Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Aksej

Если принять во внимание основную причину "старения" масла - перегрев, то, ИМХО, состояние масла в моей АКПП должно быть получше, машина жару видит максимум месяц-полтора в году с учетом поездок к теплым морям. Очень хочется на это надеяться :)

Да у меня тоже пробег в основном трасса, поэтому до сих пор и "оттягиваю свой конец".

А почему ни кто не меняет аппаратной заменой?По крайне мере отзывов на aisin пока на удалось вычитать....неужели действительно, после такой замены коробас превращается в барабас?!

Сообщение от cptn

А почему ни кто не меняет аппаратной заменой?По крайне мере отзывов на aisin пока на удалось вычитать....неужели действительно, после такой замены коробас превращается в барабас?!

Вообще уже где-то обсудили, что у нас (именно на А5 ФЛ) это невозможно, т.к. есть только одно отверстие - заливное, а для аппарата надо ведь два. Вот кто хоть раз поменяет и покажет куда шланги подсоединялись ( а не разводку сервиса, мол заменили аппаратно), тогда поверю в возможность такой процедуры.

Сообщение от Arkadiy_82

Вообще уже где-то обсудили, что у нас (именно на А5 ФЛ) это невозможно, т.к. есть только одно отверстие - заливное, а для аппарата надо ведь два. Вот кто хоть раз поменяет и покажет куда шланги подсоединялись ( а не разводку сервиса, мол заменили аппаратно), тогда поверю в возможность такой процедуры.

Ах вот оно что...Тогда вопросов больше не имею.

Сообщение от Comandante Che

Так при аппаратной замене "врезаются" в трассу, а не в отверстия. Заливное используют только для доливки до уровня.

Сам менял? Покажи на схеме куда врезаются!

Сообщение от Comandante Che

На Октавии не менял. Менял на всех предыдущих машинах.

Вот когда, тогда и....ага?

Если хотите максимально обновить масло на нашей коробке, то нужно слить 3.5-4 литра, залить, покатать 500-1000 км, еще раз слить, залить и покатать, и на третий раз масло уже будет обновленным!
Процедура очень недешевая, даже если брать неоригинальное масло!

Сообщение от accent

Если хотите максимально обновить масло на нашей коробке, то нужно слить 3.5-4 литра, залить, покатать 500-1000 км, еще раз слить, залить и покатать, и на третий раз масло уже будет обновленным!
Процедура очень недешевая, даже если брать неоригинальное масло!

Да уж.....еще дцать тысяч добавить и можно коробас перебрать...Я вот на 50 тысячах слил 4 литра, соответственно и залил столько же...сейчас пробег 65.....и как то не хочется этими переливами заниматься.....Иль все таки стоит?

Сообщение от cptn

Да уж.....еще дцать тысяч добавить и можно коробас перебрать...Я вот на 50 тысячах слил 4 литра, соответственно и залил столько же...сейчас пробег 65.....и как то не хочется этими переливами заниматься.....Иль все таки стоит?

Да нахрен не нужно: слил сколько слилось, промыл/заменил фильтр, залил сколько слил - катай 40-60тыр. Заметьте, что гонщеги в эту тему даже не заходят, т.к. уже давно для себя все решили как действовать.

Сообщение от Arkadiy_82

Да нахрен не нужно: слил сколько слилось, промыл/заменил фильтр, залил сколько слил - катай 40-60тыр. Заметьте, что гонщеги в эту тему даже не заходят, т.к. уже давно для себя все решили как действовать.

Согласен, менял масло на 45 000км из них 20 000 на чипе, при сливе понял надо было раньше масло менять, масло было горелое с запахом но без стружки.