стиле езды. А так при скорости 120-130км/ч в 6.2л укладываюсь спокойно по трассе, 140-150 и иногда выше 6.8-7.0л. Если ехать по настроению-а это 200км/ч и часто-8.0л это максимум по трассе что видел

Сообщение от Collins

Бензо/Масложор точно будет обеспечен, а на форуме - посты, как этот tsi любит масло и бензин жрёт как лошадь)))

Такой БРЕД, просто пиндец..... Тсй должен регулярно видеть 4000 об и выше, не каждый день но регулярно.

Сообщение от vova81

Такой БРЕД, просто пиндец..... Тсй должен регулярно видеть 4000 об и выше

И инженеры ВАГа, находясь в полном бреду, установили основной режим работы DSG такой, чтобы обороты находились в диапазоне 2000-2500 )))

Сообщение от Collins

И инженеры ВАГа, находясь в полном бреду, установили основной режим работы DSG такой, чтобы обороты находились в диапазоне 2000-2500 )))

это вообще то для экономии. все автоматы как оголтелые переходят постоянно на повышенные передачи.
только я видел что случается с форсунками,если тошнить твои 2000-2500об постоянно.

Сообщение от Collins

И инженеры ВАГа, находясь в полном бреду, установили основной режим работы DSG такой, чтобы обороты находились в диапазоне 2000-2500 )))

Переключай в режим sport, будет тебе и 6000 тыщ и переключения на 4000-5000...

Сообщение от Silent1126

Овощной режим параодоксально, но...не экономичный. Гораздо больше экономиии - более-менее бодро набрать скорость и накатом...

К езде накатом... если на нейтралке то моментальный расход у меня показывает 1,2-1,5 л/100км, если накатывать на включённой передаче то...!!! 0.0 л/100км. при торможении перед самой остановкой моментальный расход поднимается до 11-12 л/100км.(как правило передача выключена)

голосовал за МКПП,заказал машину из наличия именно с МКПП,ДСГ-конечно вещь хорошая,но меня никто не переубедит что это продукт с сомнительной надежностью!Если была бы вечная гарантия на нее,взял бы не думая,а так....

Сообщение от Chizhan

К езде накатом... если на нейтралке то моментальный расход у меня показывает 1,2-1,5 л/100км, если накатывать на включённой передаче то...!!! 0.0 л/100км.

Ноль расхода при торможении двигателем на передаче создаёт обманчивое впечатление экономии, т.к. при этом автомобиль быстро теряет кинетическую энергию. В итоге движение накатом на нейтрали всегда более экономично, при условии, что не используется тормоза.
Однако отвлеклись от темы...