Абсолютно правы, PDK оказался быстрее механики!!. На Каене и Туареге не нужен робот, Порше создавали робот для гонок и отжига. Вообще роботы пришли к нам из спорта.Сообщение от Сергей_Николаевич
Абсолютно правы, PDK оказался быстрее механики!!. На Каене и Туареге не нужен робот, Порше создавали робот для гонок и отжига. Вообще роботы пришли к нам из спорта.
Если не для отжига:на фаетоне, ауди а4/5/6/7 стоит робот, я уж не говорю про рс-серию
если посмотрите на ауди.ру, то увидите, что там стоит много чего (для россии), а именно:
на моторах 1.8Т 120л.с., 1.8Т 160л.с., 2.0Т 180л.с., 2.0Т 211л.с., 3.2 265л.с., 3.2 265л.с. 4*4 и 2.0ТДИ стоит ВАРИАТОР мультитроник
на моторах 3.0ТДИ стоит ГИДРОТРАНСФОРМАТОР типтроник
а где же ваш робот? на ауди.ру я вижу его только для S4 - плохо смотрю?
на ауди-клубе многие поездившие на с-тронике (по-шкодовски дсг) пишут, что это отстой полный - противников этого робота там пока не меньше, чем сторонников - благо некоторый выбор типа акпп у них есть
"На астра-клубе многие поездившие на новой астре пишут, что отстой полный-противников этогшо автомобиля там пока не меньше, чем сторонников-благо некоторый выбор автомобилей у опеля есть"-из того же раздряда
на а4 не ставят, каюсь, зато на 5, 6 и 7-ставят
ну вообще-то раньше ставили ;)
то есть имеем: на самую популярную и продаваемую модель ауди эту коробку не ставят... как-то подозрительно получается не находите? как-то не вяжется с трактатами сделанными выше про то, что коробка супер и венец технологий в трансмиссиях ))
а на гоночных порше могут и мехатроник менять каждое ТО - тогда коропка шоколад ))
Зато на большинство других моделей ставят, или их вообще не покупают и ауди не боится разгневанных клиентов?
я без понятия почему так, да и на счет большинства других моделей не уверен. глядя на ауди.ру я бы сказал, что основная из коробка сейчас - вариатор мультроник - за него голосуют рублем основные покупатели. роботы либо дешняковые сухие дсг7 на А3, либо уже нормальные дсг на эсках и кватрах, а это машины опять же дорогие - когда за каждое четное ТО тебе клиент завозит по 35-60тр, можно и парк агрегатов запасных держать на складе про запас...
Что вариатор, что робот сейчас обкатывают(на покупателях естественно)
вариатор покупают потому что другой альтернативы механике для данного двигателя и привода нет, к тому же машина с вариатором получается дешевле
Лет 7 назад все плевались от классического автомата приводя в аргументы ненадежность, больший расход, ну и то, что с толкача не заведешь:)
а сейчас-ничего, пипл схавал, тоже самое будет и с роботами и вариаторами через пару лет
вариаторы на ауди ставятся уже 13 лет, как минимум - они появились где-то вместе с буквой А в названиях моделей, что там еще обкатывать?
короче разговор за роботы и против затянулся - на шкоде 1.6акпп из названия темы ведь тоже не робот, а довольно посредственный гидроавтомат
Последний раз редактировалось tutukata; 25.05.2011 в 10:29.
Ваши права
Ответить с цитированием