Цитата Сообщение от fox7171 Посмотреть сообщение
в споре рождается истина... Если предположить что материал оси брак,(то есть при нагреве ее повело) то почему есть случаи, и тут описывались, и на драйве, когда люди вовремя размачивали и разрабатывали эту ось и после еще ездили без проблем... Еще читал на драйве про гольфа у которого была такая проблема(ссылку не сохранил, читал с телефона) меняли официалы эту ось, по словам хозяина никакого нагара и ржи на ней не было, так когда чуть ее выбили, она стала свободно перемещаться... ,,Клей" попадает на эту ось вот и всё
то что ось "ведет" было одно из начальных предположений, сейчас есть сообщения о коррозии - вот это мне кажется более реальной ситуацией. ведь о коррозии тоже реально заявляли в ОД владельцам авто, как здесь они писали об этом. помимо некачественного материала оси, возможно причины еще другие могут быть в том числе возможно у кого то и по погодно-грязевым причинам турбу заклинит. а вообще похоже потихоньку зашли в тупик в поисках причины. мнений много, а единой убедительной теории так и не выстроили. каждый держится за свое мнение, которые зачастую противоречит другим. сам ВАГ наверное смог бы назвать истинную причину, но видимо не торопиться да и вообще не собирается выдавать свои профессиональные тайны. так что будем и дальше гадать с вами коллеги.
а о каком "клее" идет речь?