Тема: Помогите разобраться с запахом в салоне.

Сообщение от Vladsson

Вероятно ты нашел источник другого запаха, носков или как там еще. А вот с резкий горько-кислый шмон типа горелой изоляции фильтром не объяснить. Однако я попробую когечно твой эксперимент.
Меня смущает тут что летом то фильтр продувается теплым воздухом, но не воняет. Т.е. получается фильтр должен сперва замерзнуть и вонять только при оттаивании. В любом случае это не мой запах.

Вероятно сказываются несколько факторов. Например, разные районы обитания и разное говно забивающееся в фильтр, разные условия эксплуатации, разные температурные режимы в машине. Может быть разные фильтры.
Я уже ни в чём не уверен уже, кроме того, что мой запах прелости гарантированно связан с фильтром.

Сообщение от Vladsson

Как считаешь, если сервопривод заслонки не отключается, а продолжает пытаться крутить моторчиком после закрытия заслонки и тем самым подгорать, но не ломаться при этом, будут ли ошибки?

Да, наверняка будет ошибка по заклиниванию заслонки.

НО!
Это же легко проверить по звуку просто! Выключи музыку и потыркай кнопочку рециркуляции. По неравномерности звука будет понятно есть там твоя тема или нет.

Сообщение от namelezz

Вероятно сказываются несколько факторов. Например, разные районы обитания и разное говно забивающееся в фильтр, разные условия эксплуатации, разные температурные режимы в машине. Может быть разные фильтры.
Я уже ни в чём не уверен уже, кроме того, что мой запах прелости гарантированно связан с фильтром.


Да, наверняка будет ошибка по заклиниванию заслонки.

НО!
Это же легко проверить по звуку просто! Выключи музыку и потыркай кнопочку рециркуляции. По неравномерности звука будет понятно есть там твоя тема или нет.

Запах прелости в принципе наводит мысли о фильтре и это кажется нормальным, плюс разные фильтры могут себя по-разному вести.
Ошибки заслонки мне проверяли у ОД (за 130р. кстати), по ним ничего нет. Но заслонка то нормально закрылась, уперлась и все вроде бы с ней нормально, но вот может ли моторчик продолжать тужиться и подгорать до тех пор пока рециркуляция не выключится и на обратном ходу не глючить.... Но при чем тут тогда мороз И еще интересно: теплообменник всегда имеет одну температуру и регулировка только заслонками происходит или есть краник (гидроклапана) как на жигулях. Если врторое - то хоть как-то можно объяснить зависимость интенсивности запаха от наружной температуры, в случае если что-то касается этого радиатора, хоть он и в километре от заслонки рециркуляции. Для этого я хотел бы помучить печку на разборке