Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Сообщение от sailo69

Другой турбин,но проблем-то,тля,один!!

Ну так можно по всем автопроизводителями прошерстить)
проблем-то один

Сообщение от Odnodum

Кто-то здесь давно выкладывал такую картинку от Шкоды... Здесь видно,как рекомендует смазывать производитель.Кажется,для этого совсем не обязательно что-то снимать.

вот и ответ на наши споры: "Меры по устранению проблемы": "изменение материалов механизма управления" - как мы и предполагали проблема в материалах механизма, а не в бензине (хотя последнее тоже не исключается как вторичный фактор)

Вчера был на ТО1, машина апрель 2015, у мастера поинтересоваляся, есть вроде специальная паста, может стоит намазать Он сказал что типа в новых проблема устроена и если работает то нечего туда и лезть. У меня машина ездит в основном по выходным, пока проблем нет.

Ну, мне в сервисе ещё давно сказали то же самое "ошибка в выборе материалов при изготовлении"
а вообще, клин клапана это хоть и редкое, но не уникальное явление: у меня у знакомого примерно в то же время на дизельном паджерике клапан в закрытом положении закис, ему чудо механики из сервиса пол движка перебрали, пока я про клапан не заикнулся

Сообщение от korsar055

Ну, мне в сервисе ещё давно сказали то же самое "ошибка в выборе материалов при изготовлении"
а вообще, клин клапана это хоть и редкое, но не уникальное явление: у меня у знакомого примерно в то же время на дизельном паджерике клапан в закрытом положении закис, ему чудо механики из сервиса пол движка перебрали, пока я про клапан не заикнулся

клапан тоже не из того материала был?... наверное, по мнению спецов сервиса надо было брать пластмассу для изготовления турбин... у этих крутых специалистов, которые якобы проходят обучение, столько версий( и материал не тот, и брак в производстве, и влажность большая при простое, и т.д.) А главное, эти люди, с такой кучей версий и взглядов, еще и ремонтируют авто...

Сообщение от fox7171

клапан тоже не из того материала был?... наверное, по мнению спецов сервиса надо было брать пластмассу для изготовления турбин... у этих крутых специалистов, которые якобы проходят обучение, столько версий( и материал не тот, и брак в производстве, и влажность большая при простое, и т.д.) А главное, эти люди, с такой кучей версий и взглядов, еще и ремонтируют авто...

в точку

Сообщение от Андрей1966

вот и ответ на наши споры: "Меры по устранению проблемы": "изменение материалов механизма управления" - как мы и предполагали проблема в материалах механизма, а не в бензине (хотя последнее тоже не исключается как вторичный фактор)

Не прошло и пол-года,а тут дошло))Я эту фигню ещё в июне выкладывал)

Сообщение от sailo69

Не прошло и пол-года,а тут дошло))Я эту фигню ещё в июне выкладывал)

до меня то хоть дошло а вот до вас видимо так и не дойдет элементарное понимание того, что не все ваши "шедевры" не всеми и не всегда читаются

Сообщение от Андрей1966

до меня то хоть дошло а вот до вас видимо так и не дойдет элементарное понимание того, что не все ваши "шедевры" не всеми и не всегда читаются

так я тоже это подтверждал, в мае еще, когда у сестры накрылась турбина, хотя один типок здесь на бензин кивал, типа это мы "мудаки", заливаем мочу или не умеем пользоваться машиной!

Сообщение от Андрей1966

элементарное понимание того, что не все ваши "шедевры" не всеми и не всегда читаются

Судя по всему Вы из-за "элементарного понимания " перечитываете собственные опусы.По этой причине и доходит до вас как до жирафа.