Тема: Выбор зимней резины

Спору нет, Нокиан - классная резина. Но ИМХО есть один нюанс. Я в зиму бывает езжу на большие расстояния. А Нокиан вся направленная. Значит, у меня запаска будет только на одну сторону или брать любую дешевую асимметрию в качестве докатки и в случае неприятностей искать в незнакомых местах шиномонтаж, а при серьезных проблемах и приличный магазин. Времени на поиски в таких поездках обычно жалко, поэтому пока склоняюсь к Конти ВинтерВикинг2. По-моему, это лучшая из асимметричных шипованных. Кто-нибудь ездил на такой?

У меня тот же вопрос - какую резину лучше брать на зиму? На всех предыдущих машинах с механикой всегда выбирала шиповку,т.к. и езжу зимой много,да и дороги у нас зимой практически не чистят.Да и за город по трассе на большие расстояния частенько выезжаю. Так что к шиповке привычна.Но как она ведет себя с АКП ? Есть ли разница? Подскажите!!! Ну и про марку резины тоже.

Сообщение от Olga

У меня тот же вопрос - какую резину лучше брать на зиму? На всех предыдущих машинах с механикой всегда выбирала шиповку,т.к. и езжу зимой много,да и дороги у нас зимой практически не чистят.Да и за город по трассе на большие расстояния частенько выезжаю. Так что к шиповке привычна.Но как она ведет себя с АКП ? Есть ли разница? Подскажите!!! Ну и про марку резины тоже.

Тип коробки не сильно важен, за несколькими особенностями, но я считаю, они не сильно важны, что бы делать вывод, опираясь на них.

Я определился с выбором, сеня забираю Nokian Tyres Hakkapeliitta 7 XL

зимнЮю!

Сообщение от Сашка

зимнЮю!

Она разная бывает.
С шипами и без. Для "мягкой" зимы и чисто зимние модели.
Хочу для мягкой зимы в этом сезоне. Для города считаю самым правильным. Загород не езжу. А когда снегопады будут сильные, буду ездить на автобусе или со скоростью 30 км/ч.
По асфальту шелестет шипами неохота, да и на бесшиповке с мягкой смесью не айс ибо управляемость на асфальте ни а чем в 99%.

Лично я для себя выбрал шипы т.к. с турбиной тяжело будет двигаться внатяг,а на липучках пробуксовки на льду не избежать.Все таки на шипах поувереней чувствуешь машину при переставке состав резины жестче,а на липучках при перестроении авто начинает мести хвостом.

Сообщение от Denis555

Лично я для себя выбрал шипы т.к. с турбиной тяжело будет двигаться внатяг,а на липучках пробуксовки на льду не избежать.Все таки на шипах поувереней чувствуешь машину при переставке состав резины жестче,а на липучках при перестроении авто начинает мести хвостом.

Будет уже третья зима как использую липучки NOKIAN RSi.
Машина "вроде" с турбиной , правда не 1,4 ,а 2литра (RSка) .
Зимой иногда приходилось ездить в Москву ( Питерский я), проблем
ноль. Дорогу держит хорошо как по гололеду так и по асфальту.
Пока не стал использовать липучку , тоже считал , что все фуфло.
Надо просто попробовать , а потом рассуждать. До этого использовал
всегда шипы (практически все премиум бренды). Но к переходу на
липучку меня подтолкнула именно RSка. Да покупать не шиповку
надо именно липучку, а не Хаку 7 ( без шипов), т.к Хака 7 имеет
совсем другой рисунок и состав резины. Она конечно будет лучше
простой летней резины, но гораздо хуже липучки.

прошлую зиму отьездил на бричстоуне ws60 не шип! по Москве и дальнему подмосковью!разници большой непочувствовал!!! И шипованая резино как не крути очень шумная!!!

Сообщение от Hold

прошлую зиму отьездил на бричстоуне ws60 не шип! по Москве и дальнему подмосковью!разници большой непочувствовал!!! И шипованая резино как не крути очень шумная!!!

выбрала бриджстоун шиповку для утреннего айса на асфальте - самое оно. А насчет шумности, так отличная Окташина шумоизоляция + музычку погромче = комфортная безопасная езда.