Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от vova81

На чеке-все видно. На настоящем Лукойле вверху написано "ЛукойлЦентр Нефтепродукт", и номер АЗС. Все легальные АЗС Лукойла есть под номерами на сайте Лукойла.

К сожалению, на оригинальном Лукойле не обязательно будет хорошее топливо. На выходных заправился на М4 перед Богородицком АИ-98 (которого на этой АЗС по идее быть не должно - на сайте и в мобильном приложении на этой АЗС его нет), разницы в движении с 95-фора роснефти вообще не заметил, а вот на холостых потряхивать двигатель стало сильнее и расход немного вырос. АЗС при этом - оригинальней некуда)

Сообщение от Palpalych86

Попробовал нефтемагистраль аи 98- нормально и цена 39 всего.

А паспорт на топливо не смотрели? Интересно просто, у кого сейчас Нефтьмагистраль закупает топливо, а их заправок с 98м по пути нет) Раньше топливо у них было с Мытищинской нефтебазы, произведенное РНПК (то есть бензин там был такой же, как на ТНК, BP и Роснефти).

Сообщение от Exel

К сожалению, на оригинальном Лукойле не обязательно будет хорошее топливо. На выходных заправился на М4 перед Богородицком АИ-98 (которого на этой АЗС по идее быть не должно - на сайте и в мобильном приложении на этой АЗС его нет), разницы в движении с 95-фора роснефти вообще не заметил, а вот на холостых потряхивать двигатель стало сильнее и расход немного вырос. АЗС при этом - оригинальней некуда)

Ну ка поподробнее про лукойл перед г.богородицк тул.обл.
я там заправлялся и не раз, АИ-98 там дешевле, чем в Москве. Хороший бенз, авто едет как и на "московском" Лукойле. И почему его там быть не должно, я эту АЗС нашел именно на сайте Лукойла.
Что у тебя за приложение -хз.
И по поводу бенза. На стоке(а я уверен, что у тебя сток) я 2 года ездил на 95ом и пробовал 98ой несколько раз-нихрена разницу так и не понял, НО меняется все, когда у тебя чип и под определенный бензин. На 98 проге хоть и не много, но авто будет резвее.

Сообщение от vova81

Ну ка поподробнее про лукойл перед г.богородицк тул.обл.
я там заправлялся и не раз, АИ-98 там дешевле, чем в Москве. Хороший бенз, авто едет как и на "московском" Лукойле. И почему его там быть не должно, я эту АЗС нашел именно на сайте Лукойла.
Что у тебя за приложение -хз.

Приложение - официальный лукойловский АЗС-локатор. Сейчас посмотрел инфу на сайте - да, там появилась эта заправка, ЕМНИП, еще пару месяцев назад не было. А АИ-98 там продается с момента ее реконструкции уже год где-то. В приложении эта АЗС есть, а вот АИ-98 на ней до сих пор нет) В общем, у Лукойла информация об их АЗС обновляется крайне странно, и эта АЗС не единственный пример)))

Бензин там дешевле, чем в Москве, это точно) 39 с копейками, но заправившись в Липецке на роснефти по 37.20 (на Лукойле цена АИ-98 те же 39 с копейками), я разницы не почувствовал. А вот по дороге в Москву, залив на границе Тульской и Московской областей 98 G-Drive по 41р, почувствовал, что авто поехало лучше)

Еще я натыкался на drive2 на информацию, что на АЗС "Лукойл-Черноземьенефтепродукт" бензины ЭктоПлюс и Эктоспорт могут быть либо с Нижегородского НПЗ (отличный бензин, вроде в Москве весь бензин Лукойла оттуда), либо с Волгоградского НПЗ (вроде бы сам завод похуже, чем в Нижнем, и бензин там скорее всего хуже). Так что многое зависит от конкретной партии бензина (как и везде, собственно). Мне, по видимому, вот не очень повезло)

Сообщение от vova81

И по поводу бенза. На стоке(а я уверен, что у тебя сток) я 2 года ездил на 95ом и пробовал 98ой несколько раз-нихрена разницу так и не понял, НО меняется все, когда у тебя чип и под определенный бензин. На 98 проге хоть и не много, но авто будет резвее.

У меня обычный атмосферник 1,6 BSE 102 лс на механике, который, имхо, чиповать смысла нет. Единственная доработка для этой связки, которая,на мой взгляд, имеет смысл, но до которой я пока не дозрел, - уменьшение передаточного числа 5 передачи в МКПП, чтобы сделать более комфортной езду по трассе.

