Тема: Некорректная работа климатической установки

Добрый день.

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.
Возможно ответ найдется отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...48#post1069593

Вопрос: как сделать адаптацию заслонок климат контроля самому. Ответ тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1069020

У кого есть непонятное запотевание и чувство, воздух не выходит наружу. Обратите внимание на пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1065253

Внимание владельцев авто произведенных с 21.09.2015 по 14.02.2017 прочитайте пост. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 (пока большей информации нет, если кто то в курсе напишите), обсуждение в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3151...19#post1079486


Опыт замены радиатора печки с комментариями https://www.drive2.ru/l/579669403184923681/


Визуальные отличия систем Валио и Денсо. https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...70#post1183158

Тема замены радиатора отопителя печки https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

Может в российской сборке все дело в антифризе? Вроде бы синтек льют

Сообщение от Demon80DZ

Может в российской сборке все дело в антифризе? Вроде бы синтек льют

А он такой жирный, что через радиатор печки пролезть не может )

Сообщение от Vladsson

не доверяю я им) че-нить накрутят и счет выставят, не любят они нас за отжатую карелию

Да тоже косячат. Один раз защиту снизу не прикрутили. Пока ехал по их хорошим дорогам, было всё гуд. А в России слышу, стучит что-то. Посмотрел, пластиковая защита не прикручена. Через пару дней съездил, устранили.
А как то обслуживал у них VW Golf. Перед ТО-1 застучало спереди что то. На ТО сказал про стук. Посмотрели. Сказали всё ок и взяли денег за поиски стука. Типа ничего не нашли. Прошло немного времени и сук возобновился. Поехал к ним, взял мастера, сели в машину. С трудом нашли плохую дорогу. И тут он говорит: Yes! I hear it! Только после этого взяли машину. Поменяли стойку стабилизатора БЕСПЛАТНО (Factory Guarantee) Теперь знаю, просто говорить, что ты там слышишь или ощущаешь недостаточно. Надо чтобы это увидел мастер.
А так мне просто удобней в Лаппеенранту 30 км., чем в СПБ 130 км. Сейчас, правда, с нашим курсом евро, буду ТО в Питере проходить...

Сообщение от Demon80DZ

Может в российской сборке все дело в антифризе? Вроде бы синтек льют

А мне всё же кажется, льют как удобно, а не как надо. Наверняка есть технология, что бы не было пробок.

Сообщение от Archibald

А мне всё же кажется, льют как удобно, а не как надо. Наверняка есть технология, что бы не было пробок.

У меня когда меняли термос, тоже сливали ОЖ (но не всю). Потом просто залили, завели, подождали, пока вентилятор заработает. Больше ничего с ОЖ не делали, шланги не жмакали, морду не поднимали.
Не факт, что это правильно, но после этого проблем с печкой не появилось

Сообщение от Demon80DZ

У меня когда меняли термос, тоже сливали ОЖ (но не всю). Потом просто залили, завели, подождали, пока вентилятор заработает. Больше ничего с ОЖ не делали, шланги не жмакали, морду не поднимали.
Не факт, что это правильно, но после этого проблем с печкой не появилось

И не должно быть , потому что всё сделали правильно

Сообщение от Archibald

Наверняка есть технология, что бы не было пробок.

Есть технология стравливания воздуха, я про нее читал именно на наших моторах. Там про насос шла речь (судя по всему там воздушник есть), а не задирание морды.

Суть на всех машинах одна и та же, в самой верхней точке системы охлаждения (коробка термостатов, корпус дроссельной заслонки и т.п.) есть штуцер или болт, который немного ослабляется и через него стравливается воздух. Все эти поднимания морды от незнагия матчасти в сервисах типа "У Ашота"...никаких дополнительных насосов для прокачки охлаждающей жидкости нет и быть не может.
да, бывает что штуцер не предусмотрен, в этом случае заливается ОЖ в систему, пускается мотор, ОЖ под давлением вытесняет воздух из системы через расширительный бачок, после этого мотор глушим и доливаем ОЖ в систему

Сообщение от MECHANIC84

...никаких дополнительных насосов для прокачки охлаждающей жидкости нет и быть не может.
да, бывает что штуцер не предусмотрен, в этом случае заливается ОЖ в систему, пускается мотор, ОЖ под давлением вытесняет воздух из системы через расширительный бачок, после этого мотор глушим и доливаем ОЖ в систему

MECHANIC84,

Откуда у Вас такое убеждение?

Я уже писал в теме про шины и диски, что моя работа завязана с машинами всяко-разными, есстественно в период их эксплуатации возникают неисправности (замена водяного насоса, патрубок лопнул, радиатор заменить и т.д.) когда приходится сливать ОЖ, так вот при ремонте ни у одной машины не сталкивался с вещами, о которых тут говорят... Марки авто: форды фокусы, транзиты, фольксваген каравела, транспортер, воги, вазы, бмв, тойоты камри, крузак, шевроле эпика, газель, камазы