Тема: Scoda Octavia vs Opel Antara (Cevrlet Captiva)

Сообщение от Aleks83

Да именно поэтому друг каптиву и не взял, хотя она всегда чуть дешевле антары.

А поподробнее? Почему - поэтому?

Сообщение от Rival

Я тоже присматривался к Антаре(у сотрудников Сбера скидка на антару 12%). Полазил по их форуму и понял, что основная проблема - огромный расход бензина...

Я рассматриваю вариант только с дизелем. Бензин - ни-ни!!

Сообщение от Rival

...ну и так, болячки по мелочи.

Ну, если судить хотя бы по нашему форуму, то у Октавии болячек по мелочи тоже выши крыши. Однако ж берут, и даже очередь на несколько месяцев. :))

Сообщение от Rival

...МКПП не рассматривал, а автомат там только в топе, плюс, если уж брать, то и доп пакет. В результате получилось 1320000(если я не ошибаюсь)

А для меня наоборот, вариант с МКПП предпочтительней. И радует то, что у Опеля и Шевроле есть альтернатива выбора. В отличии от Шкоды, где дизель комплектуется только DSG-6. :( Эту коробку я возьму только в случае полного отсутствия альтернативы, когда в принципе ничего другого подобрать не смогу. Поэтому интересуемая меня комплектация Опеля стОит 1.060.000 рэ. Плюс доп.пакет 44.000, итого - 1.104.000. Это, как говорится, практически в "полном фарше" да еще с полным приводом. А дизельная Октавия стОит 999.000 руб. Разница всего в 100.000, но в активе за эту доплату - полноразмерный кроссовер с полным приводом!
Есть тема для размышления, как я считаю.

Сообщение от Rival

ИМХО. если брать, то точно не каптиву. Интерьер у неё

А в чем разница интерьеров у Каптивы и Антары? Если судить по фото, то в Каптиве передняя панель и консоль у обновленной Каптивы мне нравятся больше, чем у Антары. внутри пока не сидел, поэтому об ощущениях говорить не могу.
Знаю еще, что у Антары шумка лучше, причем ощутимо. Антара, кстати, тольок за счет шумки почти на 60 кг тяжелее Каптивы.
Но у Каптивы более выразительный внешний вид. И еще один очень большой блюс (для меня лично) - у нее больше багажник! Причем ощутимо. Достигнуто это за счт того, что Каптива больше по длине (именно за счет багажного отделения) и запаска у нее с внешней стороны под днищем. В то время, как у Антары - внутри. Запаска снаружи это достаточно большое преимущество.

Сообщение от Dixon77

А в чем разница интерьеров у Каптивы и Антары? Если судить по фото, то в Каптиве передняя панель и консоль у обновленной Каптивы мне нравятся больше, чем у Антары. внутри пока не сидел, поэтому об ощущениях говорить не могу.
Знаю еще, что у Антары шумка лучше, причем ощутимо. Антара, кстати, тольок за счет шумки почти на 60 кг тяжелее Каптивы.
Но у Каптивы более выразительный внешний вид. И еще один очень большой блюс (для меня лично) - у нее больше багажник! Причем ощутимо. Достигнуто это за счт того, что Каптива больше по длине (именно за счет багажного отделения) и запаска у нее с внешней стороны под днищем. В то время, как у Антары - внутри. Запаска снаружи это достаточно большое преимущество.

Я и не знал, что появилась новая каптива, когда я выбирал только только появились фотки новой Антары. Все равно ИМХО выглянет, как то дешево, как в ланосе)) Но тут скорее всего мое личное(ну не люблю я шевролет)

Мое мнение - ни то ни другое. Обе машины довольно унылы и прожорливы. Присмотрись к другим маркам. Материалы тоже оставляют желать лучшего. Причем антара выглядит как обрубок каптивы, а после рестайла её морда обзавелась идиотской улыбкой. Как-то так...

Сообщение от Miksha

Мое мнение - ни то ни другое. Обе машины довольно унылы и прожорливы.

Напомню - я рассматриваю ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ. Для машины такого класса - вообще без вариантов.

Сообщение от Miksha

Присмотрись к другим маркам.

К каким именно, учитывая мои требования: обязательно дизель, желательно при этом с МКПП, высокий клиренс, хороший багажник, необременительность в содержании. Ну и ценой, сопоставимой с дизельным вариантом Октавии.

Сообщение от Miksha

Материалы тоже оставляют желать лучшего.

В Каптиве не видел, не знаю, а в Антаре все на высоте.

Сообщение от Miksha

Причем антара выглядит как обрубок каптивы, а после рестайла её морда обзавелась идиотской улыбкой. Как-то так...

Да, Антара короче Каптивы, и это для меня минус. По внешнему виду тоже проигрывает Каптиве, особенно после рестайла. Но идеальных машин нет, всегда придется идти на компромисс. Вот и хочу понять что для меня боле предпочтительно. :)

я бы присмотрелся к новому киа спортаж,уж очень мне он нравится

Сообщение от DiRectX

я бы присмотрелся к новому киа спортаж,уж очень мне он нравится

Мазда СХ-5 один из самых интересных вариантов в том числе и технически.

Сообщение от Miksha

Мазда СХ-5 один из самых интересных вариантов в том числе и технически.

чем именно? там ведь всего один мотор есть, и главному из озвученных выше требований он НЕ удовлетворяет.

Сообщение от DiRectX

я бы присмотрелся к новому киа спортаж,уж очень мне он нравится

дизельный спортаж - это минимум лямтриста. а если смотреть дизель со 184л.с. (как у антары), то уже почти полтора ляма!

Сообщение от DiRectX

краш-тесты покупные имхо

ну почему же. у суперба второго и ети все хорошо в краш-тестах.
просто октавия А5 стара как мир (сам кузов даже до исходного гольф 5 не дотягивает), какие бы там моторы и фары на неё не повесили за эти 8 лет на конвейере.

Сообщение от tutukata

просто октавия А5 стара как мир (сам кузов даже до исходного гольф 5 не дотягивает), какие бы там моторы и фары на неё не повесили за эти 8 лет на конвейере.

и чем же кузов гольф5 превосходит октавию?
только не нужно снова писать про краш-тесты,я им не доверяю,опять же имхо

Сообщение от Miksha

Мазда СХ-5 один из самых интересных вариантов в том числе и технически.

У нее два существенных минуса:
1. Нет варианта с дизелем
2. В содержании это машина гораздо дороже вышеперечисленных.
А это под мои критерии уже не подходит.