Тема: Посоветуйте что лучше скучна но надежна связка 1.6 акпп или 1.4 dsg ?

Сообщение от Sergey_86

Как на полном серьёзе отвечает один мой друг, когда его спрашиваешь, зачем он задаёт лишние вопросы в тех ситуациях, когда нужно принять решение самому: "Чтобы потом было на кого вину свалить".
А вообще, все плюсы и минусы уже давно описаны. Почитайте форум, либо зайдите сюда https://www.drive2.ru/. Там информация даже с картинками. Очень легко найти отзывы по любой комплектации.
Без обид, но решать какой автомобиль нужно Вам. Ситуация в принципе вполне ясна, либо полное отсутствие динамики и условная надежность гидротрансформатора, либо кайф от вождения и гипотетическая замена сцепления через пару лет (смотря как будете ездить).

Не совсем так , скорее проговор вслух всего прочитанного , чтобы если я чего не так понял или недочитал мне на это указали . Решение действительно мне принимать.

Сообщение от konstantin941

Не совсем так , скорее проговор вслух всего прочитанного , чтобы если я чего не так понял или недочитал мне на это указали . Решение действительно мне принимать.

Я за 1.4 а лучше 1.8. Если по трассе хочется жёгать. 1.4 до 150 нормально набирает, а дальше хуже.
Атмосферники это прошлый век. Скоро все автопроизводители перейдут на турбины.
Если бояться поломки, тогда лучше пешком ходить. Не ломается только то, что уже сломано.
В пользу 1.4: расход очень маленький если захотеть, масло не жрет, задняя подвеска балка(помне это плюс, а не минус. С независимой намаетесь, хотя если дороги хорошие, то вполне терпимо, а если дороги как у нас, то лучше балка)
в пользу 1.8: только динамика.
В пользу 1.6: ничего (надежность это миф и как повезет)
в минус 1.4: возможная поломка турбины.
В минус 1.8: расход бензина, расход масла.
в минус 1.6: овощевоз.
Короче если жаба не душит на расходы бензина, то лучше 1.8. По трассе просто король будешь.)))

Сообщение от Medshus

Я за 1.4 а лучше 1.8. Если по трассе хочется жёгать. 1.4 до 150 нормально набирает, а дальше хуже.
Атмосферники это прошлый век. Скоро все автопроизводители перейдут на турбины.
Если бояться поломки, тогда лучше пешком ходить. Не ломается только то, что уже сломано.
В пользу 1.4: расход очень маленький если захотеть, масло не жрет, задняя подвеска балка(помне это плюс, а не минус. С независимой намаетесь, хотя если дороги хорошие, то вполне терпимо, а если дороги как у нас, то лучше балка)
в пользу 1.8: только динамика.
В пользу 1.6: ничего (надежность это миф и как повезет)
в минус 1.4: возможная поломка турбины.
В минус 1.8: расход бензина, расход масла.
в минус 1.6: овощевоз.
Короче если жаба не душит на расходы бензина, то лучше 1.8. По трассе просто король будешь.)))

1.8 не лезет по деньгам. Если бы 1.4 был с гидроавтоматом однознано его бы взял . По пробкам езжу часто не любит этого дсг . Тупик какой то получается , как и прада не пришлось от шкоды отказаться -)))

Сообщение от konstantin941

1.8 не лезет по деньгам. Если бы 1.4 был с гидроавтоматом однознано его бы взял . По пробкам езжу часто не любит этого дсг . Тупик какой то получается , как и прада не пришлось от шкоды отказаться -)))

А что механика никак вообще? тоже как то душа к дсг не лежит. Хотел 1.8 на механике. Не было в наличии, были только с дсг. Купил 1.4 на механике.

Сообщение от Medshus

А что механика никак вообще? тоже как то душа к дсг не лежит. Хотел 1.8 на механике. Не было в наличии, были только с дсг. Купил 1.4 на механике.

20 минут плясать по педалям в пробках туда и обратно не моё

Сообщение от konstantin941

20 минут плясать по педалям в пробках туда и обратно не моё

Ну в большом городе, наверное да. Тогда лучше автомат. Или дсг и за два года (пока гарантия) накопить на возможный ремонт мехатроника на дсг. И жить спокойно)))