Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Zevccc

Езжу в Eco режиме (машина с опцией driving mode selection), при отпуске педали газа коробка сбрасывается в нейтраль, вот задумался, если постоянно ездить в этом режиме Eco на ресурс коробки это как-то повлияет?

Думаю что лишний раз напрягает мехатрон и сцепу, разве нет?

Коробки передач DSG OCW и OD9 на модели SKODA Octavia III имеют теперь новую функцию — функцию движения накатом; при движении в таком режиме коробка передач рассоединяет двигатель и трансмиссию.
Эту функцию можно активировать в меню Infotainment, выбрав профиль движения ЭКОНОМИЧНЫЙ.
Принцип действия

Действие этой функции заключается в том, что она выключает сцепление (размыкает фрикционную муфту), отсоединяя двигатель от колёс, когда водитель снимает ногу с педали акселератора. В результате автомобиль движется «свободно», не расходуя свою инерцию на преодоление тормозного момента двигателя. Таким образом, инерция автомобиля, то есть его кинетическая энергия, максимально используется для движения вперёд, благодаря чему экономится топливо. Снижение расхода топлива при активированной функции движения накатом может составлять до 0,5 л/100 км (конкретное значение зависит от стиля вождения и исполнения двигателя). Выключение сцепления не создаёт дополнительной нагрузки на механизм сцепления. Он спроектирован на автоматических коробках передач OCW и OD9 таким образом, что приложение усилия требуется только в ходе включения сцепления, в выключенном состоянии никакое управляющее усилие не действует. Режим движения накатом можно в любой момент прервать кратковременным нажатием педали тормоза или нажатием клавиши «–» на многофункциональном рулевом колесе.

https://yadi.sk/i/phKOvovy32FFfj (стр.57).

Я так понял функция движения накатом доступна только если есть опция driving mode selection?

Сообщение от Vintorez

Я так понял функция движения накатом доступна только если есть опция driving mode selection?

Понял правильно.

Немного предисловия,30.12.2016 с утра по приезду на работу на пробега 177778 был услышан звук в моторном отсеке в районе дросселя (как оказалось потом в районе DSG)записался на ближайшую дату 03.01.2017 в Атлант М Тушино на диагностику.После работы машина начала чудить,нажимаю газ,а она подёргивается до 10 км/ч ,выше 10км/ч всё хорошо,так же посторонние звуки под капотом- лязг.Оставил машину на стоянке до 3-гг числа и вот значит пригнал я машину к 10-ти часам на диагностику,прокатились с мастером,послушали,он всё зафиксировал и забрал машину,через 1,5 часа вынесли вердикт - износ сцепления! Цена вопроса:ремкомплект сцепления 49000,подшипник маховика и набор шайб около 3000 и работы,адаптация около 15000 ,вообщем жесть((( Сделали мне скидку 20% на запчасти и работу и сразу же стало легче дышать,итого по факту 55000.Сделали все за 6 часов,работой доволен,теперь езжу и наслаждаюсь переключениями между 1 и 2 без вибраций.Гарантия на сцепу 2 года,на работу пол года.Мастер сказал что при вскрытии из коробки какие то пластмассовые элементы высопались,сцепа была сильно изношена,возможно был перегрев с его слов ( это просто пробки такие в Москве)старый комплект положили в багажник.Фото заказ наряда не могу прикрепить не с телефона не с ПК,не получается.
Всех с наступающими рождественскими праздниками!

Сообщение от Astrix

адаптация около 15000

Но адаптация, это же в компе кнопочки понажимать? За что там 15К?
Вообще слишком большие разбросы цен на замену сцепления. Буквально на днях читал в драйве замену сцепления на дсг. Так там ремкомплект менее 700$ + мелочёвка + работа и того менее 50к без всяких скидок. Цена за работу скачет ладно, но на комплектующии же цены сильно прыгать не должны.
При выборе машины встречал отзывы, что некоторые люди сцепление вообще за 100+к меняли. Хотя судя по всему у многих пишущих отзывы о ДСГ этой коробки никогда не было.

Но не суть. Пробег 177к для Москвы по мне очень хороший результат у расходника. По пробкам как-то по особенному ездили, или без всяких выкрутасов? А то я всё стараюсь в натяг особо не ездить, но не сильно получается.

Сообщение от ALEXей

Но адаптация, это же в компе кнопочки понажимать? За что там 15К?
Вообще слишком большие разбросы цен на замену сцепления. Буквально на днях читал в драйве замену сцепления на дсг. Так там ремкомплект менее 700$ + мелочёвка + работа и того менее 50к без всяких скидок. Цена за работу скачет ладно, но на комплектующии же цены сильно прыгать не должны.
При выборе машины встречал отзывы, что некоторые люди сцепление вообще за 100+к меняли. Хотя судя по всему у многих пишущих отзывы о ДСГ этой коробки никогда не было.

Но не суть. Пробег 177к для Москвы по мне очень хороший результат у расходника. По пробкам как-то по особенному ездили, или без всяких выкрутасов? А то я всё стараюсь в натяг особо не ездить, но не сильно получается.

