Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Я логику хочу понять. В Москве, например, несколько крупных НПЗ. Колхозников уже вроде не осталось. На какой стадии производства-транспортировки бензин становится говном? Что с ним нужно сделать и главное зачем? Я пойму еще, что водитель бензовоза играет на расширении, если их не пломбируют. Могу понять, что при наполнении хранилища дерьмо поднимается с дна. Могу понять, что дизель с бензином перепутают. Но тогда уж первыми засрутся фильтр и форсунки. А они у всех, вытянувших счастливый билетик, вроде как фурычат. Ошибок нет. Даже у тех, кто голову менял, по литру на тысячу масло подливал и лопатой шлак из выхлопной трубы вычерпывал ничего не закисало и не загадилось. Чудеса...

так самое интересное турба как правило на начальном этапе загибается. а у многих ходит уже и за сотню. по теории вероятности если плохой бенз то вероятность его "поймать" с пробегом лишь увеличивается, но ведь таких нет! а то, что она загибается уже на первых тысячах может говорить как раз о ее браке.

Сообщение от Андрей1966

так самое интересное турба как правило на начальном этапе загибается. а у многих ходит уже и за сотню. по теории вероятности если плохой бенз то вероятность его "поймать" с пробегом лишь увеличивается, но ведь таких нет! а то, что она загибается уже на первых тысячах может говорить как раз о ее браке.

господа, почитайте данную ветку включите логику- если ось привода турбины имеет брак, ее ведет от температуры и она клинит, то как некоторые, из тех кто здесь отписался ,,отмочили" разработали ее вдэшкой? ... Другое дело, что когда она поймала клина, от увеличенной нагрузки открытия- закрытия сломался и редуктор привода.... Теперь, что касается бензина, скажем так игра в лотерею, содержание серы(уже доказано тестами в автоизданиях) в нашем топливе повышено, очистка бензина видимо трудоемка в производстве(полную технологию производства высокооктановы бензинов надо узнать у спецов) вот и идет эта байда на азс... А эта сера круче нагара и суперклея... Про наш бензин это не мое мнение, те же ,,немцы" на конвейере открыто говорят ваше топливо дер..о, и на первую заправку везут своё...

А можно ссылку на источник о превышении содержания серы? В тестах за последние 10 лет, которые я читал, по Москве все в норме. Если НПЗ гонит ослиную мочу, то рекомендация искать проверенные заправки смысла лишается в принципе.

Сообщение от Андрей1966

так самое интересное турба как правило на начальном этапе загибается. а у многих ходит уже и за сотню. по теории вероятности если плохой бенз то вероятность его "поймать" с пробегом лишь увеличивается, но ведь таких нет! а то, что она загибается уже на первых тысячах может говорить как раз о ее браке.

При этом никто не пытается почему-то разрабатывать или мыть этот клапан. Менять меняют, что-то там с осью делают, но не разрабатывают. CAXA вон никто WD не брызгает ведь в профилактических целях, чтобы жить спокойно. Какие-то штуки вытачивают, мастерят что-то и тд.
И потом.... Гипотетический срач внутри. Брызгаем снаружи. Как WD внутрь турбины попадает? Тогда должны и газы выхлопные наружу выходить что ли?

Сообщение от Buratino

А можно ссылку на источник о превышении содержания серы? В тестах за последние 10 лет, которые я читал, по Москве все в норме. Если НПЗ гонит ослиную мочу, то рекомендация искать проверенные заправки смысла лишается в принципе.

по крайней мере в Евро4 укладываются все
http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/

Сообщение от Buratino

Я логику хочу понять. В Москве, например, несколько крупных НПЗ. .

ОДИН в капотне ! весь бенз оттуда)) а все любят у нас разные АЗС)

Сообщение от Buratino

А можно ссылку на источник о превышении содержания серы? В тестах за последние 10 лет, которые я читал, по Москве все в норме. Если НПЗ гонит ослиную мочу, то рекомендация искать проверенные заправки смысла лишается в принципе.

Наберите в поисковике тест бензинов, хотя опять же все эти тесты не могут отразить истиной картины на рынке нефтепродуктов- сегодня топливо соответствует, а завтра другой завоз и где гарантия качества? Вот у меня сложилось мнение, что много здесь не адекватных сообщений- в брак турбины многие верят с маниакальностью, а в брак топлива поверить не могут... Вот пример новый асфальт, вы каждый день ездите, всё хорошо, а потом какой-нибудь водоканал выкопал яму, трубы менять и плохо закопал, вы попали в эту яму на скорости и повредили шину, диск. Тоже будете кричать диски и шины брак? ...

Сообщение от fox7171

Наберите в поисковике тест бензинов, хотя опять же все эти тесты не могут отразить истиной картины на рынке нефтепродуктов- сегодня топливо соответствует, а завтра другой завоз и где гарантия качества? Вот у меня сложилось мнение, что много здесь не адекватных сообщений- в брак турбины многие верят с маниакальностью, а в брак топлива поверить не могут... Вот пример новый асфальт, вы каждый день ездите, всё хорошо, а потом какой-нибудь водоканал выкопал яму, трубы менять и плохо закопал, вы попали в эту яму на скорости и повредили шину, диск. Тоже будете кричать диски и шины брак? ...

той же логикой можно воспользоваться и заявить что при производстве/проектировании турбины кто-то "выкопал яму"
ты едешь и видишь яму, не имея должных оснований ты можешь валить как на водоканал, так и на хреново сделанную дорожниками подложку под асфальт.

Сообщение от Buratino

При этом никто не пытается почему-то разрабатывать или мыть этот клапан. Менять меняют, что-то там с осью делают, но не разрабатывают. CAXA вон никто WD не брызгает ведь в профилактических целях, чтобы жить спокойно. Какие-то штуки вытачивают, мастерят что-то и тд.
И потом.... Гипотетический срач внутри. Брызгаем снаружи. Как WD внутрь турбины попадает? Тогда должны и газы выхлопные наружу выходить что ли?

Ось этой калитки имеет зазор, (люфт), соответствено, вд попадая в этот зазор, размачивает гадость которая клинит эту ось. ОД с радостью вам будут менять хоть 100раз турбину, хоть двигатель, если ваг платит... А вот вагу надоет платить и будут од вам рассказывать про бензин...