Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Снял клемму с аккума, потом километров 30 ехал на спорте. Слушайте, а реально лучше стало. Затупа вообще нет, как раньше. 100% коробка адаптировалась.
Сейчас лето, каждый день с дачи на работу езжу, туда-сюда 150 км в день. Так вот я решил ставить рекорды по уменьшению расхода. Едешь 90 на круизе, обгоняешь не часто и.т.д. походу поэтому коробка и адаптировалась под такой стиль езды, и просто не хотела включать пониженную передачу. ))) Короче нечего как старпер ездить и все нормально будет.

Сообщение от BzZz

Снял клемму с аккума, потом километров 30 ехал на спорте. Слушайте, а реально лучше стало. Затупа вообще нет, как раньше. 100% коробка адаптировалась.
Сейчас лето, каждый день с дачи на работу езжу, туда-сюда 150 км в день. Так вот я решил ставить рекорды по уменьшению расхода. Едешь 90 на круизе, обгоняешь не часто и.т.д. походу поэтому коробка и адаптировалась под такой стиль езды, и просто не хотела включать пониженную передачу. ))) Короче нечего как старпер ездить и все нормально будет.

У меня обратная ситуация -после постоянного валилова не получается плавно передвигаться без рывков.
З.ы. не обязательно клемму скидывать для адаптации, достаточно педалью газа обнулить.

Сообщение от BzZz

Снял клемму с аккума, потом километров 30 ехал на спорте. Слушайте, а реально лучше стало. Затупа вообще нет, как раньше. 100% коробка адаптировалась.
Сейчас лето, каждый день с дачи на работу езжу, туда-сюда 150 км в день. Так вот я решил ставить рекорды по уменьшению расхода. Едешь 90 на круизе, обгоняешь не часто и.т.д. походу поэтому коробка и адаптировалась под такой стиль езды, и просто не хотела включать пониженную передачу. ))) Короче нечего как старпер ездить и все нормально будет.

Ну вот! Можешь же, когда захочешь!

Сообщение от accent

З.ы. не обязательно клемму скидывать для адаптации, достаточно педалью газа обнулить.

Просветите, как это делается. Скинул бы тоже.
Толчёк с 5 на 4 тоже замечаю периодически. Масло менял 2 раза со съёмом поддона, первый раз оригинал, второй febi 29934.
На майские праздники накатал по трассам 5200 км, под конец путешествия стало сильно ощущаться, аж до напряга что коробка умирает. На утром отущулалось менее выражено. По приезду домой поменял настройки двигателя с vw обратно на skoda. И чудо наступило. Несколько дней вообще не ощущалось, потом просто более заметное ощущение переключения. Заметил, что зависит от оборотов и нажатия на педаль газа. если в районе более 2000-2200 то менее выражено, а если до 2000 то ярче. Но линейной зависимости не выяснил. Точнее не стал париться. пробег 65, 2012г.
Можно настройки васей туда-сюда посохранять и адаптацию дроссельной заслонки сделать, опять к заводским параметрам вернуть. Но вы говорите, можно как-то педалью газа, хочется попробовать.

Где-то тут писали и не раз.
Лучше работает на горячую. После поездки, заглушил, вынул ключ. Включил зажигание и держишь минуту педаль газа до кнопки.

Спасибо попробую.
Педаль нажимать после включения зажигания или до?
после минуты выключить зажигание, педаль отжимать до или после?

Насчет сброса настроек педалью проясните действительно. Это что-то новенькое.

Читайте мануалы или эту тему сначала, глядишь и новенького не будет.

выкладывал сервисный мануал, 267 страница. там русским по белому все написано.

выдавило масло из коробки. пробег 55К. 3,5 года. коробка 09G. седня будем разбирать - смотреть.... на асфальте масло коричневое и горелое. до замены не доехал 5000 км.