Тема: Некорректная работа климатической установки

Добрый день.

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.
Возможно ответ найдется отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...48#post1069593

Вопрос: как сделать адаптацию заслонок климат контроля самому. Ответ тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1069020

У кого есть непонятное запотевание и чувство, воздух не выходит наружу. Обратите внимание на пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1065253

Внимание владельцев авто произведенных с 21.09.2015 по 14.02.2017 прочитайте пост. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 (пока большей информации нет, если кто то в курсе напишите), обсуждение в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3151...19#post1079486


Опыт замены радиатора печки с комментариями https://www.drive2.ru/l/579669403184923681/


Визуальные отличия систем Валио и Денсо. https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...70#post1183158

Тема замены радиатора отопителя печки https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

Сообщение от Air-hunter53

У нас не простой термостат, а с электронным управлением. И что там ЭБУ автомобиля ему скажет, то он и делает. А что он ему командует, можно только догадываться.

1.4 , 1.6 , имеют обычный термос

Сообщение от Дмитрий Деновитц

Зато это гораздо проще сделать самому, чем постоянно мотаться к ОД безрезультатно, к тому же зная отношения к клиентам и качество "сервиса по-русски"....

Уважаю ваше мнение!


"- Я не люблю самодеятельности!",
текст Лукашина Е., из кинофильма "Ирония судьбы, или С легким паром"

Пусть этим занимаются специально обученные люди в лице ОД. Зачем людей лешать работы в кризис, дай бог им счастья.
Мне не в лом доехать до них, я на подменной машине, жизнь прекрасна.
Каждый должен заниматься своим делом.

Сообщение от Авдей

Бредятина полнейшая! Если стрелка достигла отметки в 90 градусов, то она должна стоять на месте, как вкопанная (и в морозы и в жару). Если начинает опускаться в морозы, то ВОТ ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО!

Тогда ВСЕ Шкоды неисправны, у всех температура падает при включении кондиционера или климат-контроля,особенно утром на светофоре или пробке. Но стрелка охлаждающей жидкости уже была на 90гр..Не падет температура, когда масло в двигателе полностью прогрелось и то это относительно какая температура за бортом. Почитайте тему"падает температура двигателя. "
Стрелка стоит на месте,показывая температуру 90гр.,но реально температура может бытьот75 до 110гр.Здесь это недавно обсуждалось.

Сообщение от Air-hunter53

Тогда ВСЕ Шкоды неисправны, у всех температура падает при включении кондиционера или климат-контроля,особенно утром на светофоре или пробке. Но стрелка охлаждающей жидкости уже была на 90гр..Не падет температура, когда масло в двигателе полностью прогрелось и то это относительно какая температура за бортом. Почитайте тему"падает температура двигателя. "
Стрелка стоит на месте,показывая температуру 90гр.,но реально температура может бытьот75 до 110гр.Здесь это недавно обсуждалось.

Не надо про ВСЕХ говорить. У меня ничего подобного нет. И это не первая шкода в моей жизни. Повторюсь - с отметки 90 градусов падение быть не должно. До этого вполне может быть....все зависит от дорожной обстановки (светофоры, пробки и пр.)

Сообщение от Air-hunter53

Тогда ВСЕ Шкоды неисправны, у всех температура падает при включении кондиционера или климат-контроля,особенно утром на светофоре или пробке. Но стрелка охлаждающей жидкости уже была на 90гр..Не падет температура, когда масло в двигателе полностью прогрелось и то это относительно какая температура за бортом. Почитайте тему"падает температура двигателя. "
Стрелка стоит на месте,показывая температуру 90гр.,но реально температура может бытьот75 до 110гр.Здесь это недавно обсуждалось.

Она то может быть , но стрелка должна стоять на 90 , если падает на полностью прогретом , нужно термос смотреть

Согласен, ничего никуда не падает. Стоит как прибитая, на 90!
Климат стоит на 22, авто и минимальный обдув. Можно в трусах ездить.

Сообщение от volkodav_71

Она то может быть , но стрелка должна стоять на 90 , если падает на полностью прогретом , нужно термос смотреть

На дв 1.8 может быть. На меньших объёмах имеет место быть. На полностью протретом двигателе не обсуждается,я,кстати,это и не утверждал. Я говорил о том, что если стрелка первый раз подошла к 90гр., и Вы включили климат или кондиционер на холостых оборотах, то температура охлаждающей жидкости падает зимой,много тепла забирает печка

Сообщение от Air-hunter53

На дв 1.8 может быть. На меньших объёмах имеет место быть. На полностью протретом двигателе не обсуждается,я,кстати,это и не утверждал. Я говорил о том, что если стрелка первый раз подошла к 90гр., и Вы включили климат или кондиционер на холостых оборотах, то температура охлаждающей жидкости падает зимой,много тепла забирает печка

В такой ситуации допускаю, что возможно. Просто я никогда не вырубаю климат. Стоит постоянно в положении "авто", чего его дергать то.. Скорость прогрева при выключенном климате увеличивается не на много. Тем более, что все равно выдувает потом, как ты утверждаешь.

ОЖ у меня на 90 и не падает. Но, повторюсь, пока едешь тёплый воздух. Остановился, через минуту прохладный. :((( Климат стоит на 24. Единственное что заметил температура масла падает, когда стоишь.

Сообщение от Archibald

ОЖ у меня на 90 и не падает. Но, повторюсь, пока едешь тёплый воздух. Остановился, через минуту прохладный. :((( Климат стоит на 24. Единственное что заметил температура масла падает, когда стоишь.

У меня такого нет. Может намордник какой стоит у тебя перед радиатором?