Работы + адаптация,коробка передач с/у ,опорный подшипник к/вала - замена.... Вот за это всё 13400 со скидкой!
Что в вашем понимание без всяких выкрутасов?)) Ну если пробка мёртвая-то рычаг кпп вправо и первая до 20 км,если поток около 30 км,то на 16-18 км подтыкаю 2-ю,а третью держу до 40 км/ч.Если поток выше 40 едет то в драйв и не парюсь)) По дворам в ручном режиме и перед лежачими полицейскими!Меня это не напрягает,после фф2 на 1,6 автомат и 100 л.с. И автомата задумчивого,который на 25 км включал 3-ю передачу и не тянул на ней,я быстро приспособился в ручном переключать и этот опыт перешёл на DSG)) По трассе на обгонах всегда в ручном!

Сообщение от ALEXей

Но не суть. Пробег 177к для Москвы по мне очень хороший результат у расходника. По пробкам как-то по особенному ездили, или без всяких выкрутасов? А то я всё стараюсь в натяг особо не ездить, но не сильно получается.

Да нет тут пробега 177к по москве. Это трассовый пробег. Вернее, большая часть из этих 177к трассовая.

Сообщение от Astrix

Сделали все за 6 часов,работой доволен,теперь езжу и наслаждаюсь переключениями между 1 и 2 без вибраций.Гарантия на сцепу 2 года,на работу пол года
Всех с наступающими рождественскими праздниками!

С наступающим Рождеством!
Спасибо за отзыв.

~178000км на самом первом (!) комплекте сцепления отличный результат, с учётом 40% (~70.000км) эксплуатации по Москве ( по городу).

От производителя сцеплений Luk известна такая информацияпо поводу соответствия износа накладок/пробега при этом

The diagram shows that wear travel of approx. 3,5 mm is required on each clutch for a clutch service life of 240,000 km.
("Диаграмма показывает, что износ в пределах 3,5 мм в каждой муфте сцепления соответствует сроку службы 240000 км.")

Конечно, езда по трассе реально продлевает пробеги на одном комплекте сцепления ( равно как и увеличивает их в разы в сравнении с городом в пробках) - т.к. сцепления чаще находятся именно в оптимальных условиях
( одно из относительно длительное время 100% сжато, второе (при этом),естественно, 100% расжато/при этом обороты всегда находяться НЕ ниже 1500).

Сообщение от Astrix

Ну если пробка мёртвая-то рычаг кпп вправо и первая до 20 км/ч,если поток около 30 км/ч,то на 16-18 км/ч подтыкаю 2-ю,а третью держу до 40 км/ч.Если поток выше 40 едет то в драйв и не парюсь)) По дворам в ручном режиме

И правильно.
Именно в сложной/в плохо прогнозируемой дорожной обстановке использовать ручной режим (ТТ) - именно растягивая диапазон оборотов для каждой передачи и избегая не нужных ( ради экономии топлива) переключений вверх.

При этом каждое из сцеплений естественно дольше работает именно сжатым и ,естественно, реже переключения самих передач.

В таких условиях нет никакой задачи экономить "грамм" топлива - занижая обороты повышенными передачами.

С пробегом это может по разному аукнуться
( или положительно или отрицательно)



P.s.
Хоть и кончилась у тебя гарантия на 150.000км и замена сцепления была не по куланцу ( т.к. был признан именно естественный износ, а не некий брак), приятным для тебя в этом случае может оставаться один факт -
это наличие полноценной гарантии 2 года на само сцепление и полгода на работы по замене.

При замене по куланцу/по гарантии - 2 года полной гарантии не было бы.

Сколько ещё планируешь проездить на этом авто до продажи?
( собирался вроде до 200.000км...)

Сообщение от Astrix

старый комплект положили в багажник

при заменах по гарантии или по куланцу - старый комплект всегда остаётся у ОД( для передачи его производителю).

Если не трудно и будет время/желание/возможность сделай,пожалуйста, фотки в таком формате как тут( по ссылке) - заценить износ накладок, состояние блока сцепления после 178.000км.

Былоб интересный фотоотчёт...

Сообщение от Astrix

Что в вашем понимание без всяких выкрутасов?))

Завел, D, поехал. Приехал, Р, заглушил.
Но я смотрю вы ещё как заморачиваетесь. Меня максимум на что хватает, так это "S" в глухих пробках включать. А ручным режимом даже не пробовал пользоваться. Да и не осилю.

Сообщение от ALEXей

Завел, D, поехал. Приехал, Р, заглушил.
Но я смотрю вы ещё как заморачиваетесь. Меня максимум на что хватает, так это "S" в глухих пробках включать. А ручным режимом даже не пробовал пользоваться. Да и не осилю.

А тут кроме шкодоводова нет агитации как надо. Каждый по своему разумению действует.
Я в С не переключаю никогда. Она у меня от Д мало отличается.