Тема: Октавия A5 vs Рено Дастер

Являюсь обладателем логана (на данный момент пробег уже 182000) ну и конечно же ждуном октавии 1.8 так вот что я могу сказать про дастер как со платформенный автомобиль с логаном! Своих денег он однозначно стоит и предложения за 600-700 полноприводного автомобиля у нас нет (шевиниву в расчет не берем это ведро с гайками). И если у человека будет стоять выбор между октавией несший ценовой категории и полноприводным паркетником то думаю задача будет не простая! так как шкода однозначно более безопасная боле комфортная и современная и конечноже очень практичная! Что может противопоставить дастер - безупречную надежность (повтарюсь у меня логан 182000 пробега на машине неменялось ни чего кроме рулевых тяг даже аморты ите целы родные) во вторых достаточную динамику и возможно даже более хорошую чем шкода с мотором 1.6, во вторых повышенный клиренс и конечно же полный привод что в наших условия неоспоримое преимущество! Во вторых не скажу что салон у него ущербный - места там достаточно хоть с переди хоть с зади багажник тоже не маленький и кстати его можно отнести к классу уневерсал так как дверь большая! так что в практичности он врятли уступит шкоде! Да управляемсь похуже будет зато подвеска просто великолепна там где шкода будет просто ползти, дастер может мчатся на всех порах! По поводу жесткого пластика отсутствия супер мега опций типа датчик дождя и света и двух зонного климат контроля тоже мелочи да и в октавии за 700 их тоже не будет! Такчто думаю дастер это очень достойный конкурент октавии! Так как октавию выбирают люди в большенстве своем практичные то они врятли пропустят мимо глаз такой автомобиль как Дастер! А да совсем забыл а если посомтреть на Дастер в территориальном разрезе нашей страны то в любых отдаленных уголках нашей страны его покупка будет актуальна так как его двигатели всеядны жрут любой бензин без каких либо последствий в отличии от маторов октавии чуть похуже бензин и ты попал на дорогостоящий ремонт! Такчто тут думаю каждый должен сделать вы бор что для него важно - хороши материалы и комфорт или неприхотливость и полный привод. А Также цена обслуживания Дастер будет - дешевле!

А так я вот сижу щас и думаю а вот чтобы я выбрал если бы у меня было 700 тышь рублей и не рублем больше и ловлю себя на мысле что далеко не факт что это была бы октавия!
Дастер отличный вариант для россии и нестоит говорить что эта машина из другого мира - эта машина очень актуальна и особенно для россии.

Всем привет!

Читаю свежий номер ЗаРулем, где есть статья про Дастер, читаю и поражаюсь.

Пишут, что в некоторый версиях Дастера нет климат контроля и возможности купить легкосплавные лиски. Они охренели?? Я был готов доплатить деньги, чтобы купить свой Скаут без климата, а с обычным кондционером, и с простыми дисками, а с не с низкопрофильным литьем (при сохранении клиренса и гарантии). Но у Шкоды низ-з-з-з-зя. Они, ЗР, это ставят Дастеру в минус. Я точно не целевая аудитория.....

Пишут, что на Дастеры ставят подрулевой блок управления музыкой, как на Мегане. К которому "тоже надо приспосабливаться". Хочу!!!!! Хочу такой же как на Мегане, а не это идиотское колесо НА руле, как на Октавии (а не ПОД рулем), которое я регулярно включаю на максимум. Я знаю, о чем говорю - у меня и Меган, и Октавия.

На фото в журнале блок управления климата, который, по мнению ЗР, не читается. Ну да. Он пальчиками проверяется, без необходимости отрывать взгляд от руля. Хочу такой же вместо моего "чуда эргономики" на Октавии!!!!

Пр Дастер: "Джойстик регулировки зеркал расположен под ручкой стояночного тормоза, не позволяющего наладить обзрор на ходу....". Оставим на совести ЗаРулевцев налаживание обзора зеркал на ходу. Они логику кручения этого колесика в комплектации с обогревом зеркал у Октавии пробовали понять??

Я ни в коей мере не хочу принизить Октавию, на которой езжу, и возвеличить Дастер, который, возможно и куплю, когда-нибудь, в будущем, ну только если появится штатная комплектация с ксеноновыми фарами. У того же Дастера есть куча минусов (судя по статье). Но как же далеко немцам и чехам до французов в части эргономики! Даже при сравнении дорогой Октавии с дешевым Дастером!

