Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от flashback

Завтра еду в Нальчик, отдавать машину на покраску.
Буду усиленно наблюдать за поведением на дороге, как раз все типы дороги будут попадаться. Мокрая, каша, снег, ледовая плёнка и тд.
Но пока такого не было замечено, езжу довольно агрессивно.

Может быть полный привод скрадывает этот эффект.

Сообщение от Aksej

Может быть полный привод скрадывает этот эффект.

Да понятно, что скрадывает если эффект есть.
Но я там дописал, что ездил на асимметрии на моноприводе, а потом и на полном приводе.
Октавии при разгоне и тянет вправо по моему, если не активировать ассистент компенсации увода, 4x4 не тянет но там физика и более стабильный старт. Но я так понимаю на других своих шинах ты этого эффекта, не заметил и поэтому и написал про него.


На Йошке Ig50 этого эффекта не было. Однако стоит помнить, что колея это вообще стрёмная штука и перестраиваться нужно аккуратно.
С другой стороны шины которые были у тебя с Шипами, странно всё это.

Сообщение от flashback

Да понятно, что скрадывает если эффект есть.
Но я там дописал, что ездил на асимметрии на моноприводе, а потом и на полном приводе.
Октавии при разгоне и тянет вправо по моему, если не активировать ассистент компенсации увода, 4x4 не тянет но там физика и более стабильный старт. Но я так понимаю на других своих шинах ты этого эффекта, не заметил и поэтому и написал про него.


На Йошке Ig50 этого эффекта не было. Однако стоит помнить, что колея это вообще стрёмная штука и перестраиваться нужно аккуратно.
С другой стороны шины которые были у тебя с Шипами, странно всё это.

Я вот тут подумал...переход с Конти на Гиславед у меня совпал с установкой европодвески (теперь привода лежат в плоскости параллельной дороге), и активации фишек, включая XDS, может быть и это сыграло роль, но тем не менее, факт есть факт, теперь у меня нет увода вправо при трогании по льду с пробуксовкой, как раньше, и снежные валы между полосами при перестроении машина режет без желания вильнуть задом. Проверять это желания нет, среди разных зимних шин есть направленные шины не хуже асимметричных.

Сообщение от Aksej

Я вот тут подумал...переход с Конти на Гиславед у меня совпал с установкой европодвески (теперь привода лежат в плоскости параллельной дороге), и активации фишек, включая XDS, может быть и это сыграло роль, но тем не менее, факт есть факт, теперь у меня нет увода вправо при трогании по льду с пробуксовкой, как раньше, и снежные валы между полосами при перестроении машина режет без желания вильнуть задом. Проверять это желания нет, среди разных зимних шин есть направленные шины не хуже асимметричных.

Тащем-то чуть не забыл отписать о поведении асимметрии.
Всю дорогу ехал и наблюдал за реакциями машины на плохой дороге по снегу и льду, перестроение в колее очень уверенное, увода при старте на плохом покрытии нет.
В интернете можно почитать про асимметрию и направленый протектор, асимметрия считается лучше в поворотах и колее и стабильности на трассе. Так пишут, а так я думаю больше зависит от ттх самой резины и технологий.
Но и направленых много хороших, хака, гудиер, альпина5 и тд.

Пока Викинг6 показывает себя очень универсальной и комфортной резиной, посмотрим как будет дальше.

Сообщение от flashback

...
Пока Викинг6 показывает себя очень универсальной и комфортной резиной, посмотрим как будет дальше.

Как на высоких скоростях машина себя чувствует? До 200 разгонялся?

Сообщение от Aksej

Как на высоких скоростях машина себя чувствует? До 200 разгонялся?

190-200 ехал. Всё уверенно, руль в спорте.
Кстати, очень тихая даже на таких скоростях, слышно ветер но не резину и двигатель.

Сообщение от flashback

190-200 ехал. Всё уверенно, руль в спорте.
Кстати, очень тихая даже на таких скоростях, слышно ветер но не резину и двигатель.

Похоже ты заговор раскрыл против липучек, обманывают они народ, втюхивая сотням миллионов гейропейцев еврозиму.

Сообщение от Aksej

Похоже ты заговор раскрыл против липучек, обманывают они народ, втюхивая сотням миллионов гейропейцев еврозиму.

Maybe Maybe. У них там ещё всесезонки толкают.
Думаю, что Викинги всё равно всплывут раньше чем лучшие европейки, другое дело буду ли я ехать с скоростью на которой есть риск поймать аквапланирование по мокрой дороге. Нет, не буду.

А ехал я 190-200 по сухим участкам, поэтому всё логично. Та же асимметричная Йошка Ig50 менее комфортная по мокрой дороге, однозначно.
Ездить с такими скоростями(160-200) по мокрой дороге или снежной даже на гораздо более стабильном 4x4 я не буду, ибо жить ещё охота.

Сообщение от flashback

Maybe Maybe. У них там ещё всесезонки толкают.
Думаю, что Викинги всё равно всплывут раньше чем лучшие европейки, другое дело буду ли я ехать с скоростью на которой есть риск поймать аквапланирование по мокрой дороге. Нет, не буду.

А ехал я 190-200 по сухим участкам, поэтому всё логично. Та же асимметричная Йошка Ig50 менее комфортная по мокрой дороге, однозначно.
Ездить с такими скоростями(160-200) по мокрой дороге или снежной даже на гораздо более стабильном 4x4 я не буду, ибо жить ещё охота.

Не, по мокрому 200 это перебор, но 140-160 на Альпине ездил, нормально. А всесезонки тоже свою нишу имеют, например на Мишлен Кроссклимате съезжать с асфальта на проселок куда сподручнее чем на летней.

А кто мне скажет, зимняя резина с 1 декабря у нас обязательна по всей стране или есть разница по регионам? Конкретно интересует почему Сочи все на лете катают. Вроде сдвигать только в бОльшую сторону сроки можно было?