Тема: Установка сетки в нижнюю решетку

Я в основном по городу катаю и проблем с порчей радиатора не испытываю, поэтому про сетку особо не думаю
Но на драйве наткнулся на такой пост (это + в корзину армии противников сеток) https://www.drive2.ru/l/5719413

Сообщение от OMNTS

Я в основном по городу катаю и проблем с порчей радиатора не испытываю, поэтому про сетку особо не думаю
Но на драйве наткнулся на такой пост (это + в корзину армии противников сеток) https://www.drive2.ru/l/5719413

на стоке не будет таких проблем, на ст2 больше турбина воздух греет, как и бензина льет :)

Сообщение от OMNTS

...Но на драйве наткнулся на такой пост (это + в корзину армии противников сеток) https://www.drive2.ru/l/5719413

Для таких "эстетов" у нас есть возможность "расширить" площадь продувания путем отпиливания перегородок в решетке. Только надо следить, чтобы не переусердствовать, а то можно дойти до другой крайности - масло может и подмерзнуть (в минус уйти)!

А они в ответ могут посоветовать стальной лист вставить, чтоб даже мошек не задувало, только как это поможет дискуссии? :)

Кстати, а как относитесь к картону в лютые морозы?

На разжижку к угольку пойдет (картон)...

А можно ли поставить сетку на верхнюю решетку не снимая бампер? Если возможно, то как?

Сообщение от Demon80DZ

система охлаждения в том числе, делаются с запасом.

Она рассчитывается на максимальную загрузку (мощность), но как часто мы ею пользуемся? Да некоторые никогда во время владения авто, поэтому сетка если и повлияет на температуру, то у считанных единиц на всех авто в России, ну а про конкретную модель и говорить не стоит.

Сообщение от Aksej

А воздух прошедший сквозь решетку без сетки в моторный отсек выходит из него по прямой что ли, без сопротивления? Не болтайте ерундой ))

Чуть внимательнее читаем сообщения и "ерунды" в них будет гораздо меньше. Я говорю про то, что сетка "режет" набегающий на радиатор интеркулера поток, чем снижает эффективность охлаждения воздуха попадающего во впуск.

Сообщение от Resurs

на стоке не будет таких проблем, на ст2 больше турбина воздух греет, как и бензина льет :)

Абсолютно верное замечание. Пока турбина будет "дуть" свои штатные 0.8-0.9 и потребление воздуха не будет уходить за 500кг/ч она и более теплый воздух туда сможет нагнетать. А вот когда Вы делаете чип и турбина дует в пике 1.35-1.4 и воздуха уже 700+ тут сетка способна сыграть с Вами злую шутку. Однако, как по мне, для "гражданского" использования чипа, сетка небольшая помеха. Просто надо учитывать, что летом, при высокой нагрузке на двигатель на скоростях 170+, Вы не сможете долго получать максимум момента.

Сообщение от OMNTS

Я в основном по городу катаю и проблем с порчей радиатора не испытываю, поэтому про сетку особо не думаю
Но на драйве наткнулся на такой пост (это + в корзину армии противников сеток) https://www.drive2.ru/l/5719413

Так там и температура масла упала после снятия сетки, у себя же роста температуры масла с установленной сеткой не заметил, даже в жару со скоростью 170 больше 106 градусов не видел. Возможно хватает открытой верхней решетки (сетка у меня только внизу).

Сообщение от Pavlinus

Абсолютно верное замечание. Пока турбина будет "дуть" свои штатные 0.8-0.9 и потребление воздуха не будет уходить за 500кг/ч она и более теплый воздух туда сможет нагнетать. А вот когда Вы делаете чип и турбина дует в пике 1.35-1.4 и воздуха уже 700+ тут сетка способна сыграть с Вами злую шутку. Однако, как по мне, для "гражданского" использования чипа, сетка небольшая помеха. Просто надо учитывать, что летом, при высокой нагрузке на двигатель на скоростях 170+, Вы не сможете долго получать максимум момента.

У меня движок чипованный, как раз 1,4 в пике, только 170 это совсем не высокая нагрузка на этот двигатель, 3400 об./мин и треть от полного хода педали газа. Высокая нагрузка это скорость за 200, только нету у нас таких мест на дорогах чтобы можно было так ехать достаточно долгое время, создавая риск перегрева мотора.

Сообщение от Aksej

Так там и температура масла упала после снятия сетки, у себя же роста температуры масла с установленной сеткой не заметил, даже в жару со скоростью 170 больше 106 градусов не видел. Возможно хватает открытой верхней решетки (сетка у меня только внизу).

У меня движок чипованный, как раз 1,4 в пике, только 170 это совсем не высокая нагрузка на этот двигатель, 3400 об./мин и треть от полного хода педали газа. Высокая нагрузка это скорость за 200, только нету у нас таких мест на дорогах чтобы можно было так ехать достаточно долгое время, создавая риск перегрева мотора.

Я скорее говорю за потерю динамики из-за более теплого "впуска", нежели за реальный риск перегрева масла.