Я в своей заметке просто хотел подчеркнуть, что у покупателей машин очень разные приоритеты. И я, похоже, не целевая аудитория ни для журнала ЗаРулем, ни для большинства производителей машин. Мне не нужен автомат, мне не нужен кожаный салон, мне не нужны литые диски, мне не нужен климат-контроль. Более того, лично я готов был бы приплатить, чтобы этого не было. Мне достаточно кондиционера, "читаемого" пальцами, мне нужен тряпичный салон, который не обжигает ни зимой, ни летом, и штамповка, которая легко правится и защищает дорогие детали подвески от российских ям.

В общем, если бы не мои глаза, погубленные компьютером, и требующие штатный, нормальный ксенон, я бы сейчас ни разу не рассматривал Скаут, а купил бы Дастер. За цену Скаута - можно два Дастера купить.

PS Но пока остаюсь на Скауте, с его мотором 1.8, который жрет масло литрами, со Шкодо-Октавийской "эргономикой", так и не дотянувшей не то, что до Рено, а даже до 41-го Москвича. В общем, нет идеальных машин.

PPS Эргономика Октавии - она хорошая, она просто не очень хорошая и не идеальная! Большинство машин по данному пункту Октавии проиграют. Но и Октавии до очень хорошей эргономики еще расти и расти! До тех же Дастеров, судя по статье...

Нелепые придирки к шкодовской эргономике) Имхо,одной из лучших...Не знаю,что там у французов, похоже просто тупо на привычку . У вас дети есть ? Если есть,тогда без климата никуда .
Про нет идеальных машин - согласен. Но дастеру явно дальше до идеала ,чем скауту.

Добрый день!

Сообщение от NickSk

Нелепые придирки к шкодовской эргономике) Имхо,одной из лучших...

Я не совсем об этом писал. Я писал о том, что по мнению автора ЗаРулем считается "хорошо", для меня будет "плохо".

Что касается эргономики - само сиденье, расположение педального узла и руля мне нравится, хотя мне немного не хватает диапазона регулировки руля по вылету - приходится ставить спинку кресла слишком вертикально при далеко отведенном сидении (мой рост - 192 при длинных ногах).

А вот то, что в Октавии сделано ИМХО неудачно - это как раз то, что в Дастере сделано неудачно по мнению ЗаРулевцем и удобно по моему. В Октавии неудобно сделана регулировка и настройка зеркал, обдува-обогрева, музыка и т.д. Критерий удобства здесь очень простой - возможность что-то сделать и "прочитать" текущие значения на ощупь, без отвлекания от дороги.

Вопрос - Вы сможете в Октавии с климат-контролем и Болеро (у меня на Скауте просто нет других вариантов) на ощупь сделать следующие важные для безопасности вещи:

1. Включить обогрев заднего стекла
2. Включить обогрев зеркал (поскольку они не продуты в трубе и сильно залепляются снегом и дождем).
3. Включить обдув на лобовое стекло
4. Включить обдув теплым воздухом на ноги
5. Про интерфейс Болеро даже не говорю....

Мне для выполнения любой из этой операции требуется на 1-2 секунды отрвать взгляд от дороги. Просто опасно. В сравниваемом Дастере, судя по картинкам, это можно сделать и вслепую. И это - правильно.

Сообщение от NickSk

Имхо,одной из лучших...Не знаю,что там у французов, похоже просто тупо на привычку . У вас дети есть ? Если есть,тогда без климата никуда .
Про нет идеальных машин - согласен. Но дастеру явно дальше до идеала ,чем скауту.

Про привычку - возможно, к хорошему быстро привыкаешь :-) А про детей и климат - не понял. Почему он так важен для детей? Кстати, дети есть, но уже большие. Летом климат не трогал - он работал хорошо. А вот зимой необходимость в ручном управлении возникает. И сделать это на ходу в Октавии тяжело.

А про идеал - я пока в Дастере не сидел, и на тест-драйв не ездил. Может там есть другие ляпы. Пока не поездишь, не поймешь. А про Октавию.... Если бы нос Иван Ивановича к лицу Иван Кирилловича, или как там у классика? :-)

Сообщение от AndreyG

Добрый день!



Я не совсем об этом писал. Я писал о том, что по мнению автора ЗаРулем считается "хорошо", для меня будет "плохо".