Сообщение от Exel

...На выходных заправился на М4 перед Богородицком ...

Соляра там нормальная вроде, в июне заправлял.

Сообщение от Exel

...- уменьшение передаточного числа 5 передачи в МКПП, чтобы сделать более комфортной езду по трассе.

ну-да, ну-да. Тогда по трассе комфортно только себя возить сможешь, а в загруженной машине ручку устанешь дёргать на каждой горке. На бусах есть тоже такие кулибины на 84-сильный TDI пытаются воткнуть 6-ступку от 140-ка сильно. Итог: вялая динамика на 6-ой и повышенная нагрузка на мотор из-за недостатка мощности.

Хотя в Октаве может и пойдёт, но при этом тогда чип надо будет по-любому. На сколько будет эффективна такая трата денег по отношению к конечному результату? Спорный вопрос.

Сообщение от Exel

У меня обычный атмосферник 1,6 BSE 102 лс на механике, который, имхо, чиповать смысла нет. Единственная доработка для этой связки, которая,на мой взгляд, имеет смысл, но до которой я пока не дозрел, - уменьшение передаточного числа 5 передачи в МКПП, чтобы сделать более комфортной езду по трассе.

Тогда вообще не понятно зачем ты льешь 98 ой в этот двиг.
Ему 95ого за глаза. Даже на 1.8т на стоке я разницы по динамике не заметил, на чипе уже есть разница.

Сообщение от Деня

Соляра там нормальная вроде, в июне заправлял.
ну-да, ну-да. Тогда по трассе комфортно только себя возить сможешь, а в загруженной машине ручку устанешь дёргать на каждой горке. На бусах есть тоже такие кулибины на 84-сильный TDI пытаются воткнуть 6-ступку от 140-ка сильно. Итог: вялая динамика на 6-ой и повышенная нагрузка на мотор из-за недостатка мощности.

Хотя в Октаве может и пойдёт, но при этом тогда чип надо будет по-любому. На сколько будет эффективна такая трата денег по отношению к конечному результату? Спорный вопрос.

На форуме есть тема на этот счет, даже если на трассе на литр на сотню упадет расход, будет уже неплохо, так как пробеги у меня относительно немаленькие (с мая 2013 года 88 тыс) и 1-1,5 тыс. км я по трассе в месяц проезжаю. Так что чисто с финансовой точки зрения за полтора-два года сумма отобьется, а комфорта будет гораздо больше. Другой вопрос - проезжу ли я еще два года на этом авто

Сообщение от vova81

Тогда вообще не понятно зачем ты льешь 98 ой в этот двиг.
Ему 95ого за глаза. Даже на 1.8т на стоке я разницы по динамике не заметил, на чипе уже есть разница.

Я ждал этого вопроса На 98м просто комфортнее эксплуатировать автомобиль (легче заводится, ровнее работает на холостых и лучше едет), расход по Москве при этом примерно такой-же как и на 95м (и у меня получается ниже паспортного ), по трассе на АИ-98, может, чуть ниже. Так что с московскими ценами на бензин (около 38р за 95+(экто, ultimate, G-Drive и т.п.), 41-42р за 98+) с разницей в цене между АИ-95 и АИ-98 около 10% финансовой выгоды от АИ-98 у меня нет никакой. В регионах может даже оказаться финансово выгоднее ездить на 98, так как в Липецкой области, к примеру, на Роснефти АИ-95 (правда обычный, другого там нет) неделю назад стоил 35.5, а АИ-98 (тоже обычный) - 37.2, разница в цене 5% всего. В любом случае, я считаю, что рублей 600-700 в месяц - не такая уж и большая переплата за комфорт от езды на АИ-98.

Сообщение от Exel

..., я считаю, что рублей 600-700 в месяц - не такая уж и большая переплата за комфорт от езды на АИ-98.

Что тогда на Октаве ездишь?
Или таких в гараже с 10-ок?
10000 в год - на выхлоп.

Некоторые переживают, что 1,8 - 152 лс, а не 149, мол лишние 3000 налог платить в год.

Сообщение от Exel

На форуме есть тема на этот счет,..

При таком раскладе чип надо делать. Лишний момент и мощность в такой переделке не помешают.
Там об этом и пишу, что результат в принципе устраивает.
Думаю,что 5-0,74 плюс чип - будет самое то.
Но вот сумма затрат?
Шестерни (20000) + чип (20000 или около того) + работа (если нет инструментов).
Можно было смело сразу с такой доплатой купить машину на ручке с 1,4TSI и не придумывать. Imho.