Тема: Октавия A5 vs Рено Дастер

Aleks83,
Даааааа. Дороги у нас в губернии не фонтан особенно по весне.
Подвеска Окты показала себя более.....упругой что-ли, в сравнении с Ксюхиной. Мелкие неровности чуть более подробно передаются под зад, чем хотелось бы. Но это расплата за ППД и отличную курсовую устойчивость. Про надежность не скажу, т.к. пробег небольшой, не летаю (обкатка), тем более по большим ямам. Пока никаких посторонних звуков не выявлено.
По мелким неровностям Нексия шла плавней, но на большИх иногда раскачивалась и иногда были пробои. Зато уж если ловил большИе ямы (не часто), то сразу мялся диск. Порой аж спускало колеса. Передние ступечные подшипники поменял: правый - на 65000км, левый - на 67000км.
Думаю, на шкоде проходят не меньше.
Да, кстати, на Окте стоит дубовая и шумная Туранза, а на Нексии была мягкая и тихая Континенталь какой-то там Контакт. Это к вопросу о плавности хода.

Про Актион можно новую тему создать, чтоб сюда не писать.

Смотрел я актиона.. Не очень я как то отношусь к марке SY, учитывая что люблю ездить на дальняк не хочется из за мелочи какой нибудь ехать на эвакуаторе 500-1000 км.
Нормального сервиса нет пока у SY и детали все тока на заказ.
Так что его пока не рассматриваю, разовьется если или может скидки реальные сделает (как бывает у SY.тыс. на 100) тогда подумаю.
И кстати прайс странный какой то везде полноприводный от 879 тыр., к тому же это с двиглом 149 сил, а их пока не продают и когда будут х.з., еще бензиновый должен появится, но когда тоже неизвестно, с 175 сильным и п.п. от 999 тыс. идет..

Прям неприязнь какая то у многих к рено тут.. Не аргументировано сразу рено-г.но, шкода по сравнению с ней мерин.. Я так считаю простые конечно машины, но довольно надежные они делают, знакомый есть в сервисе рено. Мне вообщем то понты не важны, иначе бы не на нексии ездил а на сильно б/у мерине или бмв. Главное чтобы ездила машинка и денег много не просила так что неприязни к рено у меня нет, и шкоду рассматриваю потому что простая надежная машина и должна быть не дорога в обслуге, а некоторые тут ставят прям шкоду в одну строку с брендами..

Сообщение от Aleks83

Прям неприязнь какая то у многих к рено тут.. Не аргументировано сразу рено-г.но, шкода по сравнению с ней мерин.. Я так считаю простые конечно машины, но довольно надежные они делают, знакомый есть в сервисе рено.

ни какие они не простые машины делают, а очень даже интересные:
1. кто делает быстрейший в мире хот-хетч? РЕНО! (меган р26р рвет на тряпки любые гольфы и тем более октахи рс)
2. кто ШЕСТЬ раз побеждал в конкурсе автомобиль года? РЕНО! (фольцваген - ДВА раза, шкода - НИ РАЗУ)

кроме того РЕНО играет ведущую роль в мировом автопроме (владеет блокирующими пакетами в ниссане, ВАЗе, дачии и т.д.), а шкода ведомую (обанкротившаяся в свое время шкода сейчас полностью принадлежит ВАГу и им управляется)

только есть одно НО. дустер это НЕ РЕНО! дустер - это дачия, со всеми вытекающими последствиями. даже на украине значок рено на дустер не вешают, не говоря уже про европу

Сообщение от tutukata

только есть одно НО. дустер это НЕ РЕНО! дустер - это дачия, со всеми вытекающими последствиями. даже на украине значок рено на дустер не вешают, не говоря уже про европу

А какие, собственно, могут быть последствия?? Тот же Логан - неубиваемая машина! И Сандеро тоже. Да - бюджетно, причем очень. Но за эти деньги это очень честный автомобиль - настоящий труженик. У таксистов они по 300-400.000 км проходят без капиталки.
Дастер в этом плане будет ничуть не хуже. Кому не нужны понты, а нужен работяга, причем за умеренную сумму - будет самое то!

Сообщение от Dixon77

А какие, собственно, могут быть последствия??

последствие собственно одно - езда на бюджетной машине в которой не будет ничего выдающегося. ничего плохого в этом нет впринципе, под задачу перевозки из А в Б с минимальными расходами как раз такие машины часто подходят лучше других.

Сообщение от AVIS

Да и Опелей как-то в передовиках тоже не особо видать.

коллега, про опель и его место в мировом автопроме есть отдельная тема: там я приводил факты по заслугам и достижениям концерна, и по продажам в россии и мире - почитайте

Сообщение от tutukata

последствие собственно одно - езда на бюджетной машине в которой не будет ничего выдающегося. ничего плохого в этом нет впринципе, под задачу перевозки из А в Б с минимальными расходами как раз такие машины часто подходят лучше других.

Ну, это далеко не последствие, это - сам процесс!

Сообщение от tutukata

2. кто ШЕСТЬ раз побеждал в конкурсе автомобиль года? РЕНО! (фольцваген - ДВА раза, шкода - НИ РАЗУ)

Ну допустим бмв, лексусов и меренов (после 70х) в списках победителей тоже нет, и что дальше?) Победа в этом конкурсе это показатель чего?

Сообщение от matto

Ну допустим бмв, лексусов и меренов (после 70х) в списках победителей тоже нет, и что дальше?

ну как же нету? все перечисленные кроме лексуса не раз были в числе призеров, а ауди дважды выигрывало.

Сообщение от matto

Победа в этом конкурсе это показатель чего?

ну вот ауди как выиграло два раза так и обошло сразу мерседес и бмв по европейским продажам в премиум сегменте ;) такой вот паказатиль ))

Сообщение от tutukata

ну как же нету? все перечисленные кроме лексуса не раз были в числе призеров, а ауди дважды выигрывало.


ну вот ауди как выиграло два раза так и обошло сразу мерседес и бмв по европейским продажам в премиум сегменте ;) такой вот паказатиль ))

ун если смотреть тут http://ru.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year, то ауди и мерен были призерами в далеких 70-х.. и с тех пор ни разу =/ а рено, например, в 2006 заняли 1е место с моделькой клио, вот и вопрос, показывает ли это, что рено имеет преимущества перед марками, не занявшими в том году призовое место? другими словами, что следует из первенства в этом конкурсе?
а если смотреть по 2м и 3м местам, то тот же фольксваген был призером больше 10ти раз, так-что шкода в надежных руках ;)
ну и уж количество продаж - никакой не показатиль, на него влияет слишком много косвенных факторов.
другими словами, хотелось бы понять суть Вашего аргумена в пользу рено: призовые места в конкурсе авто года..