Что касается эргономики - само сиденье, расположение педального узла и руля мне нравится, хотя мне немного не хватает диапазона регулировки руля по вылету - приходится ставить спинку кресла слишком вертикально при далеко отведенном сидении (мой рост - 192 при длинных ногах).

А вот то, что в Октавии сделано ИМХО неудачно - это как раз то, что в Дастере сделано неудачно по мнению ЗаРулевцем и удобно по моему. В Октавии неудобно сделана регулировка и настройка зеркал, обдува-обогрева, музыка и т.д. Критерий удобства здесь очень простой - возможность что-то сделать и "прочитать" текущие значения на ощупь, без отвлекания от дороги.

Вопрос - Вы сможете в Октавии с климат-контролем и Болеро (у меня на Скауте просто нет других вариантов) на ощупь сделать следующие важные для безопасности вещи:

1. Включить обогрев заднего стекла
2. Включить обогрев зеркал (поскольку они не продуты в трубе и сильно залепляются снегом и дождем).
3. Включить обдув на лобовое стекло
4. Включить обдув теплым воздухом на ноги
5. Про интерфейс Болеро даже не говорю....

Мне для выполнения любой из этой операции требуется на 1-2 секунды отрвать взгляд от дороги. Просто опасно. В сравниваемом Дастере, судя по картинкам, это можно сделать и вслепую. И это - правильно.



Про привычку - возможно, к хорошему быстро привыкаешь :-) А про детей и климат - не понял. Почему он так важен для детей? Кстати, дети есть, но уже большие. Летом климат не трогал - он работал хорошо. А вот зимой необходимость в ручном управлении возникает. И сделать это на ходу в Октавии тяжело.

А про идеал - я пока в Дастере не сидел, и на тест-драйв не ездил. Может там есть другие ляпы. Пока не поездишь, не поймешь. А про Октавию.... Если бы нос Иван Ивановича к лицу Иван Кирилловича, или как там у классика? :-)

Предлагаю обменять мой блок кондиционера стандартный на ваш блок климата)))

Сообщение от AndreyG

Добрый день!



Я не совсем об этом писал. Я писал о том, что по мнению автора ЗаРулем считается "хорошо", для меня будет "плохо".

Что касается эргономики - само сиденье, расположение педального узла и руля мне нравится, хотя мне немного не хватает диапазона регулировки руля по вылету - приходится ставить спинку кресла слишком вертикально при далеко отведенном сидении (мой рост - 192 при длинных ногах).

А вот то, что в Октавии сделано ИМХО неудачно - это как раз то, что в Дастере сделано неудачно по мнению ЗаРулевцем и удобно по моему. В Октавии неудобно сделана регулировка и настройка зеркал, обдува-обогрева, музыка и т.д. Критерий удобства здесь очень простой - возможность что-то сделать и "прочитать" текущие значения на ощупь, без отвлекания от дороги.

Вопрос - Вы сможете в Октавии с климат-контролем и Болеро (у меня на Скауте просто нет других вариантов) на ощупь сделать следующие важные для безопасности вещи:

1. Включить обогрев заднего стекла
2. Включить обогрев зеркал (поскольку они не продуты в трубе и сильно залепляются снегом и дождем).
3. Включить обдув на лобовое стекло
4. Включить обдув теплым воздухом на ноги
5. Про интерфейс Болеро даже не говорю....

Мне для выполнения любой из этой операции требуется на 1-2 секунды отрвать взгляд от дороги. Просто опасно. В сравниваемом Дастере, судя по картинкам, это можно сделать и вслепую. И это - правильно.



Про привычку - возможно, к хорошему быстро привыкаешь :-) А про детей и климат - не понял. Почему он так важен для детей? Кстати, дети есть, но уже большие. Летом климат не трогал - он работал хорошо. А вот зимой необходимость в ручном управлении возникает. И сделать это на ходу в Октавии тяжело.

А про идеал - я пока в Дастере не сидел, и на тест-драйв не ездил. Может там есть другие ляпы. Пока не поездишь, не поймешь. А про Октавию.... Если бы нос Иван Ивановича к лицу Иван Кирилловича, или как там у классика? :-)

Что-то вы как-то незаслуженно Скаут закритиковали. Хорошая эргономика (мой рост 199 вес 105) всё очень удобно. Обогрев зеркал у меня включен постоянно сейчас. Не знаю - что там продували в трубе, но в зеркала хороший обзор при самой дерьмовой погоде и боковые стекла не закидывает, несмотря на отсутствие брызговиков. Все манипуляции, описанные вами, никакой проблемы не представляют .

