Тема: Octavia vs Elantra

Ну ка, ну ка. Расскажи про нормальные машины (подвески например), на которых ты ездишь.

Сообщение от Товарищ Дынин

Ну ка, ну ка. Расскажи про нормальные машины (подвески например), на которых ты ездишь.

а я езжу ТОЛЬКО НА БЮДЖЕТНЫХ как по конструкции, так и по цене (самая дорогая 900тр)!
при этом не питаю наивных иллюзий и, к счастью, не испытываю по этому поводу комплексов ;-)

А я не вешаю ярлыков: "бюджетная" и пр. Я езжу на машине купленной за деньги, которые я согласен был заплатить и совершенно не испытываю комплексов.

Сообщение от Товарищ Дынин

А я не вешаю ярлыков: "бюджетная" и пр. Я езжу на машине купленной за деньги, которые я согласен был заплатить и совершенно не испытываю комплексов.

ну Вы вообще видный мОлодец, да и молодЕц тоже!
однако другие, отписавшиеся выше, ярлыков понавешали много и самых разных, вот и разбираемся, о чем это они хотели сказать ;-)

Да, я такой!. А вот Вам зачастую изменяет объективность.

Сообщение от tutukata

согласен!! и поэтому нормальные машины у VAG - это Ауди А4 и выше ;-)

а если многорычажка стоит только сзади, как в октавии, а спереди при этом стоит дешевый и деревянный мак-ферсон, передающий все удары прямо в кузов, то это не нормальная машина, а бюджетная с задней подвеской от нормальной ;-)

это как в химии: 3 кг гавна + 1 кг повидла = 4 кг гавна ))

О-о-о-о, давно не видели специалиста по говну! Поди, немало поел-то на Опеле, набрал опыта?
Ну давай, расскажи, какие проблемы связаны с мак-ферсоном на Октавии, в чём его деревянность, какие удары передаёт передняя подвеска Октавии прямо в кузов и т.д.

Катаю октаху в Саратове, дороги у нас мягко говоря не айс, дискомфорта нету. Но подвеска на новой джетте мне понравилась больше, она мягче. Но зато октаха не кренится. Думаю такая же подвеска (как у джетты) перекочует на новое поколение октахи.

Сообщение от Mr.X

Ну давай, расскажи, какие проблемы связаны с мак-ферсоном на Октавии, в чём его деревянность, какие удары передаёт передняя подвеска Октавии прямо в кузов и т.д.

матчасть про минусы и плюсы конструкции Мак-Ферсона можно подучить по ЭТОЙ ССЫЛКЕ

если кратко, то многорычажная передняя подвеска намного лучше подвески Мак-Ферсона во всем, кроме цены

поэтому в нормальных легковых автомобилях, с претензией на какой-то класс, управляемость и комфорт, многорычажная подвеска сейчас обязательно ставится на всех 4-х колесах

а в утилитарных автомобилях, где главное цена - уже идет экономия и компромисс: балки, Мак-Ферсоны, дешевый твердый пластик в отделке салона и прочее кроилово, влоть до продажи части шумки (снятой с капота) отдельно за доплату ;-)

Сообщение от tutukata

в нормальных легковых автомобилях, с претензией на какой-то класс, управляемость и комфорт, многорычажная подвеска сейчас обязательно ставится на всех 4-х колесах

а в утилитарных автомобилях, где главное цена - уже идет экономия и компромисс: балки, Мак-Ферсоны, дешевый твердый пластик в отделке салона и прочее кроилово, влоть до продажи части шумки (снятой с капота) отдельно за доплату ;-)

Ради интереса, приведи хотя бы парочку примеров однокласников октавии (по размеру) у которых стоит впереди многорычажка

Сообщение от vim

Ради интереса, приведи хотя бы парочку примеров однокласников октавии (по размеру) у которых стоит впереди многорычажка

Ауди 4...не?