Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Wow

да чего ты уперся в эти отверстия? и секреты эти своим внукам передавай! ну вот не хотел же видит бог...
а для косорылых **** народ даже так делает: https://www.drive2.ru/l/4062246863888225715/

Ещё раз для пряморылых: АТФ у нас сливается и заливается через ОДНУ И ТУ ЖЕ дырочку. При этом, даже со снятым поддоном сливается только половина АТФ - 3,5 литра максимум при полной заправке 7 литров.

И ещё раз: поменяешь в бутылке пиво на водку замещением - буду считать тебя Копперфильдом.

Сообщение от alanser

Ещё раз для пряморылых: АТФ у нас сливается и заливается через ОДНУ И ТУ ЖЕ дырочку. При этом, даже со снятым поддоном сливается только половина АТФ - 3,5 литра максимум при полной заправке 7 литров.

И ещё раз: поменяешь в бутылке пиво на водку замещением - буду считать тебя Копперфильдом.

да поменять не проблема что угодно на что угодно в бутылке если физику не прогуливал...
ты видимо или не читаешь что тебе пишут или еще что с тобой....
ну если и это тебя не убедит http://www.skoda-as.ru/page/zamena_masla_v_akpp/0-18 то прими мои соболезнования.

Сообщение от Wow

да поменять не проблема что угодно на что угодно в бутылке если физику не прогуливал...
ты видимо или не читаешь что тебе пишут или еще что с тобой....
ну если и это тебя не убедит http://www.skoda-as.ru/page/zamena_masla_v_akpp/0-18 то прими мои соболезнования.

Слышь, физик! Как ты собрался одновременно, через одно и тоже отверстие сливать и заливать АТФ?!

Сообщение от alanser

Слышь, физик! Как ты собрался одновременно, через одно и тоже отверстие сливать и заливать АТФ?!

это у тебя одно через......, а в АКПП их несколько.
через трубки охлаждения ATF делают.... уж прямо тебе говорю раз читать не хочешь...
на видео даже для москвича должно же быть понятно...!
даже на это форуме есть темы, я не собираюсь тебе ничего объяснять...
если ты ничего не понимаешь про вытеснение объемов и сообщающиеся сосуды, то как собеседник ты вряд-ли можешь быть интересен...

Извините, что встреваю в вашу беседу, но примеры приведённые выше не корректны, т.к. в наших коробках нет радиатора охлаждения и нет технологического отверстия для щупа. В примерах как раз показана замена через два отверстия.

Сообщение от Wow

это у тебя одно через......, а в АКПП их несколько.
через трубки охлаждения ATF делают.... уж прямо тебе говорю раз читать не хочешь...
на видео даже для москвича должно же быть понятно...!
даже на это форуме есть темы, я не собираюсь тебе ничего объяснять...
если ты ничего не понимаешь про вытеснение объемов и сообщающиеся сосуды, то как собеседник ты вряд-ли можешь быть интересен...

В третий раз объясняю: отверстие для слива АТФ и для залива АТФ - ОДНО! Радиатора охлаждения АТФ у нас нет! Коробка охлаждается антифризом. Поменять масло замещением не получится. Ссылки твои - мимо кассы.

Ничего, WOW, бывает. Это потому, что сам пытаешься побыстрей что-нибуть ляпнуть в пост, показав свою осведомленность. А на самом деле - просак. В кино "Жмурки" Никита Михалков популярно объясняет, что такое "просак"...

не буду спорить, меняли на В6 с типтроником , там снимали что-то с коробки, подводили шланги и делали замену. Меняли точно полностью, т.к. масло было горелое, покупали 10 литров.
на следующей неделе обязательно уточню что разбирали в коробке. По-ходу через теплообменник и аппаратом прокачивали.

У коробок Aisin 09G с кодами KGV / KGJ есть пластиковая пробка заглушка (серый цвет) код - 09G 325 565 A находится под разъемом управления коробкой, или (!) там может быть штатная заливная головина с пробкой и опломбировкой - для заливки ATF самотеком (!) но можно залить масло и под не большим давлением. Через сливную пробку (трубку) заливают обычно владельцы Ауди и VW с другими кодами коробок (их много).

На моей коробке нет заливной пробки, все делается через преливную трубку в поддоне, охлаждение коробки антифризом через теплообменник так что не получится прибором заменить.