Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Кто знает хороший сервис в Москве (цена-качество), для замены ATF в акпп?

Здравствуйте товарищи. Обнаружил такую странную штуку, для меня не понятную, так как раньше не пользовался автоматом. При прогреве авто, соответственно как и все дергаю АКПП в разных режимах . При переключении в режим R происходит солидный пинок и вибрация по всему салону . Обороты двигателя при этом остаются на месте. Сегодня вечером увидел еще одну штуку . Товарищ переключал режимы а я полез под капот. Там я увидел что двигатель при переключение в режим R солидно смещается в сторону радиатора. Теперь собственно вопрос к знающим . Все что я описал это проблема или это конструктивная особенность авто , двигателя . коробки? Пробег 3800 км.

Сообщение от Di017

Здравствуйте товарищи. Обнаружил такую странную штуку, для меня не понятную, так как раньше не пользовался автоматом. При прогреве авто, соответственно как и все дергаю АКПП в разных режимах . При переключении в режим R происходит солидный пинок и вибрация по всему салону . Обороты двигателя при этом остаются на месте. Сегодня вечером увидел еще одну штуку . Товарищ переключал режимы а я полез под капот. Там я увидел что двигатель при переключение в режим R солидно смещается в сторону радиатора. Теперь собственно вопрос к знающим . Все что я описал это проблема или это конструктивная особенность авто , двигателя . коробки? Пробег 3800 км.

В смысле двигатель смещается?)) на сколько см примерно?

Сообщение от Di017

Здравствуйте товарищи. Обнаружил такую странную штуку, для меня не понятную, так как раньше не пользовался автоматом. При прогреве авто, соответственно как и все дергаю АКПП в разных режимах .

Дергать по всем режимам не обязательно - быстрее АТФ не согреется. Моя методика прогрева: ставлю в D, затягиваю ручник, выключаю вентиляцию, включаю *опогрев, и если за время очистки от снега t ОЖ не доходит до 50С, затем для ускорения процесса поддаю немного газа (1000-1200 об), удерживая тормоз.

Сообщение от Илья Н

В смысле двигатель смещается?)) на сколько см примерно?

Был поздний вечер ,линейки не было))). На глаз сантимов на 5-10.

Сообщение от Di017

Был поздний вечер ,линейки не было))). На глаз сантимов на 5-10.

У меня от двигателя до радиаторов всего сантиметров 5-8 свободного пространства... Нереальная цифра для сдвигания на подушках...

Сообщение от Pavlinus

У меня от двигателя до радиаторов всего сантиметров 5-8 свободного пространства... Нереальная цифра для сдвигания на подушках...

А разве 1.8 и 1.6 по габаритом одинаковые?

Сообщение от Di017

А разве 1.8 и 1.6 по габаритом одинаковые?

Нет, но очень сомневаюсь в наличии 10 сантиметрового зазора даже у 1.2. Трубки систем охлаждения, навесное, всё место занимает. Сверху может и есть зазор, а на уровне вентиляторов 10см это много.

Сообщение от Pavlinus

Нет, но очень сомневаюсь в наличии 10 сантиметрового зазора даже у 1.2. Трубки систем охлаждения, навесное, всё место занимает. Сверху может и есть зазор, а на уровне вентиляторов 10см это много.

Подкапотное пространство турбовых моторов меньше чем у 1.6. Места у 1.6 еще на пол двигателя))))))

Сообщение от Di017

Подкапотное пространство турбовых моторов меньше чем у 1.6. Места у 1.6 еще на пол двигателя))))))

да ладно заливать , доп радиатор и турбина маленькая пол мотора не занимают , моторный отсек у шкоды просторный для любого двига