Сообщение от Макс76

Что-то вы как-то незаслуженно Скаут закритиковали.

Почему же незаслуженно? Скаут мне нравится, хорошая машина, но идеальных машин нет. А на мои замечания никаких конструктивных ответов (кроме невыполнимого предложения поменяться фичами и эмоций) не поступило :-)

Сообщение от Макс76

Хорошая эргономика (мой рост 199 вес 105) всё очень удобно. Обогрев зеркал у меня включен постоянно сейчас. Не знаю - что там продували в трубе, но в зеркала хороший обзор при самой дерьмовой погоде и боковые стекла не закидывает, несмотря на отсутствие брызговиков. Все манипуляции, описанные вами, никакой проблемы не представляют .

У меня, кстати, похожие габариты - только рост 192. И к сидушкам претензии нет - мои замечания не об этом - у меня претензии к "вспомогательным" органам управления. А обогрев зеркал включен постоянно быть не может (я понимаю о чем Вы говорите - о постоянном положении крутилки в положении Вкл, но это не то, что мне нужно) - обогрев зеркал выключается после запуска двигателя минут через пять.

PS В трубе продували многие старые машины, например 41-й Москвич - стекло багажника и зеркала всегда чистые были, а печка позволяла одновременно направить холодный воздух на стекло, а теплый - в ноги. Сейчас аэродинамической трубой производители "бытовых" машин не озабочиваются.

Климат-контроль автоматически регулирует влажность воздуха , именно она и приводит к заболеванию. На кондиционере такого обычно нет.
Я честно не понял зачем на ощупь кнопки нажимать ?:) А климат у октавии, что может быть проще ? Четыре кнопки,я давно выучил куда когда нажимать...
Интерфейса болеро не знаю, а к чему это? Он вроде климат не регулирует ? Колесико на руле ,что ещё нужно?

Сообщение от NickSk

Климат-контроль автоматически регулирует влажность воздуха , именно она и приводит к заболеванию. На кондиционере такого обычно нет.

Климат-контроль регулирует влажность воздуха? Вы в этом уверены? Зимой, например, воздух очень сухой. Для того, чтобы его увлажнить в салоне (там теплее, чем за бортом) до нормы, надо поднять и относительную, и абсолютную влажности. И где же климат-контроль возьмет для этого воду? У нас с Вами, похоже разные климат-контроли :-)

Сообщение от NickSk

Я честно не понял зачем на ощупь кнопки нажимать ?:) А климат у октавии, что может быть проще ? Четыре кнопки,я давно выучил куда когда нажимать...

Нажимать на ощупь - для безопасности (не отрывать взгляд от дороги). И сможете нажать на ходу с завязанными глазами хотя бы 4 раза правильно из пяти? Ну, у меня не получается... А уж "прочитать" значения тем более не сможете, хотя это и не так важно.

Сообщение от NickSk

... Колесико на руле ,что ещё нужно?

Это как раз то, что не там и не нужно - не нужно колесико на руле для регулировки громкости! Оно сбивается при активном рулении на максимальную громкость. Опять фактор опасности.

Сообщение от AndreyG

Климат-контроль регулирует влажность воздуха? Вы в этом уверены? Зимой, например, воздух очень сухой. Для того, чтобы его увлажнить в салоне (там теплее, чем за бортом) до нормы, надо поднять и относительную, и абсолютную влажности. И где же климат-контроль возьмет для этого воду? У нас с Вами, похоже разные климат-контроли :-)

А зимой-то зачем ? :) Болеем обычно летом при охлаждении салона. У нас одинаковые климат-контроли) с датчиком влажности

Сообщение от AndreyG

Нажимать на ощупь - для безопасности (не отрывать взгляд от дороги). И сможете нажать на ходу с завязанными глазами хотя бы 4 раза правильно из пяти? Ну, у меня не получается... А уж "прочитать" значения тем более не сможете, хотя это и не так важно.

http://www.drive.ru/renault/drive-te..._pridachu.html
Ну покажите мне ,что там легко на ощупь нажимать ?