Многоуважаемый, FOX!
Три человека в фирменных костюмчиках Шкода сказали мне, что материал другой. Один из них в нецензурных выражениях обрисовал длину очереди на замену. Завод-изготовитель признал мой случай гарантийным. Инженер по гарантии одобрил замену, несмотря на то, что еще до прихода з/ч неисправность "самоустранилась". Еще двум участникам обсуждения сервисмены про материал втулки/штока сказали то же самое.
Вы мне в этой ситуации предлагаете ориентироваться на Ваш опыт работы с конструкторской документацией? Тогда расскажите, каким, пардон, хером завод-изготовитель меняет поставщиков тормозных дисков/колодок/аккумуляторов/фильтров/всевозможных датчиков без изменения номера? Они ведь по потребительским качествам на практике ой как разнятся.
Поведайте в каких-таких документах прописано, что IHI должна зафиксировать все компоненты турбины и без согласования с VW не может поменять поставщика подшипников и турбинных колес при условии, что все размеры и заявленные характеристики будут соответствовать той самой конструкторской документации? Вы можете гарантировать, что все в механизме электрического привода заслонки от датчика холла и до последнего винтика идентично на всех произведенных за год турбинах? Или эти детали находятся в пределах допуска и взаимозаменяемы? КОНСТРУКТИВНО в турбине ничего не изменилось.
Я то, что за 18 дней ожидания запчасти узнал, до Вас и общественности донес. Меня эта тема зае... А Вы в праве и дальше отрицать очевидные вещи, ссылаясь на бензин, манеру вождения металлы-хамелеоны и прочую .... Турбина на Вашем автомобиле идентична той, что стояла у меня. Смотрите, наблюдайте. Докажете свою правоту - спасете миллиарды нервных клеток соотечественников.





911Likes


Ответить с цитированием