Тема: Владимир Новожилов! Ремонт трансмиссий различных серий от 02T до 02Q + DSG

Следующая коробка 2013 года, серии 0AM с кодом PMH из города Брянска .....



К сожалению там, на месте, был поставлен не верный диагноз по неисправностям и их трактовкам ..... поэтому коробку привезли на ремонт механической части!!!
А когда разобрали, то поняли что зря! Дело было в мехатронике ..... ; (



Коробку естественно нужно собирать .... и собирать хотя бы с новой вилкой заднего хода! Ну и новыми подшипниками первичных валов...
Запчасти в наличии - начинаем !





Новый передний подшипник первичного вала устанавливаем на внешний вал а затем сам вал прессуем в корпус "кожух сцепления"



Новый задний подшипник первичного вала устанавливаем в корпус "картер коробки"



Далее устанавливаем все в один корпус, обезжириваем и наносим оригинальный герметик











Осталось установить сцепление и залить масло!

Следующая коробка серии 0D9 с кодом SFX



Коробка приехала на установку самоблока от компании STR, имея сопутствующую проблему - "сползающую" с корпуса дифференциала, по шлицевой посадке шестерню паркинга! Это было обнаружено ранее с помощью "видеозонда"...
Но при разборке коробки начали "вылезать" сюрпризы !!!



Что - то блеснуло на магните ....



И пошло сопоставление .....







Ну а то, что шестерня паркинга "сползает" с дифференциала и снимает металл с корпуса коробки - говорилось ранее!




Было бы правильно сказать, что коробка с кодом SFX устанавливается с двигателем 1.8 - 180л.с. а то, с чем она сейчас была установлена ... тянет на 300 лс.
Понимая, что "восстанавливать сток" нет никакого смысла, было принято решение о замене механической части коробки на более подходящую под теперешние возможности силового агрегата!
Выбор пал на трансмиссию той же серии 0D9 c кодом QSP !



Как вы понимаете, она устанавливалась с определенным рядом двигателей и в частности с движком в 300 спартанцев ; )))
И вот в субботу ее привезли в агрегатку :





Вскрываем QSP и .... она "чистенькая"!





Далее все отмываем и раскладываем для дальнейшей работы ...





Корпуса будем использовать от SFX так как они внешне значительно лучше смотрятся ; )))



А вот и сама блокировка от STR :



На данном этапе все зависло до пятницы ....
Некоторые запчасти, владелец коробки предоставит сам!
А пока все вот в таком состоянии :





Сегодня понедельник, 10 июня, запчасти в агрегатке и можно наконец -то заняться дифференциалом !





Теперь - склеивание ...



Затем - оставшиеся "приятные мелочи"

Сообщение от Новожилов

Следующая коробка серии 0D9 с кодом SFX

Убили за 2 года, ждем продолжения истории.

Владимир нам ведь кроме фото интересно и знать что по вашему мнению повлияло на жизнь коробок, что не следует делать и как ее поберечь для продолжительного пробега.
В Ваших руках мы не сомневаемся, сделаете все для восстановления, что делать обыкновенным пользователям чтобы как можно реже заезжать в сервис?
Предвижу ответ, авто не эксплуатировать. Пусть стоит и целее будет.

Пусть стоит и "цветет дальше" .... ; )))

Далее Октавия 2015 года, приехала на эвакуаторе с шумом в коробке .... при движении!
"На подъемнике" все подтвердилось даже когда руками прокручивать колеса, поэтому даже заводить не стали.
Такое впечатление, что "приехал" дифференциал ....
Коробка серии 02S с кодом QBP!



А вот, что обнаружилось внутри :

1. Разбило передний опорный подшипник вторичного вала



2. Подшипник дифференциала с левой стороны - провернулся на посадочном месте корпуса дифференциала



3. Ведущая шестерня заднего хода касается внутренней обоймы переднего подшипника первичного вала





Из "сопутствующего" :

заменим задний подшипник 2-го вала (02Z311375A)



заменим лопнувшее конусное кольцо фланца (020409374)



заменим смятое пружинное кольцо (02J311387B)



заменим выжимной подшипник

(02A141165M)

Начнем с того, что все отмоем!



Начнем с дифференциала на котором провернуло подшипник



В этот раз решили не "раскернивать" посадочное место а воспользоваться услугой токаря и выполнить "накатку" !



Вот теперь можно устанавливать новый подшипник!
На всякий случай, дополнительно воспользуемся клеем ; )



Теперь начинаем "измерения" для подбора регулировочных колец на дифференциале, первичном вале и вторичном тоже





Кроме всего прочего токарь согласился выполнить новый канал для смазки под передний подшипник 2-го вала







Теперь масло будет проникать под передний подшипник!

Проверяем, что бы в этот раз шестерня заднего хода не задевала о передний подшипник первичного вала ...



Теперь все в порядке!


Ну а сегодня - склеивание ....







Достаем новые кольца





Напрессовываем 5-6й ряды и можно "закрывать" коробку совсем!





Как "подсохнет" - заливаем масло и на установку!

Здравствуйте, подскажите, а как понять что подшипник на дифференциале провернуло?!

Ауди А3, 2008 года, приехала с шумом при движении в Vag-sto.ru
Коробка серии 0AM с кодом KHN!



И вот что внутри :



Как обычно, развалился задний подшипник вторичного вала N 3 ...





Вероятно придется менять несущие подшипники на всех осях



Согласование по работам получено - моем все!



Начнем с регулировки дифференциала ...

А никак Вы не поймёте ...!

Как так, у меня в моем городе никто за коробку Октавии браться не хочет, решил сам делать. Там меток нет, значит только опытным взглядом определить можно?!